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公开(公告)号：CN103250272A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201080070330.8
申请日：2010-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/16 , H01M10/052 , H01M10/0587
CPC classification number: H01M2/1686 , H01M2/1653 , H01M2/166 , H01M10/052 , H01M10/0587 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明提供一种针对高速率充放电的耐久性高、并且安全性优异的最佳的非水电解质二次电池。本发明的非水电解质二次电池（100）是具备正极（10）和负极（20）以及介于该正极（10）和负极（20）间的隔板（30）的非水电解质二次电池（100）。隔板（30）具有多孔质聚乙烯层（34）与多孔质聚合物层（32）的双层结构，所述多孔质聚乙烯层（34）是以聚乙烯为主体而构成，所述多孔质聚合物层（34）是以耐氧化性比该聚乙烯高的聚合物为主体而构成，在聚乙烯层（34）的没有形成多孔质聚合物层（32）的一侧的表面形成有具有无机填料和粘合剂的无机填料层（40）。
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公开(公告)号：CN103155215A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201080069570.6
申请日：2010-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/16
CPC classification number: H01M2/1686 , H01M10/052
Abstract: 本发明得到的非水电解液锂二次电池，具备隔板、和具有无机填料和粘合剂并在该隔板的表面上形成的多孔层，隔板的厚度为12μm～18μm，隔板的孔隙率为52%～67%，多孔层的厚度为3μm～15μm，多孔层的孔隙率为44%～70%，使隔板含浸电解液时的膜电阻为1.35Ω·cm2以下。
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公开(公告)号：CN102369627A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN200980158560.7
申请日：2009-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/505 , B60L11/1861 , B60L11/1879 , G01R31/3606 , H01M2/20 , H01M2/305 , H01M10/052 , H01M10/425 , H01M10/44 , H01M10/448 , H01M10/48 , Y02E60/122 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 二次电池系统(6)具有包含正极活性物质(153)和负极活性物质(154)的二次电池(100)，所述正极活性物质(153)由具有尖晶石型的晶体结构的锰酸锂构成，所述负极活性物质(154)由于充放电而伴随有相变化。二次电池系统(6)具备在二次电池(100)的充放电时计算二次电池(100)的蓄电量Q的变化量dQ相对于二次电池的电池电压V的变化量dV的比例即dQ/dV的值的dQ/dV计算单元(电池控制器(30))，基于在表示电池电压V的值与dQ/dV的值的关系的V-dQ/dV曲线上出现的峰值，检测二次电池系统(6)的状态。
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公开(公告)号：CN102150321A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200980135401.5
申请日：2009-10-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/0525 , G01R31/3651 , H01M10/48 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明提供一种非水电解液型锂离子二次电池系统、该系统中的锂析出判定方法以及搭载该系统的车辆。取得向非水电解液型锂离子二次电池施加充电电流时的充电电压和使放电电流流动时的放电电压。对于充电电压和放电电压分别计算对于采样期间内的值的变化的二次函数的近似曲线的二次项的系数。该计算在多个采样期间反复进行。基于计算出的系数中的对称现象以及交叉现象的发生状况，能够不解体电池而判定有无锂析出的可能性。
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公开(公告)号：CN102138265A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200980133424.2
申请日：2009-08-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/44
Abstract: 本发明提供一种电池组(10)，串联连接有多个二次电池(2)，该电池组包括具有以充电时为反向连接的方向相对于该串联连接而并联连接的齐纳二极管(6)的第一旁路电路(12)、和具有相对于该二次电池(2)和齐纳二极管(6)而并联地连接的压敏电阻器(4)的第二旁路电路(14)。在此，所述齐纳二极管(6)的齐纳电压被设定为预定的第一电压值，并且，所述压敏电阻器(4)的压敏电压被设定为与所述第一电压值相等或比该第一电压值大的第二电压值。
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公开(公告)号：CN120020925A
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202411508286.4
申请日：2024-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G08G1/01 , B60R16/023
Abstract: 提供一种信息处理装置，信息处理装置的控制部取得与事故车辆的事故状况有关的事故信息。信息处理装置的控制部使用所取得的事故信息，来确定安装于事故车辆的电池的能够在重建中使用的部分，重建对该电池的一部分或者全部元件进行再利用。并且，信息处理装置的控制部输出关于所确定的电池的能够在重建中使用的部分的信息。
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公开(公告)号：CN118238672A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311756946.6
申请日：2023-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供车辆管理方法、车辆管理系统以及计算机系统，车辆管理方法包括如下处理，即：基于在车辆利用从外部供给的电力对车辆所具备的蓄电装置执行蓄电装置的外部充电的过程中测定出的蓄电装置的充电数据，求出表示蓄电装置的劣化度的第1SOH信息；在车辆未执行蓄电装置的外部充电时，基于记录于车辆的与蓄电装置的劣化有关的历史数据，求出表示蓄电装置的劣化度的第2SOH信息；以及通过比较第1SOH信息与第2SOH信息来判断历史数据是否被篡改。
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公开(公告)号：CN118071470A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311545914.1
申请日：2023-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/0645 , G06Q30/0283 , G06Q50/06
Abstract: 本公开提供一种服务器以及租赁费用计算方法。服务器(100)具备：通信部(103)(取得部)，其取得与蓄电池(13)(二次电池)的劣化程度相关的信息；处理器(101)(控制部)，其使用与蓄电池(13)的劣化程度相关的信息来对蓄电池(13)的租赁费用进行计算。处理器(101)实施对基于放电引起劣化程度的恶化所导致的租赁费用的上升进行抑制的抑制处理，其中，所述放电引起劣化程度为因根据用于对电力系统(PG)中的电力供需状态进行调节的请求而实施的放电所引起的劣化程度。
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公开(公告)号：CN118056709A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202311547116.2
申请日：2023-11-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L58/10
Abstract: 本公开提供一种蓄电装置的管理方法、车辆控制装置、以及车辆。该蓄电装置的管理方法包括如下内容，即：在被聚合器请求了由蓄电装置的充电或者放电实现的能量管理的情况下，对被请求的充电或者放电的电力的大小是否超过预定值进行判断(S22)；在被请求的电力超过上述预定值的情况下，如果所请求的聚合器为被登记的聚合器(在S23中为是)，则执行与请求相应的蓄电装置的充电或者放电(S24)；在被请求的电力超过上述预定值的情况下，如果所请求的聚合器不是被登记的聚合器(在S23中为否)，则不执行与请求相应的蓄电装置的充电或者放电(S24)。
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公开(公告)号：CN118024877A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311488086.2
申请日：2023-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L3/00 , H01M10/42 , B60L58/10 , G06F16/182
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置的管理方法和管理系统、以及计算机装置。该蓄电装置的管理方法包括如下处理，即：在关于具备蓄电装置的对象车辆而取得了表示发生了事故的信息的情况下，从对与包括该对象车辆在内的多台车辆相关的信息进行管理的数据管理装置取得表示所述蓄电装置的所有者的第一所有者信息(S21)；使用所取得的第一所有者信息而对蓄电装置的所有者进行确定(S22)；对于所确定的蓄电装置的所有者的终端而进行告知对象车辆的事故发生的通知(S23)。
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