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公开(公告)号:CN211293103U
公开(公告)日:2020-08-18
申请号:CN201921856938.8
申请日:2019-10-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/00 , G01R27/26 , G01R27/02 , G01R23/165
Abstract: 本实用新型涉及一种PWM变流器直流支撑电容剩余寿命在线监测系统。该系统包含控制硬件框架和软件框架,其中硬件系统框架主要功能包括:电压电流信号采集,控制系统PWM输出,系统保护动作,核心算法运算等;软件架构包括程序计算流程、电容参数核心算法和上位机通信界面设计。该在线监测系统适用于绝大多数的交直交变流器系统中间直流侧支撑电容的剩余寿命监测,且无需新增传感器,不改变系统正常运行状态,实测精度误差小于5%。
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公开(公告)号:CN209191729U
公开(公告)日:2019-08-02
申请号:CN201821455604.5
申请日:2018-09-05
Applicant: 北京交通大学
IPC: B60M3/00
Abstract: 本实用新型属于动车组牵引传动系统领域,涉及一种带锁相环的动车组牵引传动系统,在动车组牵引传动系统中设置锁相环,计算相角与实际相角的差值来判别网压中断。所述动车组牵引传动系统包括:受电弓、牵引变压器、单相四象限变流器、控制器、牵引逆变器和牵引电机,动车组通过受电弓从交流供电网取电,牵引变压器将交流电变换为较低电压供给单相四象限变流器,单相四象限变流器输出直流电供给牵引逆变器,牵引逆变器的输出用于驱动牵引电机。控制器用于控制单相四象限变流器的直流输出,同时实现电压电流同相位,还对网压中断等故障做出保护处理。本实用新型可以完成对网压中断的快速检测,提升动车组运行的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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