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公开(公告)号：CN114745337A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210204528.5
申请日：2022-03-03
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种基于深度强化学习的实时拥塞控制方法，涉及计算机网络与人工智能的交叉领域。该方法包括构建仿真网络，在仿真网络中按照设定的每回合时间长度，来构建数据传输程序；初始化强化学习智能体及内部神经网络，采集网络统计信息及动作滞后时间以训练滞后预测模型，接着固定滞后预测模型，用强化学习算法训练神经网络，最后将神经网络模型部署至目标网络环境中，让智能体能根据当前的网络状态数据动态地调整拥塞控制窗口的大小，在数据传输过程中取得更高的吞吐量和更低的往返时延。本发明以扩展状态空间和单独预测滞后时间的方式解决了应用深度强化学习至拥塞控制时的动作滞后问题，可以兼顾拥塞控制效果和较高的网络性能。
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公开(公告)号：CN114401544B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210300633.9
申请日：2022-03-25
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种基于合同理论的无人机通信网络能量收获方法及系统，涉及无人机通信技术领域。方法包括以下步骤：步骤S1、获取无人机信息场景；步骤S2、获取各无人机信息场景下的基站设计的射频能量收获合同。本申请提供的基于合同理论的无人机通信网络能量收获方法，为不同无人机信息场景提供不同的射频能量收获合同，提供了一种利用合同理论设计无人机的能量收获激励机制的新方法。
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公开(公告)号：CN111432418B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202010227940.X
申请日：2020-03-27
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种5G网络中基于D2D通信的内容缓存方法及系统，5G网络中小基站密集型的小区内，用户通过D2D通信获取其他用户设备上缓存的文件，以减少能耗，缓存设置实现包括建立小基站与宏基站结合的网络模型，设置将能耗作为优化目标，所述能耗包括基站能耗和用户设备能耗；使用马尔可夫链建立用户移动模型，建立总能耗模型，根据分支限界法进行求解计算能耗值，得到基站和用户设备上的缓存方案，当用户发起文件请求时，如果邻居节点缓存该文件，则通过D2D通信进行传输。本发明基于设备的存储容量限制和移动性等因素，解决了5G网络中的移动流量激增和能源消耗巨大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111711597A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010301679.3
申请日：2020-04-16
Applicant: 武汉大学
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明公开了一种基于网络流水印的Tor暗网用户溯源方法，主要解决对访问暗网的用户进行IP定位的问题，为网络犯罪的监管提供必要的手段。该方法首先假设通过渗透和入口节点选择攻击控制通信链路两端的入口节点，然后对暗网与用户的通信过程进行时隙划分，在隐藏服务的受控入口节点调整数据传输速率，隐蔽地嵌入网络流水印，在用户的入口节点检测水印信号。通过对水印信息引入冗余，结合信息校验规则，提高水印的检测率，进一步使该技术能够被用于追踪暗网用户，为监管部门打击网络罪犯提供凭证。
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公开(公告)号：CN109769033B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910142156.6
申请日：2019-02-26
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种城市VANETs分布式文件传输方法，该方法基于信息预测和节点合作，能够有效提高传输成功率，减少带宽浪费。本发明首先根据车辆在城市中运动模型和通信模型得到最长通信时间、实时距离和数据传输率。然后计算车辆传输容量，根据传输容量选择直接传输还是合作传输。在合作传输中，传输车辆邀请接收车辆及合适的邻居车辆加入簇，计算簇头与簇成员节点之间的传输容量，直到传输容量总和大于传输的文件大小。然后传输车辆按照传输容量分割文件，将片段传输给相应的车辆。传输完毕后，接收车辆与其他簇成员组成链簇，帮助接收车辆收集拼接片段得到完整的文件。本发明适用于城市环境下，车辆之间大尺寸文件的传输以及对于文件完整性要求较高的文件传输场景。
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公开(公告)号：CN109769033A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910142156.6
申请日：2019-02-26
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种城市VANETs分布式文件传输方法，该方法基于信息预测和节点合作，能够有效提高传输成功率，减少带宽浪费。本发明首先根据车辆在城市中运动模型和通信模型得到最长通信时间、实时距离和数据传输率。然后计算车辆传输容量，根据传输容量选择直接传输还是合作传输。在合作传输中，传输车辆邀请接收车辆及合适的邻居车辆加入簇，计算簇头与簇成员节点之间的传输容量，直到传输容量总和大于传输的文件大小。然后传输车辆按照传输容量分割文件，将片段传输给相应的车辆。传输完毕后，接收车辆与其他簇成员组成链簇，帮助接收车辆收集拼接片段得到完整的文件。本发明适用于城市环境下，车辆之间大尺寸文件的传输以及对于文件完整性要求较高的文件传输场景。
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公开(公告)号：CN108281026A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810224249.9
申请日：2018-03-19
Applicant: 武汉大学
IPC: G08G1/0967 , H04L29/08 , H04W4/44
Abstract: 本发明提出了一种自动驾驶环境下交叉路口无信号灯车辆调度方法。车辆通过车联网将通信请求传输至RSU，将车辆的通信请求构成车辆的通信请求集合并按车辆到达交叉路口的估计时刻进行升序排序；RSU根据最近的车辆分配通行时刻以及最近的车辆所属路段更新车辆中间时刻，构建优化车辆分配通行时刻的通信请求集合；RSU遍历车辆分配通行时刻的通信请求集合，计算车辆通过交叉路口的分配时刻并更新车辆中间时刻；车辆在RSU分配的时刻车头到达交叉路口并最终离开，RSU更新最近的车辆分配通行时刻以及车辆所属路段；RSU将调度通信请求集合中所有通信请求对应的车辆通过交叉路口。与现有技术相比，本发明整体上减少了车辆通过交叉路口的时间。
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公开(公告)号：CN103605949A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310660188.8
申请日：2013-12-09
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明提出了一种基于CDMA的RFID防碰撞方法，该方法首先将所有的标签进行调整分组，然后以递归的方式将碰撞的标签分组，为标碰撞标签选择码片，然后将标签数据用正交码扩频后发送出去，并在阅读器端用相同码片进行解扩，最后对读取标签进行重复和遗漏的核查，该方法可以同时识别多个标签，解决了现有的基于ALOHA算法和二进制算法方案的不足。
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