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公开(公告)号：CN115818996B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202211337170.X
申请日：2022-10-28
申请人： 山西晋北高速公路养护有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明提供一种废旧沥青混合料的处理方法、再生沥青混合料及其制备方法。处理方法包括以下步骤：将废旧沥青混合料样品筛分，得到粒径为3mm以下、粒径为大于3mm且32mm以下以及粒径为大于32mm的第一筛分产物；取粒径为大于3mm且32mm以下的第一筛分产物进行一次精细剥离，得到第一精细剥离产物；对第一精细剥离产物进行筛分，得到粒径为3mm以下、粒径为大于3mm且13mm以下以及粒径为大于13mm且32mm以下的第二筛分产物；获取精细剥离参数；基于精细剥离参数，获取精确精细剥离的离心激振频率；按照精确精细剥离的离心激振频率，分别对粒径为大于3mm且13mm以下和粒径为大于13mm且32mm以下的第二筛分产物进行精确精细剥离，得到精确精细剥离产物。
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公开(公告)号：CN116813243A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310690814.1
申请日：2023-06-12
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： C04B26/16
摘要： 本发明涉及路用磨耗层材料领域，特别涉及一种聚氨酯超薄磨耗层材料及其制备方法。所述聚氨酯超薄磨耗层材料包括以下组分：聚氨酯胶黏剂、矿料以及纳米填料和纤维；其中，胶石比为4％～7％，所述矿料包括粗细集料和矿粉，所述矿料为浅色矿料，所述纳米填料具有高折光指数。本发明提供的聚氨酯超薄磨耗层材料有利于提高超薄罩面的路用性能及服役寿命，并降低城市热岛效应。
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公开(公告)号：CN116122098A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310185660.0
申请日：2023-03-01
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明提供一种低碳耐久路面结构及其施工方法。该路面结构包括自下而上依次摊铺的路基过渡承重层，透层，复合功能层，抗剪切变形层以及封水抗滑层；其中，所述复合功能层，所述抗剪切变形层以及所述封水抗滑层中的一种或两种以上的组合中含有聚氨酯成分。本发明的路面结构的抗疲劳开裂能力、抗高温车辙能力和抗低温开裂能力较已有耐久性沥青路面得到显著提升，而且路面整体厚度得到减薄，兼顾了路面低碳与耐久性的发展需求。
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公开(公告)号：CN116068153A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310177344.9
申请日：2023-02-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明提供一种确定聚氨酯混合料施工容留时间的方法，其包括以下步骤：制备聚氨酯混合料；将所述聚氨酯混合料置于恒温恒湿环境中，并测定恒温恒湿环境中的CO2浓度值；获取CO2浓度值与时间的关系曲线；基于所述关系曲线，确定聚氨酯混合料的施工容留时间。本发明的聚氨酯混合料施工容留时间的方法操作简单，能较为真实反映实际外界环境条件下的施工容留特性，可充分保证聚氨酯路面的压实质量；本发明为聚氨酯混合料施工容留时间的确定提供了一种简易且可量化的操作方法，避免了人为因素的影响，保障了聚氨酯路面的最优压实质量，提升了聚氨酯路面的使用性能。
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公开(公告)号：CN113880481B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202111374449.0
申请日：2021-11-19
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种用于沥青混合料的水泥基再生骨料涂层方法。首先在再生骨料表面涂覆矿渣硅酸盐水泥浆体以增强再生骨料的强度，然后涂覆丙烯酸基防水涂料，降低再生骨料孔隙，以减少再生骨料其对水/沥青的吸收，提高再生骨料与沥青之间的界面黏结强度，最终全面提升基于水泥基再生骨料的沥青混合料的路用性能。
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公开(公告)号：CN113698137A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111088534.0
申请日：2021-09-16
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： C04B26/26 , C04B38/10 , C04B20/02 , C04B18/22 , C04B111/40
摘要： 本发明提供一种橡胶沥青、低碳橡胶发泡沥青、橡胶沥青混合料及其制备方法。所述橡胶沥青包括以下组成：表面处理的橡胶粉，聚合物改性剂，以及沥青基质；其中，所述表面处理的橡胶粉为经四氯化碳和/或碱剂表面处理的橡胶粉。本发明的橡胶沥青具有较低的表面自由能，发泡后的润湿能力和黏附性均有所改善。本发明的橡胶沥青混合料能够实现有毒气体排放的大幅降低，从而减小橡胶沥青路面施工对周围环境以及施工作业人员的影响。对环境的影响以及施工人员的健康极为有利，环境保护效益十分显著。
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公开(公告)号：CN110672460A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911095215.5
申请日：2019-11-11
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N5/04
摘要： 本发明涉及一种评价微表处(或稀浆封层)稀浆混合料初期成型能力的试验方法，该试验方法包括以下步骤：制备稀浆混合料试样；利用磨耗仪对试样进行磨耗试验，并分别称取磨耗前、后试样的质量；通过磨耗前、后试样的质量之差与磨耗仪中磨耗头胶管的磨耗面积的比值，获得评价稀浆混合料初期成型能力的参数—磨耗损失值，磨耗损失值越小表明该稀浆混合料初期成型能力越好，反之越差。该试验方法能较好地模拟初期车轮对稀浆混合料的作用；该试验方法获得的数值更加定量化、更加精确，减少人为观测造成的误差，提高了测量数值得可信度和复现性；此外，该试验方法可用于评定稀浆混合料配伍性、养生初期粘聚性及抗磨耗能力，评价更加全面。
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公开(公告)号：CN110196318A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910475498.X
申请日：2019-06-03
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明基于动态流变仪中的时间扫描模式，通过对水泥乳化沥青/旧沥青双层未融合试件和水泥乳化沥青/旧沥青双层融合试件的复合剪切模量，计算乳化沥青冷再生混合料水泥乳化沥青与旧沥青融合度，以此优化乳化沥青冷再生混合料施工工艺及配合比设计，为基于界面效应的冷再生路面材料优化设计提供科学依据，从而为提高冷再生路面的性能与适用性奠定基础。
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公开(公告)号：CN110186866A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910487485.4
申请日：2019-06-05
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N21/3577
摘要： 本发明提供一种确定SBS改性沥青降解量的方法，包括：取m个已知SBS改性剂的掺量的SBS改性沥青，进行m个不同时长的老化实验，获得m个作为待测样品的不同老化时长的SBS改性沥青；制备m个待测样品的红外光谱图；获取m个待测样品的丁二烯指数；制作丁二烯指数与老化时长的关系曲线；根据关系曲线，得到所需老化时长的SBS改性沥青的丁二烯指数；基于SBS改性沥青中SBS改性剂的掺量、未老化的SBS改性沥青的丁二烯指数、所需老化时长的SBS改性沥青的丁二烯指数，计算所需老化时长的SBS改性剂的降解量。该方法能够有效确定SBS改性沥青在老化过程中SBS改性剂的降解量，检测结果准确可靠。
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