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公开(公告)号：CN211314439U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921147348.8
申请日：2019-07-19
Applicant: 浙江锋龙电气股份有限公司
IPC: F02P3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种小型点火器，包括外壳；设于外壳内的充电线圈；分槽线圈，卡设于所述充电线圈上，其中心部上设有通槽，该分槽线圈底部向外延伸形成一延伸部，该延伸部上设有接线片和触针；接线柱，与所述分槽线圈相连，包括柱筒、设于柱筒内的接头、与该接头相连的接线柱片，该柱筒下部向外延伸形成有插接部，该插接部上设有供接线片插入的开口槽，当接线片插入开口槽内时，接线柱片与所述触针相接触。本实用新型中接线柱和分槽线圈采用插接的方式实现装配，焊接可在接线片插入至开口槽内后进行，进而整个装配过程均可采用自动化进行安装，提高了效率，降低了人工成本，提高了焊接质量。
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公开(公告)号：CN210769113U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921512169.X
申请日：2019-09-11
Applicant: 浙江锋龙电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有双触发线圈的高精度点火装置，包括：升压线圈组，铁芯，微控制单元，充电线圈，磁飞轮，第一触发信号滤波处理模块，用于低速时为微控制单元提供计算控制，包括第一触发线圈，所述第一触发线圈的两端分别与所述微控制单元相连通；第二触发信号滤波处理模块，用于高速时为微控制单元提供计算控制；包括第二触发线圈，所述第二触发线圈的两端分别与所述微控制单元相连通。本实用新型采用了两个带计算输入的处理模块，分别用于发动机的低速和高速运行过程，MCU求得的点火延时值更加接近实际要求值，从而实现点火角度的高精度设计。
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公开(公告)号：CN206054159U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201620825692.8
申请日：2016-07-29
Applicant: 浙江锋龙电气股份有限公司
IPC: F02P3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种抗干扰型点火装置，包括高压点火线圈、复合高压帽及连接于高压点火线圈和复合高压帽之间的高压引出线；所述复合高压帽外设有一金属屏蔽网；所述复合高压帽内设有由柔性材料制成的绝缘层、绕线电阻、连接于绕线电阻的引线连接件、设于绝缘层内的卡口端子及可与该卡扣端子相配合的卡件。本实用新型在复合高压帽内设置了绕线电阻，有效降低电子干扰，屏蔽效果好；无需设置火花塞端子，零部件少，制造简便。
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公开(公告)号：CN205370827U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201521083005.1
申请日：2015-12-22
Applicant: 浙江锋龙电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽油机防逆转点火装置，包括铁芯、初级骨架、设于初级骨架上的初级线圈、设有磁铁的飞轮及与所述初级线圈电连接的控制电路，所述铁芯一侧设有触发磁芯和与所述控制电路电连接的触发线圈，所述控制电路控制所述飞轮在旋转过程中先与铁芯进行磁力线切割，再与触发铁芯进行磁力线切割。本实用新型能有效防止汽油机逆向运转,保证汽油机正常运转,确保人身安全。
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公开(公告)号：CN215719183U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202023347955.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 浙江锋龙电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种具有复合保护功能的汽油机点火装置，包括：点火输出电路，用于输出点火所需的电压；气体报警电路，用于根据气体检测结果输出对应的控制信号；断油保护电路，用于根据供油检测结果输出对应的控制信号；点火控制器，用于根据所述气体报警电路或/和所述断油保护电路反馈的控制信号控制所述点火输出电路；其中，所述点火输出电路、气体报警电路和断电保护电路分别电性连接至所述点火控制器。本申请的有益之处在于提供一种兼顾了有害气体保护功能和断油保护功能的具有复合保护功能的汽油机点火装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211314438U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921146354.1
申请日：2019-07-19
Applicant: 浙江锋龙电气股份有限公司
IPC: F02P3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽油机用点火器，包括外壳，其底部中心位置设有开口；设于外壳内的充电线圈，其中心部上设有通孔；分槽线圈，卡设于所述充电线圈上，其中心部上设有通槽；接线柱，与所述分槽线圈相连；铁芯，该铁芯具有第一弯折段和第二弯折段，第一弯折段穿设于上述通槽、通孔和开口内；该铁芯上设有定位凸部，该定位凸部侧壁与第一弯折段侧壁之间形成定位插槽；接地片，设于分槽线圈上，具有可插入至定位插槽内的限位卡部。本实用新型中铁芯与接地片之间的连接配合调整为卡接配，故采用冲压的方式实现对接地片的装配，加工效率高，降低了成本；且采用冲压的方式下，铁芯连接稳定，故障率低。
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公开(公告)号：CN208778136U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821476364.7
申请日：2018-09-10
Applicant: 浙江锋龙电气股份有限公司
IPC: F02P3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种具有充电功能的电感式点火器，所述点火器包括铁芯和点火线圈，所述点火线圈套设在铁芯上，还包括用于提供电能的充电电路，所述充电电路包括充电线圈和磁芯，所述磁芯连接铁芯，所述充电线圈套设在磁芯上，所述充电线圈的一端为接地端，充电线圈的另一端为用于放电的电能输出端。本实用新型将充电电路和点火器总的点火控制回路分开，提高点火性能，且能够将点火器运行过程中产生的磁能转化为电能，提高电能的转换率；产生的电能能够用于点火器电源或者其他用电器的充电，节省电能，延长电源的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206360839U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201620971154.X
申请日：2016-08-29
Applicant: 浙江锋龙电气股份有限公司
IPC: F02P5/145
Abstract: 本实用新型公开了一种模拟与数字互补控制的汽油机点火系统,包括 单片机；电容充电回路，对充电电容进行充电，其包括充电线圈L1、二极管D1及充电电容C1；可控硅Q1，用于控制充电电容C1进行充放电；模拟触发回路，连接所述可控硅Q1，用于控制所述充电电容C1的放电时刻；数字触发电路，连接所述单片机与所述可控硅Q1，用于控制充电电容C1的放电时刻；本实用新型通过设置模拟触发回路和数字触发回路，在启动初期先通过模拟信号触发点火模式，能快速进行点火，只需拉动一圈即可触发点火，等单片机供电稳定后再切换成数字信号触发点火模式，转换成数字触发以后能够获得更精准的点火角，保证发动机的运行稳定。
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公开(公告)号：CN205370830U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201521081227.X
申请日：2015-12-22
Applicant: 浙江锋龙电气股份有限公司
IPC: F02P5/145
Abstract: 本实用新型公开了一种具有防反转功能的汽油机点火器，包括铁芯、外壳、控制电路，所述控制电路包括充电线圈L10；MCU控制芯片，其设有数据输入端P1、P3；点火输出电路，与所述MCU控制芯片相连接；第一数据输入电路,包括电阻R14、R15、R16，二极管D10、稳压管D13及电容C11，稳压管D13的阴极、电容C11的一端、电阻的R15一端、电阻R16的一端均与所述数据输入端P1相连；电阻R14的一端串接电阻R15，另一端连接至所述充电线圈L10；二极管D10的阴极连接至所述充电线圈L10，二极管D10的阳极、稳压管D13的阳极、电容C11的另一端、电阻R16的另一端均接地在汽油机启动的第一圈即可实现飞轮反转状态的判断，提高了汽油机启动性能。
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公开(公告)号：CN207945035U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721472127.9
申请日：2017-11-07
Applicant: 浙江锋龙电气股份有限公司
IPC: F02P5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种小型汽油机的高精度点火系统，其外部机械结构包括升压线圈组、铁芯、MCU控制系统、充电线圈及磁飞轮；所述MCU控制系统包括触发信号滤波处理模块，包括触发线圈，该触发线圈的两端分别与MCU相连通，用于依次向MCU输送第一触发信号A、第二触发信号B及第三触发信号C；相邻的第一触发信号A的波形间隔时间为飞轮旋转360°的所需的时间值T；所述第一触发信号B和第二触发信号C的波形间隔时间为飞轮旋转N°时所需的时间值t。本实用新型通过t的计算方式获知飞轮在临近点火前的瞬时转速，通过t求得的点火延时值更加接近实际要求值，从而实现点火角度的高精度设计，在发动机上实际点火角度控制精度±1°。
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