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公开(公告)号：CN113540795A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110793873.2
申请日：2021-07-14
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信射频技术(广州)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多频天线及其移相控制机构，该机构包括传动件、直行机构以及周转机构；直行机构用于控制所述传动件在其轴向上的多个位置之间切换，以使传动件在其中两个位置与多个选频移相单元任意之一相连接；周转机构用于控制所述的传动件周向转动；对于每个被连接的选频移相单元，在第一位置处，所述传动件连动所述选频移相单元中的从动齿轮直线运行而适于对准多个调相控制件任意之一；在第二位置处，传动件连动所述从动齿轮而适于控制已对准的调相控制件移相。通过本发明的切换控制机构可实现对多个单元化的选频移相单元的选择性移相控制，实现稳定可控的移相控制。
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公开(公告)号：CN112768942A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011639874.3
申请日：2020-12-31
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信射频技术(广州)有限公司
IPC: H01Q3/32
Abstract: 本发明提供了一种多频天线及其集控移相装置及升降选位机构，所述升降选位机构，包括盒体、安装于盒体内顺次啮合的多个从动齿轮、套筒螺杆，其中一个被选中的从动齿轮底方的盒体外壳处设有凸起部，所述套筒螺杆贯穿所述凸起部构成螺杆螺母传动机构，以便通过套筒螺杆的转动控制所述盒体的升降，所述被选中的从动齿轮处于邻近所述套筒螺杆的螺纹的第一位置时，与套筒螺杆所套设的传动轴上的连动件相啮合，以处于由该传动轴控制被选中的从动齿轮、从而联动其他从动齿轮、从而改变各个从动齿轮上设置的顶柱的方位的状态。达到通过简单的控制就能达到控制不同方位的多个顶柱在不同时间上升，对应控制多个调相控制件的目的。
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公开(公告)号：CN112670716A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011594507.6
申请日：2020-12-29
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信射频技术(广州)有限公司
Abstract: 本发明提供一种天线和组合式天线系统,其技术方案要点是天线包括第一壳体、控制模块和第一移相器，所述控制模块和所述第一移相器封装于所述第一壳体内，所述控制模块用于对第一移相器进行移相调节，所述控制模块上连接有传动杆，所述第一壳体上开设有传动避让孔，所述传动杆穿过所述传动避让孔并可与另一天线内的移相器连接从而对所述另一天线进行移相调节。通过第一壳体上设置传动避让孔，传动杆可穿过传动避让孔与另一天线内的移相器连接，从而使另一天线内无需设置控制模块，通过简单的组装，实现对两幅天线驱动动力的传递，提高了集成化程度，降低了生产的成本。
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公开(公告)号：CN112563691A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202110191542.1
申请日：2021-02-20
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信射频技术(广州)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多频天线及其选频移相装置，所述选频移相装置通过切换控制机构控制所述柱状齿轮的两个位置的状态，柱状齿轮在第一位置仅啮合所述的第一连动齿轮，以移动所述联动盒及其内部的主动齿轮和从动齿轮至目标调相控制件相应的轴向位置。柱状齿轮在第二位置同时啮合所述第一连动齿轮和第二连动齿轮，所述从动齿轮第一位置时确定的轴向位置处原地转动，通过从动齿轮带动该轴向位置对应的目标调相控制件，完成该目标调相控制件的移相工作。通过切换控制机构切换柱状齿轮所处位置状态，可以通过简单的控制实现对多个调相控制件相对应的天线频段信号的稳定移相。
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公开(公告)号：CN214045258U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023274036.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信射频技术(广州)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种天线、电机封装及封装外壳，封装外壳包括屏蔽壳体及盖板。屏蔽壳体设有开口端，屏蔽壳体的内壁设有抵触凸台，抵触凸台与开口端的端面设有预设间距。一方面，开口端嵌入到第一环形槽中，开口端与第一环形槽的内壁间隙配合，这样便形成外置于屏蔽腔的并类似于“U”字型的迷宫结构信号路径，能较好地避免或减小屏蔽腔内的磁信号外漏，从而能保证天线的互调性能，利于提高天线增益。另一方面，内凸缘与抵触凸台对接接触导通，使盖板与屏蔽壳体形成封闭回路。此外，相对于传统的盖板与屏蔽壳体的连接面呈“L”字型信号路径，能大幅减少连接面连接不良对整体互调的影响，使安装工艺，成型工艺容错更高，更加简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213845521U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202023257567.7
申请日：2020-12-29
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信射频技术(广州)有限公司
IPC: H01Q3/32
Abstract: 本实用新型提供了一种止挡组件、移相传动装置及天线，其中止挡组件包括驱动块和传动块，驱动块包括一体连接的齿轮部和导向杆，传动块包括套筒部，所述套筒部套设于所述导向杆上，所述齿轮部和套筒部相对的端部对应延伸形成第一止挡部和第二止挡部，所述第一止挡部具有第一止挡面和第二止挡面，所述第二止挡部具有第三止挡面和第四止挡面；其中，当所述驱动块被驱动且第一止挡面和第三止挡面相互抵接时，止挡组件处于第一止挡状态，当所述第二止挡面与第四止挡面相互抵接时，止挡组件处于第二止挡状态。通过将止挡功能集成在驱动块和传动块两个部件上，可减少零部件的设置，结构简单、组装方便，可满足小行程移相器的使用需要。
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公开(公告)号：CN211862405U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201922427457.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能天线展示塔，包括支撑座与塔体。塔体可转动地设置于支撑座上，塔体包括主杆及绕主杆周向间隔设置的两个以上分杆。分杆上设有可转动的第一悬挂件。若放置于角落时，由于第一悬挂件可转动，转动第一悬挂件使得通信产品的展示面朝向参观人员，即能在多功能天线展示塔放置于角落时将通信产品均展示出来；若放置于其它地方并有较多的参观人员围观时，由于塔体可相对于支撑座转动，通过转动塔体，从而实现在参观人员较多时，参观人员无需转动，站在原地即可观察塔体上的所有通信产品，即仍能保证参观体验。此外，上述的多功能天线展示塔的结构精简，容易加工，成本低廉，能够重复利用，有利于节约展览的费用。
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公开(公告)号：CN215955446U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122406088.5
申请日：2021-09-30
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信射频技术(广州)有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种选频移相模块，包括多个频段对应的移相组件、受驱动力矩控制而选定其中一个频段的移相组件的选频机构，以及受驱动力矩控制而对已选定的移相组件实施移相控制的移相机构，所述选频机构包括传动螺杆和联动件，联动件贯穿设置有与传动螺杆相螺设的螺孔；所述移相机构包括传动轴和移相齿轮，移相齿轮滑动套设在传动轴上，随传动轴同步自由转动设置；所述传动螺杆与所述传动轴均设有用于独立接收所述驱动力矩以驱动自身转动的驱动齿轮，各驱动齿轮运行于相同的切线面。移相齿轮在未与输出齿轮相啮合时，移相齿轮可自由的转动，以使得移相齿轮在被选频机构的联动件带动与各个移相组件相啮合时，不会卡死或将移相组件撞离预定位置。
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公开(公告)号：CN213845520U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202023249082.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信射频技术(广州)有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种天线和组合式天线系统,其技术方案要点是天线包括第一壳体、控制模块和第一移相器，所述控制模块和所述第一移相器封装于所述第一壳体内，所述控制模块用于对第一移相器进行移相调节，所述控制模块上连接有传动杆，所述第一壳体上开设有传动避让孔，所述传动杆穿过所述传动避让孔并可与另一天线内的移相器连接从而对所述另一天线进行移相调节。通过第一壳体上设置传动避让孔，传动杆可穿过传动避让孔与另一天线内的移相器连接，从而使另一天线内无需设置控制模块，通过简单的组装，实现对两幅天线驱动动力的传递，提高了集成化程度，降低了生产的成本。
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公开(公告)号：CN213845489U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202023259269.1
申请日：2020-12-29
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信射频技术(广州)有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种传动装置和基站天线,其技术方案要点是传动装置包括输出齿轮和顶升组件，所述顶升组件可升降地驱动输出齿轮浮动升降，还包括壳体，所述壳体包括设于所述顶升组件上方的限位顶板，所述限位顶板垂直于顶升组件的顶升方向，并用于在顶升组件推动输出齿轮移动至指定位置处时与顶升组件的两端保持抵接，使顶升组件的顶面与限位顶板相互平行。利用壳体的限位顶板为顶升组件提供限位作用，使顶升组件在将输出齿轮顶升到指定位置时，顶升组件的顶面与限位顶板贴平，从而限制顶升组件受到输出齿轮上的弹簧的弹力而发生倾斜，保证输出齿轮在顶升组件的推动下可移动至指定的位置，提高传动的精确性和稳定性。
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