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公开(公告)号：CN1605747B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200410095952.2
申请日：2004-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能确保规定的密封作用且易于紧固的燃料泵安装结构。在燃料泵壳(80)中，通过介由密封部件(99)把突缘部(104)向燃料箱侧按压而发挥密封作用。构成燃料泵壳(80)的突缘部边缘(105)向燃料箱(42)侧弯曲成弯曲部(106)，该弯曲部(106)的高度H与密封部件(99)能发挥规定的密封作用的厚度一致。
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公开(公告)号：CN100572182C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200610101921.2
申请日：2006-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322 , Y02T10/123
Abstract: 一种三轮车，有效地布置并支承后车体的各个功能部件，使后车体进一步紧凑和小型化，同时又很环保。后车体(18)与前车体的后部相连，后车体被连接成使得其可相对于前车体左右自如摇晃，该后车体(18)被一整体罩壳(53)遮盖着，在该罩壳(53)内设置有发动机(76)、由该发动机(76)驱动的后轮(16、16)、发动机(76)的排气系统(52)。发动机(76)的气缸部件(93)被布置在罩壳(53)内向前倾斜。在排气系统(52)中设置了净化废气的催化剂管(107)和消音器(111)，并将用于向发动机(76)供应燃料的燃料喷射阀(91)和节气门体(107)布置在罩壳(53)内。
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公开(公告)号：CN100432421C
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200610091717.7
申请日：2006-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 八木泽胜一
IPC: F02M55/00
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明提供一种摇动三轮车的燃料配管，该摇动三轮车的燃料配管吸收车身的上下摆动和左右侧滚产生的挠曲、扭曲，同时，具有高耐压性。摇动三轮车具有由发动机(76)和无级变速器构成的动力机组(17)，其中，为了将燃料供给到发动机(76)，在配置于车身侧的燃料箱(38)设置燃料泵(41)，通过由可弹性变形的树脂制管构成的燃料供给管(92)将设于发动机(76)侧的燃料喷射阀(91)连接到该燃料泵(41)。
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公开(公告)号：CN1291886C
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN02107186.1
申请日：2002-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的小型摩托车型车辆，通过有效地利用由车架限定的空间，可以进一步增加燃料箱的容量。小型摩托车型车辆(10)从头管(111)向后下方垂下左右一对上构架(113)，在该一对上构架(113)的下方从头管(111)向下方垂下左右一对下降管(114)，将这些下降管(114)的下端向后方延伸并与一对上构架(113)的下部结合，由此，构成由一对上构架(113)和一对下降管(114)围成的侧视为基本三角形的空间部(Sp1)，在该空间部Sp1中沿上构架(113)及下降管(114)配置前部部扬起前端尖状的燃料箱(230)，使该燃料箱(230)的下部鼓出，同时用位于下降管(114)下方的可装卸的下构架(143)覆盖该燃料箱(230)的下部。
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公开(公告)号：CN1667261A
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN200510053630.6
申请日：2005-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社京浜 , 株式会社美姿把
Abstract: 本发明提供一种小型且燃料截断能力良好的倾斜感应型燃料截止阀和燃料泵。在感应倾斜并利用从开阀位置变位到闭阀位置的球阀(35(37))堵住保持管的燃料通道的倾斜感应型燃料截止阀中，设有：用筒状的流道连通燃料入口和燃料出口的保持管(34(36))；收容在保持管(34(36))内的球阀(35(37))；至少一个辅助通道(81)，其形成于保持管(34(36))的内侧表面，呈沟状凹陷并沿流道方向延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1217822C
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN01132646.8
申请日：2001-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K19/46 , B62K2202/00 , B62L3/02 , B62L3/06
Abstract: 一种泊车装置的配置结构，其中，用前罩(31)覆盖住支承车把(16)的头管(12)，将储物箱(17)设置在前罩(31)背面(36)的上部(82)上，将泊车操作杆(65)设置在储物箱(17)的下方。能够将储物箱的开口设计得比较大并且能够增大储物箱的容积。此外，能够将大容积的储物箱设置在前罩的车把周围。能够简化物品的拿放。能够让驾驶员的手合理够到地将泊车操作杆设置在前罩的车把周围的易操作部位上。
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公开(公告)号：CN1626788A
公开(公告)日：2005-06-15
申请号：CN200410097941.8
申请日：2004-12-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 八木泽胜一
IPC: F02M37/10
Abstract: 一种车辆用燃料供给装置，燃料供给装置(20)适合于设置在越野型等两轮机动车的燃料箱内。从被固定在嵌合于燃料箱(18)上面(181)的板(182)上的底板(41)、向下方延伸圆筒长形的机壳(25)。在于机壳(25)的底部配置有马达泵(24)的马达泵(24)的前端，连接着具有过滤器(22)的吸入管(23)。在马达泵(24)上方的排出通道(30)上，配置有能被收纳于燃料泵(24)外形内的调压阀(32)及止回阀(38)。这种燃料供给装置，容易设置于宽度窄且形状复杂的燃料箱内。
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公开(公告)号：CN1616294A
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：CN200410098112.1
申请日：2004-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种抑制车架重量增加且燃料泵单元可以承受负荷的车体结构。其将辅助架(100)设置在脚踏板(33)和燃料泵单元(120)之间。即，辅助架(100)横跨设置在车架的左右车架(111L、111R)上。在辅助车架(100)上，在其中央后部设置避免与联接器(112)干涉的缺口(101)，在其左端部(102)上设置圆孔(103)，在其右端部(104)上设置长孔(105)，使用圆孔(103)将左端部(102)螺栓紧固在车架的左车架(111L)上，使用长孔(105)将右端部(103)螺栓紧固在车架的右车架(111R)上。
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公开(公告)号：CN1546348A
公开(公告)日：2004-11-17
申请号：CN200410042148.8
申请日：2002-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种机动二轮车(10)的前整流罩支承构造，通过撑条(40)由车架(110)支承覆盖车架(110)前部并在上部具有挡风玻璃(31)的前整流罩(21)。撑条(40)形成为上下剖分撑条，由下部撑条(41)和安装于该下部撑条(41)的上部撑条(51)构成。由下部撑条(41)支承前整流罩(21)，由上部撑条(51)支承挡风玻璃(31)。另外，机动二轮车(10)为在车身前部具有挡风玻璃(31)和仪表板(92)的轻便摩托车式车辆。在挡风玻璃(31)和仪表板(92)之间至少于车身前面设置导风口(96)，同时，在仪表板(92)的仪表的周围设置排风口(92d、92f、92g)。这样，可由撑条更为充分地支承前整流罩和挡风玻璃，同时，可进一步提高机动二轮车的对驾驶者的挡风效果。
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公开(公告)号：CN1167570C
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：CN02107756.8
申请日：2002-03-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J17/00
Abstract: 一种机动二轮车10的前导风罩构造，将门型的前叉201配置于头管111的下方，由前导风罩覆盖该前叉201的上部和头管111。用跨在前叉201的叉桥201a上的分隔板60沿上下分隔于前导风罩内，左右剖分该分隔板60，同时，形成使液压制动软管81、82通过设于该剖分部60a的开口60b的构造。这样，可由简单的构造极力减少吹到前导风罩下部的行走风的影响。
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