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公开(公告)号：CN108855819A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810903162.4
申请日：2018-08-09
Applicant: 同济大学
IPC: B05D3/04
CPC classification number: B05D3/0413
Abstract: 本发明涉及用于锂电池涂布机的闭式除湿除尘多联式热泵烘干系统，包括烘道、加热组件、热泵主机，加热组件与烘道连接，用于向烘道提供加热空气，对烘道加热，热泵主机与加热组件连接，用于从车间空气中吸收热量并对加热组件放热，所述烘道、加热组件、热泵主机均位于只设有进料口与出料口的闭式车间内。与现有技术相比，本发明采用闭式循环，涂布机的车间环境与室外环境相互隔离，车间内没有新风口和排风口；采用热泵循环，从车间环境取热，提升热能品位后为烘道供热；采用多联式的换热器布置和连接管网络，空气无需集中加热再使用风管进行分配。
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公开(公告)号：CN108849698A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810904260.X
申请日：2018-08-09
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种使用热泵的恒温水产养殖池，包括热泵、辅助电加热器、水泵、膨胀罐、养殖池，热泵设置出水管与回水管，热泵的出水管上设置水泵，热泵的回水管上设置有膨胀罐，养殖池内设置有二次换热器，二次换热器的进口与热泵的出水管连接，二次换热器的出口与热泵的回水管连接，在热泵的出水管与回水管之间设置第一旁通支路，辅助电加热器设置在第一旁通支路上。本发明采用热泵作为水产养殖池的主要冷源和热源，辅助电加热为备用热源，确保养殖池全年恒温；使用二次换热器，避免养殖池的水与热泵换热器直接接触；选用价格便宜，施工方便的塑料换热器作为二次换热器，塑料换热器被浸没在养殖池中，直接加热和冷却养殖池内的水。
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公开(公告)号：CN108507340A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810084920.4
申请日：2018-01-29
Applicant: 同济大学
CPC classification number: F26B21/002 , F26B21/004 , F26B21/04
Abstract: 本发明涉及一种使用多联式热泵的开式烘道，包括烘道、加热组件、排风组件及热泵主机，加热组件沿烘道长度方向设置若干个，用于向烘道提供热风，排风组件沿烘道长度方向设置若干个，用于烘道的排风，热泵主机设置一个，与每一个加热组件连接，向每一个加热组件分别供热。与现有技术相比，本发明在采用热泵作为热源的基础上，采用多联式热泵，既可以将换热部件分散布置至各个风口附近，降低空气输配损失和能耗，同时也只需设置一台热泵主机就可以满足整条烘道的需求，成本较低，占地面积小。
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公开(公告)号：CN108489144A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810084951.X
申请日：2018-01-29
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种使用复叠多联式热泵的烘干系统，包括烘道、下加热组件、上加热组件及热泵主机，下加热组件位于烘道下方，沿烘道长度方向设置若干个，用于向烘道提供热风，上加热组件位于烘道上方，沿烘道长度方向设置若干个，用于向烘道提供热风，热泵主机设置一个，与每一个下加热组件和上加热组件连接，向每一个下加热组件和上加热组件分别供热。与现有技术相比，本发明采用复叠式热泵循环，以满足烘干的高温要求，本发明采用多联式的换热器布置和连接管网络，空气无需集中加热再使用风管进行分配，本发明中新风通过过冷器预热，提高循环效率。
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公开(公告)号：CN108225001A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711346834.8
申请日：2017-12-15
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02A20/128 , F26B21/001 , B01D46/00 , B01D2258/06 , C02F1/04 , C02F1/043 , C02F2103/08 , F25B30/06 , F25B41/06
Abstract: 本发明涉及一种海洋环境用淡水制备与热泵干燥一体化装置，包括蒸发器、冷凝器、风机、干燥室、压缩机、节流装置、淡水箱及凝水盘，蒸发器的制冷剂通道、压缩机、冷凝器的制冷剂通道、节流装置通过制冷剂连接管首尾相连，形成闭式制冷剂循环回路，蒸发器的空气通道、冷凝器的空气通道、风机、干燥室通过风道连接，形成开式空气通路，凝水盘设置在蒸发器底部，通过冷凝水管连接淡水箱，构成淡化水通路。与现有技术相比，本发明使用同一套热泵系统同时实现淡水制备和物品干燥两个功能，一方面相比于传统的海水淡化设备和物品干燥设备更加节能，节约用电量，另一方面大大节省了原有空间，便于海岛或海边居民的生活和海上人员的作业。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105571198B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201510933975.4
申请日：2015-12-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于蓄冷过冷的高效制冷系统，包括压缩机、冷凝器、第一节流装置、蓄冷模块、三通阀、第二节流装置、蒸发器及电磁阀，压缩机具有排气口、第一吸气口及第二吸气口，压缩机的排气口经连接管顺序与冷凝器、第一节流装置、蓄冷模块及三通阀的进口连接，三通阀的第一出口通过连接管连接压缩机的第二吸气口，三通阀的第二出口通过连接管顺序连接第二节流装置、蒸发器及压缩机的第一吸气口，在第一节流装置的入口与三通阀的第二出口之间通过设有电磁阀的连接管连通。与现有技术相比，本发明把蓄冷模块作为制冷系统的“第五大部件”，使系统始终工作在“经济制冷量”，并将蓄冷技术与提高制冷系统过冷度相结合，提高了制冷系统能力和效率。
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公开(公告)号：CN104930745B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510316694.4
申请日：2015-06-10
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02A30/274
Abstract: 本发明涉及一种基于蒸汽压缩热泵技术的食堂集中供冷供热系统，主要包括压缩机、室外换热器、室内冷凝器、食堂供热设备、食堂供冷设备、油烟净化器、套管式换热器、冷藏箱室内蒸发器、空调室内蒸发器等。与现有技术相比，本发明可以显著增加系统的产热量，满足食堂冬季的供热需求。冬季采用集中供热系统，运用蒸汽压缩热泵技术并回收了厨房排烟余热，大幅提高了制热效率，同时利用毛细管换热器，提高了终端的热能利用效率。夏季采用集中供冷系统，满足食堂供冷需求，且避免了储藏间冰箱向室内散热。该系统效率高，节能效果显著，而且充分考虑食堂的冷热需求，功能多，配置灵活，实用性强。
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公开(公告)号：CN106766294A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611114098.9
申请日：2016-12-07
Applicant: 同济大学
IPC: F25B1/00
CPC classification number: F25B1/00 , F25B2313/003 , F25B2313/006 , F25B2313/02341
Abstract: 本发明涉及一种热管多联式空调机组，包括室外换热器、室外压缩机、节流装置、中间换热器、室内换热器及室内风机，室外换热器、室外压缩机、节流装置及若干个中间换热器的制冷循环通道通过制冷循环连接管串联形成闭环，构成蒸气压缩制冷循环，用于室外换热器内制冷剂的循环；每一个室内换热器的制冷剂通道均与至少一个中间换热器的热管循环通道通过热管循环连接管连接形成一个热管循环，每一个热管循环之间相互独立互不连通，每一个热管循环分别用于每一个室内换热器内制冷剂的循环。与现有技术相比，本发明将制冷剂输配过程和空气处理末端与制冷循环解耦，提高多联机的可靠性，降低控制难度，保障蒸气压缩制冷循环所需的制冷剂。
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公开(公告)号：CN105716334A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610086758.0
申请日：2016-02-16
Applicant: 同济大学
CPC classification number: F25B40/02 , F25B41/003
Abstract: 本发明涉及一种带排风过冷器的地铁列车空调机组，该空调机组包括制冷剂回路和空气回路；所述的制冷剂回路内充注制冷剂，包括压缩机、冷凝器、节流装置及蒸发器，所述的制冷剂回路还包括过冷器，其中，压缩机、冷凝器、过冷器、节流装置及蒸发器依次循环连接；所述的空气回路包括蒸发器空气回路、过冷器空气回路和冷凝器空气回路。与现有技术相比，本发明使用车厢排风进行冷却，不消耗额外的能源，且增设一过冷器，增加了空调机组的制冷效率，仿真结果表明，增设过冷器后，制冷性能系统提高9％。
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公开(公告)号：CN105571198A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510933975.4
申请日：2015-12-15
Applicant: 同济大学
CPC classification number: F25B25/00 , F25B41/00 , F25B2500/18
Abstract: 本发明涉及一种基于蓄冷过冷的高效制冷系统，包括压缩机、冷凝器、第一节流装置、蓄冷模块、三通阀、第二节流装置、蒸发器及电磁阀，压缩机具有排气口、第一吸气口及第二吸气口，压缩机的排气口经连接管顺序与冷凝器、第一节流装置、蓄冷模块及三通阀的进口连接，三通阀的第一出口通过连接管连接压缩机的第二吸气口，三通阀的第二出口通过连接管顺序连接第二节流装置、蒸发器及压缩机的第一吸气口，在第一节流装置的入口与三通阀的第二出口之间通过设有电磁阀的连接管连通。与现有技术相比，本发明把蓄冷模块作为制冷系统的“第五大部件”，使系统始终工作在“经济制冷量”，并将蓄冷技术与提高制冷系统过冷度相结合，提高了制冷系统能力和效率。
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