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公开(公告)号：CN101615504A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910043275.2
申请日：2009-04-30
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种铁粉铁芯电力电抗器的制造方法。它包括以下步骤：用铁粉作为电抗器的铁芯的主要材料，再加入少量的硅及铝，铁硅铝所占的重量百分比分别为85％、9％和6％，再加入0.05wt％的环氧树脂，由混合器混合均匀；将混合后的铁粉和环氧树脂放入模具中，在3T/cm3压力条件下，加温到110℃，压制成环形铁心，再绕上线圈。采用本发明方法生产的铁粉铁芯电力电抗器减小了铁芯的磁滞损耗和涡流损耗，降低了振动噪音，铁芯不饱和，具有良好的线性，且整个电抗器体积小。
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公开(公告)号：CN101572179A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910042767.X
申请日：2009-02-26
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种高电抗磁集成车载牵引变压器。其变压器采用四心柱方式，变压器包括第一主铁心柱、第二主铁心柱、带气隙的第一旁路铁心柱及带气隙的第二旁路铁心柱；在第一主铁心柱上绕制两组或两组以上的牵引绕组和高压绕组，所述高压绕组绕在牵引绕组的外层，且绕向相反；该铁心柱上所有的牵引绕组绕向相同；在第二主铁心柱上对称绕制牵引绕组和高压绕组，但绕向相反；在每个主铁心柱上两相邻牵引绕组间的旁路铁心柱上设有气隙；所有高压绕组的同名端并接。本发明利用牵引变压器绕组作为电抗器的绕组，电抗器的磁路为牵引变压器的漏磁提供了高导磁率的磁路，有效控制了漏磁的路径，可大大降低涡流损耗，节约牵引供电系统的用铜量。
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公开(公告)号：CN119891474A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510282655.0
申请日：2025-03-11
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于双多绕组反激变压器的电池模块双目标均衡电路和方法，所述电池模块由按位置顺序编号的n个单体电池正负相接串联组成，所述均衡电路在电池模块的左右两侧分别设置1个多绕组反激变压器，右侧多绕组反激变压器II用于给高电量电池放电均衡，左侧多绕组反激变压器用于给低电量电池充电均衡，两侧反激变压器的原边绕组都通过一个MOS管和1个二极管与整个电池模块相连，每个副边绕组的上、下两端也分别通过一个MOS管和1个二极管连接所对应的电池形成回路。所述均衡方法，通过实时比较单体电池中相对于SOC均值的差值，并选择差异值较大的高电量或低电量电池进行充放电，从而提高均衡速度。
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公开(公告)号：CN113987457B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202111259454.7
申请日：2021-10-28
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种学生使用自带电脑考试的防作弊方法，它包括监考端和学生端；考前监考端设置许可的软件及截屏触发事件；开考时学生端切断电脑的网络连接；考中：学生端跟踪电脑上运行的软件，记录未经许可软件名称、运行时间和窗口截屏；监听电脑的系统事件，出现截屏触发事件时截屏并记录截屏时间戳；能通信时，定时向监考端发送核验信号；定时记录核验时间戳；考试结束时学生端将未发送数据发给监考端，监考端接收后判断是否有作弊行为。本发明还公开了一种使用自带电脑考试的防作弊系统，它包括实现前述监考端和学生端功能的监考端模块和学生端模块。本发明公开的方法可发现在普通考场中使用自带电脑考试时的作弊行为，从而扩大机考适用范围。
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公开(公告)号：CN114583814B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210275677.0
申请日：2022-03-21
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆模块化混合辅助能源系统及其控制方法，其中系统包括混合储能介质、储能变换器组、能源管理系统、电气传感器、车辆运行监控系统和控制器；每种储能介质对应一个储能变换器，所有储能介质通过各自储能变换器交错并联于牵引传动系统中间直流环节；能源管理系统收集各储能介质的物理信息并计算其工作状态；电气传感器采集牵引传动系统中间直流环节的电压电流值；控制器根据电气传感器、能源管理系统及通过车辆运行监控系统获取的数据，生成PWM控制信号并作用于各储能变换器。本发明可以加装在所有具有中间直流环节的电气化轨道车辆牵引传动系统上，在不改变轨道车辆原有的牵引传动系统拓扑的情况下实现模块化安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115549504B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211533473.9
申请日：2022-12-02
Applicant: 湖南大学
IPC: H02M7/483 , H02M7/5387 , H02M1/088 , H02J3/32
Abstract: 一种三电平储能变流器的控制方法，先对储能变流器工作参数采样；再将储能变流器电压空间矢量、输出电压、输出电流、电感电流输入输出电压预测模型中，计算储能变流器输出电压预测值；接着设计下垂控制策略，生成模型预测控制电压参考值；然后将直流侧上下电容的电压差和两电容中点O流过的电流iCo输入直流侧电容中点电压预测模型中，计算直流侧电容中点电压偏差预测值；最后将控制电压参考值、输出电压和中点电位偏差的预测值代入价值函数中，采用滚动优化方式选出不同开关组合下使价值函数值最小的电压空间矢量，生成对应开关信号作用至储能变流器。本发明能改善储能系统的动态响应性能，提高系统鲁棒性。
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公开(公告)号：CN114123822A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111472564.1
申请日：2021-12-06
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于多流制机车的可复用网侧变流器，包括多绕组变压器、n个全桥变流器一、n个全桥变流器二和2n个开关S3；多绕组变压器包括2n个高压侧绕组和2n个低压侧绕组；在交流供电时，可复用网侧变流器作为四象限脉冲整流器；在直流供电时，可复用网侧变流器复用作为多重化并联的斩波电路，且复用牵引变压器的次级绕组作为斩波电感。本发明的可复用网侧变流器，相较传统的交流供电制式机车的网侧变流器仅仅增加了两个开关单元，且结构简单，模式切换方便，既节约了列车上有限的空间，也降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN113193604A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110554873.7
申请日：2021-05-21
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种引入无功功率前馈解耦的新能源并网控制方法和装置，其中方法为：根据虚拟同步发电机的输出电压电流，计算虚拟同步发电机输出的有功和无功功率；给定有功和无功功率参考值，分别减去虚拟同步发电机输出的有功和无功功率，经VSG惯量控制方程得到控制虚拟同步发电机输出电压幅值和输出相角；其惯量控制方程中，从有功环输出的频率处引入无功功率前馈项，实现有功功率与无功功率之间的解耦；根据控制输出的电压幅值E和相角δ形成三相正弦调制波信号，生成并网逆变器的PWM控制信号。本发明实现有功与无功功率之间的解耦，解决有功与无功功率之间的耦合作用带来的系统不稳定问题，进而提高新能源并网系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN113119739A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110532498.6
申请日：2021-05-17
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于矩阵变换器的多流制牵引传动系统拓扑及方法，利用电力电子电路和高频变压器实现电力机车牵引能量的传输。在交流牵引供电制式下，通过级联式矩阵变换器与牵引供电接触网相连进行降压和升频，再通过高频变压器进行电气隔离和电能耦合，输出绕组与整流器相连，整流器与电机驱动模块相连，其中的三相逆变器输出三相交流电驱动三相异步电机电机运行；在直流牵引供电制式下，高频变压器的输出绕组作为直流滤波电抗器使用，依次通过储能电容和电机驱动模块驱动电机运行。本发明通过设备复用以及替代工频牵引变压器，可有效降低系统体积、重量和成本，提升整体性能。
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公开(公告)号：CN110806541B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201911100803.3
申请日：2019-11-12
Applicant: 湖南大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/385
Abstract: 本发明公开了一种基于AD‑BAS的锂电池模型参数辨识方法，包括：步骤1，建立锂电池二阶等效电路模型；步骤2，通过HPPC充放电试验方法对锂电池进行充放电实验，得到循环脉冲试验曲线；步骤3，对锂电池二阶等效电路模型的参数进行辨识，包括开路电压、欧姆内阻以及端电压的所有参数；其中，以锂电池模型的端电压的所有参数作为原子索引，对端电压进行原子分解，且分解过程采用天牛须算法寻优最匹配的原子，最终使用分解得到的原子表示端电压信号，通过关系匹配实现对锂电池的端电压相关参数进行辨识。本发明可以对非线性时变的端电压参数辨识，进而提高锂电池模型参数辨识的可靠性以及精确度。
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