基于OFDM的跨域通信感知一体化波形设计方法及装置

    公开(公告)号:CN118612028A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410656369.1

    申请日:2024-05-24

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明提供一种基于OFDM的跨域通信感知一体化波形设计方法及装置,所述方法包括:获取待处理波束,待处理波束具有OFDM波形,OFDM波形具有多个资源块;预测各资源块的信道增益得到预测信道增益;获取增益阈值并基于增益阈值和预测信道增益,将各资源块进行分配,得到第一资源块和第二资源块;确定目标通信功率分配结果,并基于目标通信功率分配结果得到第一目标资源块;确定目标感知功率分配结果和目标相位分配结果,并基于目标感知功率分配结果和目标相位分配结果得到第二目标资源块;基于第一目标资源块和第二目标资源块对待处理波束进行波形设计得到目标波形。实现了同时满足通信与感知的不同需求的波形。

    可重构智能表面多用户MIMO系统调制解调方法及装置

    公开(公告)号:CN113645171A

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN202110791956.8

    申请日:2021-07-13

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明提供一种可重构智能表面多用户MIMO系统调制解调方法及装置,该调制方法包括:按照预设的索引比特信息与不同用户占用子列和/或频带序号的对应关系,确定当前索引比特信息对应的用户子列和/或频带的分配结果;按分配结果进行数据符号传输;其中,RIS阵列被等分为多个子列,使用频带被分为若干子带;在一个符号周期内,每个用户仅占用一个子列和/或频带,每个子列和频带最多服务一个用户。该方法通过发射端根据索引比特信息与不同用户占用子列和/或频带序号的对应关系,进行子列信号发射,不同用户占用子列或频带的分配方式,对应不同的索引比特信息,无需更多能量消耗即可进行额外索引比特传输,能够提升系统频谱效率和能量效率。

    LDPC码的编码方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN113193874A

    公开(公告)日:2021-07-30

    申请号:CN202110491479.3

    申请日:2021-05-06

    Applicant: 清华大学

    Inventor: 王昭诚 沙子渊

    Abstract: 本发明提供一种LDPC码的编码方法、装置、电子设备及存储介质,该方法包括:根据预配置的校验矩阵对待传输的信息比特进行LDPC编码,生成校验比特;校验矩阵为基于初定的比特交织方式和初定的基矩阵的核心部分对初定的基矩阵的扩展部分进行优化确定基矩阵后,并与循环偏移值结合得到;根据预配置的比特交织方式对校验比特进行交织处理,生成交织的比特序列;比特交织方式为基于在相位噪声下比特间的互信息,对根据初定的校验矩阵生成的比特交织方式进行验证得到;根据预配置的信号调制方式对交织的比特序列映射为待传输的发射符号,能够提升待传输的信息在编码过程中的误码性能和纠错能力,从而增强传输可靠性。

    一种数据传输方法和设备
    44.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108738148B

    公开(公告)日:2021-01-12

    申请号:CN201710360778.7

    申请日:2017-05-19

    Abstract: 本申请公开了一种数据传输方法和设备,用以解决现有技术中存在的数据传输过程中,TRP与UE的训练时间开销大、初始接入延迟高以及系统的频谱效率低的问题。该方法包括:基站发送第一设定个数宽波束给用户设备进行波束训练,其中,每个宽波束中包含第二设定个数窄波束,所述波束训练用于用户设备确定所述第一设定个数宽波束的接收质量的值;所述基站接收到所述用户设备发送的最优窄波束的序号。

    一种基于可见光通信的车辆物联网系统及通信方法

    公开(公告)号:CN109450536B

    公开(公告)日:2020-09-01

    申请号:CN201811443020.0

    申请日:2018-11-29

    Applicant: 清华大学

    Inventor: 王昭诚 陈家璇

    Abstract: 本发明实施例提供一种基于可见光通信的车辆物联网系统及通信方法,其中,所提供的系统包括:车载可见光通信节点,用于采集车辆信息,并与车载可见光通信节点所属的车辆在同一行驶方向上的相邻车辆上的车载可见光通信节点构建可见光通信链路,并生成由可见光通信链路所组成的车簇的车簇信息;路边基础设施,用于接收覆盖范围内的车载可见光通信节点发送的车辆信息和车簇信息,并将车辆信息和车簇信息发送至局部控制节点;局部控制节点,用于接收路边基础设施发送的路边基础设施覆盖范围内的车辆信息和车簇信息,并根据车辆信息和车簇信息,计算获得区域内道路状况信息;本发明提供的系统,降低了车辆物联网中通信链路之间的冲突和干扰。

    下行数据的传输方法、网络设备及终端

    公开(公告)号:CN110535579A

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201810893428.1

    申请日:2018-08-07

    Abstract: 本申请提供一种下行数据的传输方法、网络设备及终端,该方法包括:从宽波束终端接收第一波束反馈信息;其中,第一波束反馈信息包括宽波束终端待使用的第一宽波束的信息和信号质量满足第一条件的M个宽波束的信息,M为大于或等于1的整数;从窄波束终端接收第二波束反馈信息;其中,第二波束反馈信息包括窄波束终端确定的第二宽波束的信息和信号质量满足第二条件的N个宽波束的信息,N为大于或等于1的整数;从窄波束终端接收窄波束终端待使用的第一窄波束的信息,第一窄波束为第二宽波束覆盖下的窄波束;根据第一波束反馈信息、第二波束反馈信息及第一窄波束的信息确定是否向宽波束终端和窄波束终端传输下行数据,从而实现在进行下行数据传输时,降低干扰测量的开销和时延。

    一种基于空间调制的动态导频规划方法及装置

    公开(公告)号:CN108282420A

    公开(公告)日:2018-07-13

    申请号:CN201611267435.8

    申请日:2016-12-31

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明提供一种基于空间调制的动态导频规划装置和方法。所述方法包括:S1,基于发端发送的符号,利用数据辅助信道追踪方法进行信道估计,获取目标信道矩阵;S2,根据所述目标信道矩阵计算出信道时变参数;S3,根据所述信道时变参数获得导频比。所述装置包括:数据辅助信道追踪模块,用于基于发端发送的符号,利用数据辅助信道追踪方法进行信道估计,获取目标信道矩阵;信道时变参数计算模块,用于根据所述目标信道矩阵计算出信道时变参数;导频比获取模块,用于根据所述信道时变参数获得导频比。本发明实现了在保证SM系统在时变信道下性能的稳定性和数据传输的准确率的同时,选取尽可能小的导频比,从而提高数据传输的效率。

    一种多载波Large-Scale MIMO系统的重叠导频方法

    公开(公告)号:CN103944702B

    公开(公告)日:2017-11-21

    申请号:CN201410140828.7

    申请日:2014-04-09

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明涉及一种多载波Large‑Scale MIMO系统的重叠导频方法,包括:S1:根据MIMO编码将待传输数据进行编码;S2:以预设规则将不同发射天线的导频插入编码后的待传输数据;S3:通过快速傅里叶变换,生成时域OFDM符号;S4:将不同天线的数据经过处理进行发射。本发明所公开的方法适用于MIMO系统,尤其是大规模(Large‑Scale)MIMO系统,该方法利用了MIMO信道的稀疏特性和空时相关性,在本发明中利用重叠导频可以有效降低导频开销并获得高频谱效率,信道估计可以根据接收的重叠导频同时获得多个MIMO信道估计,具有高频谱效率以及易用性。本发明还公开了一种多载波Large‑Scale MIMO系统的重叠导频装置。

    自适应数字信号传输方法及系统

    公开(公告)号:CN101931598B

    公开(公告)日:2016-06-15

    申请号:CN200910087953.5

    申请日:2009-06-25

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明涉及一种自适应数字信号传输方法及传输系统。所述传输方法如下:根据均匀或非均匀的特定图样在每个数据块之前插入一个已知训练序列或两个彼此重复的已知训练序列,组成连续的信号帧;根据发送端与接收端是否约定该特定图样,可选择的在所述连续信号帧的前端插入记录所述特定图样的头信息;最后发送连续信号帧。本发明的方法及系统既能满足合理的传输效率,又能高效自适应的帮助接收端恢复数据,提高了信道估计、同步等的速度,改善了信道性能,灵活度高,且节省时间。

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