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公开(公告)号：CN113657672B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202110948566.7
申请日：2021-08-18
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公布了一种基于动态规划的综合枢纽末班车衔接方法，所述方法首先分析综合枢纽轨道交通系统末班车时段的运营特征，调查末班车时段乘客的换乘特征、综合枢纽站的布局及列车时刻表，提出末班车时段乘客路径选择的主要影响因素；乘客换乘行为特性及换乘时间量化分析，定性分析综合枢纽内乘客到达换乘点的时空规律；优化地铁列车开行时刻表，通过相应的模型及求解算法，准确判断出综合枢纽末班车时段乘客的换乘需求及所需时间，更新优化现有的地铁列车开行时刻表。本发明以乘客总等待时间最小为目标，根据现有的地铁开车时刻方案，不改变车的数量的情况下优化地铁列车的开行时刻表，具有较快的计算速度和较好的求解效果。
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公开(公告)号：CN113657768B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110951996.4
申请日：2021-08-18
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种基于共享电动汽车随机电量需求的移动并行充电服务方法，通过构建随机机会约束规划模型，并对电量需求随机变量机会约束进行确定性约束的等价处理，限制共享电动汽车电量补充服务时间窗，实现允许移动充电车辆为位于同一位置的多辆共享电动汽车同时提供充电服务。本发明所提共享电动汽车为共享电动汽车补充电量的方式有效的减少了共享电动汽车调度；本发明所提方法允许距离为0的共享电动汽车同时被一辆电动汽车补充电量，有效提高了移动充电车辆充电服务效率。
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公开(公告)号：CN117194624A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311036075.0
申请日：2023-08-17
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F16/332 , G08G1/01 , G06F16/25
Abstract: 本发明公开了一种基于大语言模型的交通数据分析复杂任务智能拆解与完成方法，属于交通数据分析技术领域，S1、多模态数据来源的数据传输和数据库开发；S101、对多模态数据进行预处理；S102、构建标准化数据库对多模态数据进行数字化存储；S2、面向大语言模型的交通数据分析工具箱开发，S201、需要对工具功能进行细化分类，开发数据库访问工具、基础操作工具、交通流计数工具、轨迹提取工具、交通评价工具、优化方案生成工具、交通韧性量化工具、绘图工具等小工具包。本发明利用大语言模型的强大语义理解和生成能力，能够有效拆解和处理复杂任务，本发明能够通过自动化的方式智能选择工具并完成子任务，可以提高交通数据分析工作的效率并且降低工作门槛。
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公开(公告)号：CN113642241B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202110942558.1
申请日：2021-08-17
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/27 , G06F18/23 , G08G1/01 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于交通运行状态的路网细颗粒物研究方法基于细颗粒物区域传输识别算法建立城市细颗粒物传输识别模型，进而获得区域细颗粒物传输的时间、浓度及方向等信息，排除细颗粒物区域传输对本地交通细颗粒物排放的监测干扰；然后通过城市道路分类以及路网交通运行实际数据，对路网交通运行时空特征进行提取，建立了考虑交通运行状态的路网细颗粒物时空排放模型；路网细颗粒物时空排放模型从路网实际交通运行状态出发，反映了路网交通运行所产生的路网细颗粒物时空排放特征。本发明有利于研究城市细颗粒物变化状况，为有针对性的实行城市交通诱导、规划城市交通网提供新的视角，使从城市交通排放角度采取高效率的交通控制成为可能。
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公开(公告)号：CN116911729A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310924257.5
申请日：2023-07-26
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06Q10/0835
Abstract: 本发明公开了一种考虑电池更换计划的无人机与卡车协同配送方法，应用于无人机和卡车协同配送货物领域，首先收集仓库配送范围内顾客的数据，按照顾客的货物需求量及配送距离分类，构建无人机客户群和卡车客户群；其次，构建考虑无人机和卡车协同配送货物的混合整数规划模型；然后，设计电池分配模块，求解每轮迭代中的最优的电池更换计划；最后，本发明基于自适应大邻域搜索算法求解得到卡车和无人机协同配送方案，获得最优配送路径；本发明技术方案能够显著减少配送总成本，提高了货物配送的灵活性，为道路交通拥堵情况下将货物及时送到指定地点提供了新的解决办法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113627814B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202110951997.9
申请日：2021-08-18
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/047 , B60L53/00 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种基于电动汽车动态充电请求的移动并行充电系统，包括：电动汽车实时充电需求接收模块，用于实时接收电动汽车充电服务请求；电动汽车位置更新模块，用于进一步更新未完成充电服务请求以及新充电请求位置更新；移动充电车辆路径重规划模块，用于以成本最低为目标规划新的或已被安排移动充电车辆路径。本发明提出的并行充电系统有助于缓解电动汽车驾驶员运行里程焦虑，有效避免大规模固定充电基础设施布局；本发明可以实时更新移动充电车辆路径以最小成本服务实时更新的充电需求；本发明可以允许同一节点的多辆电动汽车同时被服务，充分提高了移动充电车辆服务效率。
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公开(公告)号：CN115828967A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211525347.9
申请日：2022-11-30
Applicant: 中急管(北京)网络科技有限公司 , 北京航空航天大学
IPC: G06K17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于RFID的无人机全生命管理周期管理系统及方法，涉及无人机管理技术领域，该系统包括：前端数据采集模块、信息传输模块、业务管理模块和后台数据云平台。用户连接管理系统，输入用户名和密码并进行人脸识别和IP地址定位，如账户名密码正确，且人脸识别和IP地址定位通过，激活相应的管理模块，管理员根据业务需求进入对应模块进行操作；否则，强制退出数据库。操作完成后，退出系统，系统自动记录本次访问操作。本发明通过RFID电子标签身份的绑定与识别功能，增强了溯源能力，实现无人机全生命周期的动态实时调控，具有很好的发展前景。
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公开(公告)号：CN115759685A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211524659.8
申请日：2022-11-30
Applicant: 中急管(北京)网络科技有限公司 , 北京航空航天大学
IPC: G06Q10/0631 , G06F21/60 , G06F21/64 , G06F16/27
Abstract: 本发明公开了一种基于区块链的无人机全生命周期管理平台，涉及无人机的管理技术领域；包括：无人机设备、通信模块、控制模块与无人机全生命周期管理模块。所述无人机全生命周期管理模块由用户层、交互层、应用层、服务层、区块链层、数据层、作业层和基础层组成。本发明利用区块链技术去中心化与信息共享的优势，降低了无人机监管的难度，相较于传统管理流程，降低了复杂度，解决“信息孤岛”问题，减少繁琐的线下手续与步骤，减少时间成本，有效地提高监管效率。
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公开(公告)号：CN113971339A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111184768.5
申请日：2021-10-12
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/20 , G06F16/29 , G06F119/12
Abstract: 本发明公开了一种停车场场景下人车混合交通仿真方法及系统，通过分别对行人和车辆进行仿真并获取相应的行人和车辆仿真数据，然后根据获取的行人和车辆的仿真数据将行人与车辆映射到同一个场景里，再计算行人与车辆的可能发生的冲突情况，最后根据计算结果对行人仿真中的行人和车辆仿真中的车辆进行相应的控制来仿真行人与车辆在同一场景下的冲突处理，能够实现对停车场等大流量复杂人车混行场景下的人车混合流的交通仿真，有效解决了现有交通仿真技术无法适用于人车活动范围高度重合的停车场场景的问题。本发明可以模拟出一个停车场的疏散场景，提高的疏散效率，也可以给停车场的设计提供科学指导。
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公开(公告)号：CN113642798A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110950258.8
申请日：2021-08-18
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种基于BS架构的国际机场智慧出租车系统，通过对若干连续周的用户航班与出租车历史出行数据的分析，对用户目的地距离、航班状态及抵达时间、乘车时间及人数等数据进行分析，获取乘客的出行行为特征和时空规律，作为系统后台算法的输入；基于Java构建国际机场出租车智慧系统平台，实现分权限角色应用和航班与车辆协同调度，均衡长短途运输派单。本发明解决了长时间人等车、车等人、拥堵，以及长短途运输的问题，改变了传统依靠经验的出租车调度方式，实现了机场、乘客与出租车间的信息共享与协同，合理配置、协调发展，提高了乘客和出租车司机的时间效率，也提高了机场综合服务水平和出租车系统运输效率。
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