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公开(公告)号：CN118134398B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410544975.4
申请日：2024-05-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06Q10/0875 , G06Q10/10 , G06Q30/0201 , G06Q50/08 , G06N3/042 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06F40/166 , G06F40/18 , G06F18/213 , G06F18/241 , G06F18/25
Abstract: 本发明公开了一种基于CAD对象特性的标记数量表生成系统、设备及介质，包括如下模块：S1、输入模块，接收CAD设计文件，并从中提取CAD对象及其属性信息；S2、特征识别模块，采用卷积神经网络模型，自动识别所述CAD设计文件中的不同CAD对象，并提取属性信息；S3、数据处理模块，根据提取的CAD对象及其属性信息，使用预定义的算法自动计算所需的标记数量；S4、生成模块，根据数据处理模块的计算结果，自动生成标记数量表；S5、输出模块，将生成的标记数量表输出给用户。本系统充分利用了计算机视觉和深度学习技术，实现了对CAD设计文件中对象的自动识别和属性提取，以及基于这些信息的智能材料需求和成本估算。
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公开(公告)号：CN118093842B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410503810.2
申请日：2024-04-25
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F16/332 , G06F40/295 , G06F40/30 , G06F16/33 , G06F16/335 , G06F16/338 , G06F16/36 , G06N5/022
Abstract: 本发明公开了一种知识图谱问答系统的优化方法及装置，包括S1、接收用户提交的查询请求，对所述查询请求进行预处理；S2、应用深度文本分析技术，对预处理后的查询请求进行语义解析；S3、基于语义解析结果，构建查询意图表示模型；S4、依据映射结果，从融合多源知识库的知识图谱中检索相关信息；S5、对检索到的信息进行加工处理，利用优化算法根据用户查询的上下文环境和意图，筛选和排序信息；S6、将处理后的信息以用户易于理解的形式呈现。本发明具备提高系统理解能力、增强处理模糊、复杂查询的能力以及提升用户满意度和系统整体性能的优点。
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公开(公告)号：CN118134398A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410544975.4
申请日：2024-05-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06Q10/0875 , G06Q10/10 , G06Q30/0201 , G06Q50/08 , G06N3/042 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06F40/166 , G06F40/18 , G06F18/213 , G06F18/241 , G06F18/25
Abstract: 本发明公开了一种基于CAD对象特性的标记数量表生成系统、设备及介质，包括如下模块：S1、输入模块，接收CAD设计文件，并从中提取CAD对象及其属性信息；S2、特征识别模块，采用卷积神经网络模型，自动识别所述CAD设计文件中的不同CAD对象，并提取属性信息；S3、数据处理模块，根据提取的CAD对象及其属性信息，使用预定义的算法自动计算所需的标记数量；S4、生成模块，根据数据处理模块的计算结果，自动生成标记数量表；S5、输出模块，将生成的标记数量表输出给用户。本系统充分利用了计算机视觉和深度学习技术，实现了对CAD设计文件中对象的自动识别和属性提取，以及基于这些信息的智能材料需求和成本估算。
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公开(公告)号：CN118093842A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410503810.2
申请日：2024-04-25
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F16/332 , G06F40/295 , G06F40/30 , G06F16/33 , G06F16/335 , G06F16/338 , G06F16/36 , G06N5/022
Abstract: 本发明公开了一种知识图谱问答系统的优化方法及装置，包括S1、接收用户提交的查询请求，对所述查询请求进行预处理；S2、应用深度文本分析技术，对预处理后的查询请求进行语义解析；S3、基于语义解析结果，构建查询意图表示模型；S4、依据映射结果，从融合多源知识库的知识图谱中检索相关信息；S5、对检索到的信息进行加工处理，利用优化算法根据用户查询的上下文环境和意图，筛选和排序信息；S6、将处理后的信息以用户易于理解的形式呈现。本发明具备提高系统理解能力、增强处理模糊、复杂查询的能力以及提升用户满意度和系统整体性能的优点。
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公开(公告)号：CN116732838A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310400420.8
申请日：2023-04-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开一种高韧降噪半柔路面及其制备方法，所述路面由大空隙水泥混凝土基体灌注沥青砂浆灌浆料制备而成，所述沥青砂浆灌浆料包括乳化沥青、天然砂、橡胶颗粒和橡胶油,所述乳化沥青的质量占比为5.5％～6.5％，所述天然砂的质量占比为80％～86％，所述橡胶颗粒的质量占比为6％～12％，所述橡胶油的质量占比为1.5％～2.5％。本发明利用橡胶颗粒的弹性性能，有效提高基体底部韧性，同时将结构受到的能量转化为弹性能，达到降低噪音与保护结构安全性的目的，在提升半柔路面高韧降噪的同时，有效减少半柔路面建设碳排放，具有显著的社会经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116607359A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310462845.1
申请日：2023-04-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供一种用于双向八车道高速公路增设路拱线的超高设计方法，首先采用增设路拱线判别公式，计算H值，根据H值明确增设路拱线的个数，根据路拱线个数明确路拱线的具体设置位置，将弯道外侧半幅增设路拱线，设置为双向横坡，弯道内侧半幅不设路拱线，设置为单向横坡的左右半幅非对称超高方式，从而缩短路面排水路径长度，有效降低超高渐变段路面水膜厚度，确保雨天高速公路行车安全。
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公开(公告)号：CN115906234A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211272860.1
申请日：2022-10-18
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06N3/084 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种基于神经网络的重车过桥监测与诱导的方法，基于桥梁健康状态实时监测数据，对数据进行处理，构建数据输入矩阵，然后利用神经网络模式识别算法，进行重车过桥监测，再根据监测结果并结合公路桥梁应急管理方案，按照诱导信息发布流程进行发布，同时对桥梁状态进行实时监测，评估诱导效果，最后将结果反馈更新至应急知识库。本发明解决重车通行或桥面发生拥堵时可能对桥梁结构或者设备产生损伤的问题，通过创新ATCDI_BPNN优化模型，实现对公路重车通行监测，根据重车的监测分类结果，形成并发布合理诱导方案，及时诱导桥面交通、减少重车累积时间，减轻因重车累积荷载对桥梁或设备产生的损害，从而保障桥梁结构的安全。
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公开(公告)号：CN115821699A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211590863.X
申请日：2022-12-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明一种大空隙水泥混凝土路面压实度检测方法，以大空隙混凝土强度最佳状态的密度为标准密度，通过空隙率、强度指标计算不同密度下成型试件的质量，建立密度与强度关系，确定压实度检测过程中标准密度，将压实度指标控制直接反应抗压强度，确保施工达到大空隙混凝土达到设计强度效果，试件采用多次装料、逐层捣实、静压法成型，这种成型方法使得大空隙混凝土试件内部结构均匀，有利于标准密度测试的准确性。本方法测定的压实度指标，能够为施工过程中碾压工艺确定提供指导，通过压实度指标确定大空隙混凝土施工中压路机的吨位及碾压遍数，减少施工碾压的盲目性和过度依耐经验，笨方法可提供过程控制以及验收控制压实度检测，有效提高施工质量。
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公开(公告)号：CN115688253B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211712377.0
申请日：2022-12-30
Applicant: 安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司 , 合肥工业大学 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁全场动态位移重构方法，包括以下步骤：S1、桥梁动态响应数据采集；S2、推导应变‑位移转换表达式；S3、构建位移模态振型；S4、初始化改进粒子群算法的参数；S5、训练参数；S6、令赋值给，重复S5，直到为止，从而得到第次迭代时个粒子的适应度值；S7、令赋值给，重复S5‑S6的过程，直到为止，从而得到参数最优值，即可得到训练好的前6阶位移振型函数，再带入应变‑位移转换表达式即可预测全场位移；S8、预测评价。本发明采用上述桥梁全场动态位移重构方法，通过有限应变传感器间接测得全场位移，有效解决传统位移测量局限于有限点测量以及受限于环境影响、精度不足、价格昂贵等问题。
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公开(公告)号：CN119625716B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510168101.8
申请日：2025-02-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于进化梯度搜索的桥梁点云提取方法，涉及数据处理技术领域，采用聚类算法对桥面点云进行去噪；基于多线程和最小堆数据结构对去噪后的桥面点云进行初步提取，同时设定垂直性密度约束进一步提取桥面点云；将基于梯度的优化算法与进化策略相结合，作为互补算法纳入一个统一框架，通过交替采用梯度更新和进化更新的方法对提取的桥面点云进行优化，从而得到最终提取的桥面点云。本发明提高了桥面点云的处理精度，通过引入进化梯度搜索策略，能够更有效地在复杂的点云数据中识别并分离出桥梁的主体结构，同时显著减少噪声和冗余信息对最终结果的干扰。
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