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公开(公告)号：CN105017782A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510464739.2
申请日：2015-07-30
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明属于道路沥青技术领域，公开了一种高等级道路沥青及其制备方法。所述高等级道路沥青，由以下按重量百分比计的组分制备而成：催化油浆57.3～67％，岩沥青32.5～42％，改性剂0.48～0.65％，稳定剂0.02～0.05％；所述方法为：将催化油浆泵入反应釜中，升温，添加改性剂和稳定剂，边加料边搅拌，加料完毕后，继续搅拌45～60min，得到混合物；将混合物升温至120～140℃，加入岩沥青，边加料边搅拌，加料完毕后，升温至160～170℃，搅拌发育90～120min，用胶体磨进行研磨，得到高等级道路沥青。本发明高等级道路沥青具有优异的高温性能和低温性能，既简化生产工艺，又降低生产成本。
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公开(公告)号：CN100451238C
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200510101954.2
申请日：2005-12-09
Applicant: 华南理工大学
IPC: E01C11/14
Abstract: 本发明公开了一种用于水泥混凝土路面的复合材料传力杆，由棒芯和玻璃钢管两部分构成，玻璃钢管套在棒芯上，玻璃钢管由纤维和树脂缠绕而成，纤维体积含量为60～75%，树脂体积含量为25～40%。复合材料传力杆的断面可以做成圆形或椭圆形。本发明的复合材料传力杆的制备方法简单，对制备设备要求不高，适合工业化生产。本发明的复合材料传力杆在雨水侵入道路结构后的抗锈蚀性较好，具有更好的耐久性，而且不易造成传力杆与路面混凝土在表面接触的损坏，与混凝土的结合性更好；另外，使用本发明的复合材料传力杆具有较高的经济性，比起钢制传力杆可以节约大约30%的造价，具有巨大的商业前景和经济效益，可广泛应用于道路交通建设领域。
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公开(公告)号：CN114878366A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210570416.1
申请日：2022-05-24
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种摆式冲击试验高速冲击力测试系统和测试方法，涉及材料试验技术领域，其中，摆式冲击试验高速冲击力测试系统，包括座体：保温组件包括用于固定试件的温度传导夹具以及用于盖住温度传导夹具的保温盖；滑移组件包括设置在座体上的滑轨，温度传导夹具设置在滑轨上；传导组件包括冲击传导杆和冲击力传感器，冲击力传感器设置在座体上，冲击传导杆一端与温度传导夹具相连接，另一端与冲击力传感器相连接，以使冲击力传感器间接检测到试件在摆式冲击试验过程中所受到的冲击力。本发明可准确测试在不同温度环境下、不同胶结料与不同材料试块所成型的试件在进行摆式冲击试验时的受力情况，得到冲击力与时间的关系曲线。
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公开(公告)号：CN113624789A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110815205.5
申请日：2021-07-19
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01N23/046 , G01N15/10
Abstract: 本发明公开了一种集料颗粒CT扫描装样装置及方法；装置包括防倾覆套筒、基座；在防倾覆套筒内，自下而上设置有多层相互间隔的分隔板，每层分隔板之间由多根支撑杆支撑固定；分隔板放置用于CT扫描的集料颗粒；通过断层扫描图像的标定与图像处理算法实现集料颗粒的三维重构，重构后的三维模型可用于集料的三维形态学评价、集料3D打印或用于考虑集料真实集料形态学特征的数值仿真。本装置能最大限度地提高集料的扫描与建模效率且具备结构简单、使用方便及便于推广的特点。
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公开(公告)号：CN109191571A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811160832.4
申请日：2018-09-30
Applicant: 华南理工大学 , 广州珠江黄埔大桥建设有限公司
IPC: G06T17/00 , G06F17/50 , B29C64/386 , B33Y50/00
Abstract: 本发明公开了一种应用3D打印技术制备力学试验标准集料的方法，包括步骤：（1）使用3D成像设备获取集料轮廓，计算集料的形状、棱角及纹理参数并统计其分布规律；（2）将集料颗粒的三维轮廓用球谐函数展开，建立球谐函数系数或系数组合后参数与形状、棱角及纹理参数的相互关系；（3）根据集料的目标形状、棱角及纹理参数确定球谐函数系数或系数重组的参数，采用计算机算法逆向生成数字虚拟集料；（4）数字筛分虚拟集料并生成所需虚拟3D集料群；（5）进行3D打印得到集料颗粒。本发明通过集料的目标几何学形态参数，逆向生成数字模型并进行3D打印，能实现定量研究形态学参数对颗粒性堆积材料力学性能的影响，同时能降低实验误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109111851A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810734591.3
申请日：2018-07-06
Applicant: 华南理工大学
IPC: C09D195/00 , C09D153/02 , C09D125/06 , C09D7/65
Abstract: 本发明属于道路工程技术领域，公开了一种基于呼吸图效应的沥青混合料表面微观多孔结构的构建方法。将聚苯乙烯和沥青混合料溶于四氢呋喃中，配制成涂层溶液备用；将涂层溶液均匀地涂抹在基底上，然后置于一定温度和湿度的环境中，待四氢呋喃挥发完毕即可得到微观多孔结构。本发明基于呼吸图效应，以聚苯乙烯作为结构稳定剂，通过改变聚苯乙烯与SBS改性沥青的质量比，能够得到规整排列且孔径均匀的多孔结构。本方明的微孔构建方法能够应用于沥青混合料中，为构建沥青混合料表面微观多孔结构提供了新的方法。
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公开(公告)号：CN109054518A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810734592.8
申请日：2018-07-06
Applicant: 华南理工大学
IPC: C09D125/06 , C09D195/00 , C09D153/02 , C09D7/61
Abstract: 本发明属于道路工程技术领域，公开了一种基于界面改性的含纳米二氧化钛尾气降解路面的制备方法。将沥青混合料、聚苯乙烯和二氧化钛加入到四氢呋喃中溶解分散均匀，配制成涂层溶液备用；将涂层溶液均匀地喷洒在沥青路面上，待四氢呋喃挥发完毕即可得到尾气降解路面。本发明的基于界面改性的含纳米二氧化钛尾气降解路面，不仅前期尾气降解效果良好，其耐久性也较为可观。
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公开(公告)号：CN109034556A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810734105.8
申请日：2018-07-06
Applicant: 华南理工大学 , 广州珠江黄埔大桥建设有限公司
CPC classification number: G06Q10/06393 , G06Q10/04 , G06Q50/26
Abstract: 涉及一种可持续的路网养护优化方法，包括如下步骤：步骤1：调查区域内所有道路运营年限及每公里的路面性能指数，调查区域内所采用的道路主要养护维修措施、费用、预计使用寿命、所消耗的能量及产生的温室气体排放。步骤2：保证路段每年的平均性能不降低，构建路面运营优化函数，使养护费用最低。步骤3：构建路面性能优化函数，通过实施养护维修措施，在不超过设定的预算前提下，使所有路段每年的路面性能不低于要求值并使平均值达到最大化。步骤4：保持总养护费用不增加，构建环境影响优化函数，使养护和维修路面所产生的能源使用和温室气体排放最低。优化路面使用性能并减少能耗和温室气体排放量。属于公路养护规划技术与管理领域。
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公开(公告)号：CN105352795B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201510697975.9
申请日：2015-10-21
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于单轴贯入试验确定沥青路面封层材料影响深度的方法，包括步骤：（1）准备试件，对沥青路面进行钻芯制取或室内制备；（2）将试件放置恒温箱中保温至恒温；（3）将试件从恒温箱中取出后对试件实施无侧限单轴贯入试验，压至试件破坏或贯入一定深度；（4）实时采集贯入载荷、贯入深度；（5）根据各实施封层的试件的荷载‑贯入深度曲线与未实施封层试件的荷载‑贯入深度曲线的交点得出各涂抹量不同封层的影响深度。本发明为路面预防性养护养护适宜封层形式的选择，材料用量、封层效果的评价提供了理论依据，为降低路面寿命周期养护费用，提高路面使用性能，延长路面使用寿命奠定了基础，具有显著的技术、经济、社会和环境效益。
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公开(公告)号：CN104992049B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510317447.6
申请日：2015-06-10
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种以平面位置数据建立路面抗滑性能模型的方法，该方法通过已知路面的断面交通量以及路面性能指标的横向分布，采用数学方法求解出车轮荷载累计作用次数沿路面的横向分布，进而可以为特定路段建立相对准确的路面抗滑性能预测模型，以辅助该路段的路面养护维修管理决策。该方法有效解决了路面养护管理过程中建立路面性能模型数据量缺乏或不足的问题。为路面的科学管理，降低路面的寿命周期养护费用，延长路面的使用寿命，奠定了良好的基础。该方法可以应用于各等级公路或城市道路的养护维修管理，具有显著的技术优势和社会、经济效益。
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