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公开(公告)号：CN113165589A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980081636.4
申请日：2019-12-18
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: B60R16/04
Abstract: 一种供电系统(60)，具备：电池(41、45、46)，搭载于车辆(10)的地板下；插头接收部(20A、20B)，在车辆(10)中的乘员可乘坐的车室(12)内能够供设备的插入插头(P)插入所述插头接收部(20A、20B)；地板部(13)，将车室(12)与车室(12)的地板下之间隔开；以及电线(W1～W3)，以能够从电池(41、45、46)贯通地板部(13)而对所述插头接收部(20A、20B)供电的方式配置。
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公开(公告)号：CN110556501A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910429841.7
申请日：2019-05-22
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01M2/26
Abstract: 本发明涉及布线模块及蓄电模块，提高蓄电元件的电极端子和汇流条的电连接可靠性。设置于汇流条(37)的折弯部(60)形成于在左右方向上从汇流条(37)的2个接触部(61)中的一接触部(61)和位于与一接触部(61)相邻的位置的其他接触部(61)之间的中间位置偏离的位置，在汇流条收纳部(38)以在前后方向延伸的方式形成有载置汇流条(37)的梁部(62)，梁部(62)形成于在汇流条(37)收纳于汇流条收纳部38的状态下与折弯部(60)在左右方向错开的位置。
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公开(公告)号：CN110556498A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910433120.3
申请日：2019-05-23
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01M2/20
Abstract: 对多个蓄电元件并联连接而成的多个蓄电元件的组进行串联连接。一种布线模块(10)，配设于具有多个电极端子(14)的蓄电元件(11)，具备：多个连接汇流条(17)，其具有与电极端子(14)连接的2n个电极连接部(51A～51D)，n为2以上的自然数；和绝缘保护器(15)，其收纳多个连接汇流条(17)，多个连接汇流条(17)各自的右起第2个电极连接部(51B)的截面积及右起第3个电极连接部(51C)的截面积设定得比其他的电极连接部(51A、51D)的截面积大。
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公开(公告)号：CN110518180A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910380105.7
申请日：2019-05-08
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01M2/20
Abstract: 本发明提供一种布线模块，能够对应在多个蓄电元件排列的并列方向上的公差以及第1单元列与第2单元之间的间隔的公差的双方。具备：第1单元列，其由多个第1单元通过第1挠曲连结部和第1滑动连结部连结而成，第1挠曲连结部具有能够调整多个第1单元彼此的间隔的挠曲部，第1滑动连结部具有内壁和外壁；第2单元列，其由多个第2单元通过第2连结部连结而成，并且与第1单元列排列配置，第2连结部具有能够调整多个第2单元彼此的间隔的内壁和外壁；以及列连结部，其连接于第1单元列和第2单元列的双方而将第1单元列和第2单元列进行连结，并且具有能够调整第1单元列和第2单元列的间隔的列间隔可变部。
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公开(公告)号：CN110100329A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201780078447.2
申请日：2017-12-06
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 柳田泰次
Abstract: 一种汇流条，其在具有正极及负极的电极端子的多个蓄电元件的相邻的所述电极端子间进行连接，具备由沿着相邻的所述电极端子的排列方向延伸的一对平行的折叠线分隔的中央区域及一对端部区域，所述一对端部区域形成为通过所述折叠线折叠而以相互不重叠的方式与所述中央区域的一面侧重合的状态。
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公开(公告)号：CN110048070A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910030794.9
申请日：2019-01-14
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/26
Abstract: 本发明提供连接模块用罩和连接模块，能够对由多列蓄电元件列构成的蓄电元件组以简单的结构应对蓄电元件的电极间距的公差。连接模块用罩(30)具备：第一罩部(31A)，覆盖连接模块的第一汇流条列(22A)；及第二罩部(31B)，覆盖第二汇流条列(22B)。第一罩部包括：卡定部(32)，以能够相对移动的方式与连接模块的和蓄电元件(11)的排列方向垂直的方向(Y方向)上的一端部卡定；及第一结合部(33A)，以能够相对移动的方式直接或间接地与第二罩部结合。第二罩部包括：卡定部(32)，以能够相对移动的方式与连接模块的另一端部卡定；及第二结合部(33B)，以能够相对移动的方式间接或直接地与第一结合部结合。
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公开(公告)号：CN119817016A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202380063589.7
申请日：2023-09-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 一种电连接箱（100），具备收容有多个汇流条（10）的外壳，将来自汇流条（10）的热量经由所述外壳向外侧散热，所述电连接箱具备：第一散热部（70），从汇流条（10）隔开第一间隔以下的间隔，进行基于辐射的散热；及第二散热部（60），从汇流条（10）隔开第二间隔以上的间隔，进行基于对流的散热。
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公开(公告)号：CN119487600A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202380051702.X
申请日：2023-04-10
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种劣化判定装置，能够更适当地判定元件的劣化。劣化判定装置（1）判定设置于电力路径（11）上的第一开闭器（33A）及熔断器（F）各自是否处于劣化状态，该电力路径（11）是将来自电源部（10）的电力传输到负载的路径。电力路径（11）具有正极侧电力线（17）和负极侧电力线（20）。第一开闭器（33A）及熔断器（F）设置于负极侧电力线（20）。劣化判定装置（1）具备：第一电位检测部（39A），检测第一开闭器（33A）的一端侧的第一电位和另一端侧的第二电位；第二电位检测部（39B），检测熔断器（F）的一端侧的第一电位和另一端侧的第二电位；及控制部（15），基于第一电位与第二电位的电位差（V1、V2）来判定第一开闭器（33A）及熔断器（F）各自是否处于劣化状态。
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公开(公告)号：CN113165589B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201980081636.4
申请日：2019-12-18
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: B60R16/04
Abstract: 一种供电系统(60)，具备：电池(41、45、46)，搭载于车辆(10)的地板下；插头接收部(20A、20B)，在车辆(10)中的乘员可乘坐的车室(12)内能够供设备的插入插头(P)插入所述插头接收部(20A、20B)；地板部(13)，将车室(12)与车室(12)的地板下之间隔开；以及电线(W1～W3)，以能够从电池(41、45、46)贯通地板部(13)而对所述插头接收部(20A、20B)供电的方式配置。
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公开(公告)号：CN118412674A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410586403.2
申请日：2020-05-20
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种通电部件及接线盒。通电部件将多个端子部电连接，其中，所述通电部件包括：通电构件，具有分别以连接状态连结于多个所述端子部的多个连接部；及绝缘性的壳体，收容所述通电构件，多个所述端子部中的至少一个所述端子部被具有端子部开口窗的绝缘性的端子部罩覆盖，在与由所述端子部罩覆盖的所述端子部连结的所述连接部，设有插通所述端子部开口窗而与所述端子部连接的连接部侧中继部。
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