公开(公告)号：CN221220582U

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202322697709.9

申请日：2023-10-08

Applicant: 山东大学

Inventor： 张旭 ,  谢宗法

IPC: F01L9/12 ,  F01L9/40 ,  F01L13/06 ,  F02D13/02 ,  F02D13/04

Abstract: 本实用新型涉及车辆发动机技术领域，具体是一种可变模式的液压气门驱动系统，包括气门组件，分为第一气门组件和第二气门组件；液压活塞组件，第一液压活塞组件和第二液压活塞组件，第一气门组件由第一液压活塞组件驱动做往复直线运动；第二气门组件由第二液压活塞组件驱动做往复直线运动；配气凸轮驱动系统分别设置有第一配气凸轮驱动系统、第二配气凸轮驱动系统；方向控制阀为三位四通方向控制阀，通过方向控制阀可以切换气门的控制凸轮从而实现发动机四冲程驱动模式、二冲程制动模式和分级驱动模式的快速灵活切换，实现了发动机不同工作模式的集成和控制，对促进内燃机的节能减排和提高内燃机制动功率具有重要意义。

公开(公告)号：CN217681901U

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202221998971.6

申请日：2022-07-29

Applicant: 山东大学

Inventor： 乔根 ,  谢宗法

IPC: F01L1/344

Abstract: 本实用新型公开了一种实现进排气门一体调节的控制机构及内燃机，包括驱动元件、驱动齿轮、控制轴、控制轴齿轮、第一控制齿扇、第二控制齿扇、齿扇推动销和复位扭簧；驱动元件的输出轴上安装驱动齿轮，驱动齿轮与控制轴齿轮啮合，控制轴齿轮驱动控制轴旋转；第一控制齿扇固定安装在控制轴上，第二控制齿扇通过轴承安装在控制轴上，且第二控制齿扇上设有扇形缺口；齿扇推动销固定安装在控制轴上，其轴向位置设于第二控制齿扇的扇形缺口位置，且能在所述扇形缺口内转动；复位扭簧一端固定安装在支撑体上，另一端安装在第二控制齿扇安装孔内，复位扭簧的复位力矩施加在第二控制齿扇上，能够带动第二控制齿扇向驱动元件驱动方向的反方向转动。

公开(公告)号：CN215890649U

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202122456516.5

申请日：2021-10-12

Applicant: 山东大学

Inventor： 柯泽锋 ,  谢宗法 ,  常英杰

IPC: F15B13/02

Abstract: 现有单向阀存在密封不可靠、频率响应特性低等问题。本实用新型公开了一种液压单向阀，该单向阀主要特征是频率响应特性高且密封可靠。其主要结构包括阀体、阀芯、弹簧，通过将液流通道设计在阀体上，简化了阀芯的导向机构，显著降低了阀芯质量，进而大幅度提高了单向阀的频率响应特性；阀芯导向机构使阀体密封环带和阀芯密封环带在阀芯运动过程中始终处于同轴状态，保证了阀体密封面与阀芯密封面能够形成稳定的密封环带，确保了单向阀的可靠密封，解决了现有单向阀难以在高频工作环境下使用的问题，扩大了单向阀的使用范围。