保险盒装置
    41.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1149605C

    公开(公告)日:2004-05-12

    申请号:CN00138072.9

    申请日:2000-12-02

    Inventor: 角田达哉

    Abstract: 一种保险盒装置,包括熔片单元和保险盒。熔片单元包括至少一个具有第一端部和第二端部的可熔片部分,第一端部和一个可直接连到电池上的输入终端一体形成,第二端部和至少一个可连到线束上的输出终端一体形成。熔片单元被装在保险盒中,使仅一部分或整个输入终端设置在保险盒外部。保险盒包括两个相对的内表面,绝缘体隔壁具有一个顶部。保险盒包括至少一个固定装置,以限定熔片单元的一个固定位置并利用该固定装置通过固定熔片单元的一部分而将熔片单元固定在保险盒中。所述至少一个固定装置选自:形成在绝缘体隔壁中的至少一个槽,以便从绝缘体隔壁的顶部向下延伸;以及在与所述槽的位置相对应的位置处形成在保险盒的相对内表面中的两对肋。

    电连接箱
    43.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1177224A

    公开(公告)日:1998-03-25

    申请号:CN97111896.5

    申请日:1997-07-02

    Inventor: 角田达哉

    CPC classification number: H02G3/088

    Abstract: 一种电连接箱(1),在受冲击时,一外力水平作用于体(2)和盖(3)的围壁上,压陷体的底面上的倒V形槽,且减少各倒V形槽的倾斜表面之间的补角θ。通过使盖从体上脱开也吸收该外力。倒V形槽的变形未吸受的竖直向上作用于体上的力加速了使盖从体上脱离。从而减小了作用于电连接箱(1)的外力的影响。由于吸收了冲击,作用于箱(1)中的接线盒(4)的力减小,减小了损坏接线盒的可能性,接线就不可能从接线盒上脱开。

    安装电连接盒的箱体
    45.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1069454C

    公开(公告)日:2001-08-08

    申请号:CN96106087.5

    申请日:1996-03-15

    CPC classification number: H01R13/5213 H01R9/223 H01R13/5205 H05K7/026

    Abstract: 一种在箱(K2)的箱体(61)内固定电连接盒(62)的结构,包括:分别配置在电连接盒室(64)侧面(64a-64c)的多个锁件(65A-65C),每一锁件包括锁片(66)和有引导槽(67A,67B)的引导部分(69A,69B);以及分别配置在箱体侧壁(69a-69c)内表面上使其均插入引导槽的多个突起(70A-70C),每个突起包括能和锁片咬合的锁槽(73A-73C);其中锁件之一作为基准锁件(65A),使得基准锁件的引导部分比锁件的其余锁件(65B,65C)的相应部分更进一步突出伸向箱体。

    保险盒装置
    46.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1305210A

    公开(公告)日:2001-07-25

    申请号:CN00138072.9

    申请日:2000-12-02

    Inventor: 角田达哉

    Abstract: 一种保险盒装置包括一个保险盒(21)和装在保险盒中的一个熔片单元(1)。熔片单元(1)包括一个可直接连到一个电池上的输入终端(3),几个可连到一个线束上的输出终端(4),以及几个可熔片部分(5)。可熔片部分(5)的一端与输入终端(3)一体形成,而其另一端与输出终端(4)一体形成。熔片单元(1)被装在保险盒(21)中,以便只有输入终端(3)突出于保险盒(21)外部。在这种结构中,保险盒装置需要数量减少的备用零件,降低了生产成本,适于小型化,并不易受装配错误影响。

    汽车的电连接箱
    47.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1062985C

    公开(公告)日:2001-03-07

    申请号:CN97111898.1

    申请日:1997-07-02

    Inventor: 角田达哉

    CPC classification number: B60R16/0238 H05K7/026

    Abstract: 在一辆汽车中,电气元件被装在一个水密的连接箱(1)中,一易被热损坏的电子控制装置(6)被装在电连接箱(1)的主体的第一收容部分(4)中,而在使用中释放热量的一继电器盒(7)和一熔线盒(8)被装在主体的第二收容部分(5)中。盖子(3)被同样地划分。空气通过一个排气管(10)从空间(5)被排出而进入发动机室,并且冷却空气通过一进气管(9)从汽车外流入空间(5)。与元件(6、7、8)相连的铠装线(13、14)被插过水密橡胶密封圈。由发动机和散热元件(7、8)对电子控制装置6的加热作用被降至最小,并且得到良好的水密性。

    汽车的电连接箱
    48.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1177225A

    公开(公告)日:1998-03-25

    申请号:CN97111898.1

    申请日:1997-07-02

    Inventor: 角田达哉

    CPC classification number: B60R16/0238 H05K7/026

    Abstract: 在一辆汽车中,电气元件被装在一个水密的连接箱(1)中。一易被热损坏的电子控制装置(6)被装在电连接箱(1)的主体的第一收容部分(4)中,而在使用中释放热量的一继电器盒(7)和一熔线盒(8)被装在主体的第二收容部分(5)中。盖子(3)被同样地划分。空气通过一个排气管(10)从空间(5)被排出而进入发动机室,并且冷却空气通过一进气管(9)从汽车外流入空间(5)。与元件(6、7、8)相连的铠装线(13、14)被插过水密橡胶密封圈。由发动机和散热元件(7、8)对电子控制装置6的加热作用被降至最小,并且得到良好的水密性。

    安装电连接盒的箱体
    49.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1139830A

    公开(公告)日:1997-01-08

    申请号:CN96106087.5

    申请日:1996-03-15

    CPC classification number: H01R13/5213 H01R9/223 H01R13/5205 H05K7/026

    Abstract: 安装大量电连接盒(33,37A,37B,38)的箱K1包括:容纳电连接盒(33,37A,37B,38)至少一个(33,37A,37B)在其中的箱体(31);用于关闭箱体(31)开口(31a)的盖(32);和一个用于固定电连接盒(33,37A,37B,38)中的剩余的一个(38)到箱体31的外部的并且配置在箱体(31)外部的一个外固定件(44)。

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