-
公开(公告)号：CN116576050A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310616689.X
申请日：2023-05-29
Applicant: 江门市大长江集团有限公司
Inventor： 黄顺发
Abstract: 本申请涉及一种二次补气空滤器降噪装置及摩托车，所述二次补气空滤器降噪装置包括：空滤器，所述空滤器包括腔体及出气管，所述出气管与所述腔体连通，所述出气管的管壁开设有连接口，所述出气管用于连接发动机；补气组件，所述补气组件包括通气管，所述通气管的一端通过所述连接口与所述出气管连通，且所述通气管位于所述腔体外。在工作过程中，将空滤器出气管作为二次补气系统进气路径上串联的稳压扩张管道，形成二次补气系统进气路径上的稳压结构，以达到二次补气系统稳压降噪的作用，不影响发动机做功性能，有利于降低发动机二次补气系统产生的异常气流噪音，且不占用整车空间，降低整车布置难度和改造成本。
-
公开(公告)号：CN116566280A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310462026.7
申请日：2023-04-25
Applicant: 江门市大长江集团有限公司
IPC: H02P27/06 , H02K11/215 , H02K11/26 , H02J7/00 , H02M7/219 , H02P29/028
Abstract: 本申请涉及一种电机控制方法、装置、设备和摩托车，通过获取霍尔传感器组件的组合状态信号，并在根据霍尔状态信号判定霍尔传感器组件发生霍尔故障的情况下，实时获取电池的电池输出电压，进而基于电池输出电压控制电机的电机驱动电路以短路调压模式工作，以使电池输出电压处于预设电压范围，保证摩托车处于正常工作状态，达到即使霍尔传感器组件故障，整车还能基于实时检测的电池输出电压处于正常工作状态，用户还能继续行驶车辆至维修点，避免了因发动机突然失效而发生安全事故。
-
公开(公告)号：CN116517736A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310621672.3
申请日：2023-05-29
Applicant: 江门市大长江集团有限公司
Inventor： 李杨
IPC: F02M35/024 , F02M35/02 , F02M35/16 , F02M35/14 , F02M35/12
Abstract: 本申请涉及一种空滤器装置及摩托车。所述空滤器装置包括：空滤本体，所述空滤本体开设有过滤腔与补气口，所述补气口与所述过滤腔连通，所述补气口用于连通二次补气管；隔离件，所述隔离件设置于所述过滤腔中，所述隔离件设有谐振腔及开口，所述谐振腔与所述补气口连通，且所述谐振腔通过所述开口与所述过滤腔连通。上述空滤器装置，将隔离件设置于所述空滤本体内部，使得谐振腔与补气口连通，并且谐振腔通过开口与过滤腔连通，二次补气管连通在补气口上。在工作过程中，二次补气管通过补气口朝向过滤腔补气，期间经过谐振腔，气体在谐振腔内产生谐振，有利于降低二次补气的噪音，提高发动机的工作可靠性，进而提高摩托车的使用品质。
-
公开(公告)号：CN116446974A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310011519.9
申请日：2023-01-05
Applicant: 江门市大长江集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车及摩托车发动机结构，发动机结构包括形成有燃烧腔及和燃烧腔连通的排气腔的缸体和排气组件，排气组件包括排气门和排气导管，排气导管穿设于缸体且一端与排气腔连通；排气门可伸缩地穿设于排气导管上，用于控制排气腔与燃烧腔的通断；排气导管朝向排气腔的一端与排气门之间预留有储碳间隙，储碳间隙与排气腔连通。在发动机的排气过程中燃料燃烧不充分产生的碳粒会有部分附着在排气门上，随着排气门的运动进入排气导管与排气门之间的间隙中，进而磨损排气组件，降低使用寿命。本发明通过设置储碳间隙收集附着在排气门上的碳粒，避免大量碳粒经排气门进入排气门与排气导管之间的间隙，进而对排气组件造成磨损。
-
公开(公告)号：CN116252894A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310077419.6
申请日：2023-01-13
Applicant: 江门市大长江集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动踏板车、电池盒的布置结构及车架，由于电池盒安装在主前管和尾部架体之间，使得电池盒的安装不会对头盔箱造成干涉或影响，不会占用头盔箱的存储空间。而且，中间架体位于主前管和尾部架体的下方，将电池盒安装在位于主前管与尾部架体之间的安装腔内后，使得整车的重心下降并朝向中间移动，提高整车的稳定性，也使得操控更加轻便，还能提高制动性能。同时，整车的重心下降并朝向中间移动，也使得前后轮重量分布更为均衡，也便于电池的取放，取放更加省力，取放效率高。
-
公开(公告)号：CN116221293A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310276060.5
申请日：2023-03-20
Applicant: 江门市大长江集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器、驱动装置及摩托车，包括主动组件和从动组件，主动组件包括主动壳体和主动片，主动片能够随主动壳体转动，主动片还能够沿主动壳体的轴向移动，从动组件包括压盘、从动毂、复位件和从动片；至少一个从动片设于压盘并能够随压盘转动，且从动片还能够沿主动壳体的轴向相对压盘移动；至少一个从动片设于从动毂并能够随从动毂转动，且从动片还能够沿主动壳体的轴向相对从动毂移动；压盘能够沿主动壳体的轴向移动，以保持或释放从动片与主动片之间的摩擦力，复位件用于使压盘复位；主动片的内环为圆环，与压盘抵接的主动片的内环直径不大于其他主动片的内环直径，进而确保该主动片不会提前磨损或烧蚀失效。
-
公开(公告)号：CN116061910A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211663453.3
申请日：2022-12-23
Applicant: 江门市大长江集团有限公司
Inventor： 温海波
Abstract: 本发明涉及一种跨骑型车辆的制动配管结构及摩托车，制动配管结构包括车架、摆臂和制动配管，车架连接有枢轴，摆臂具有可转动套设于枢轴的圆筒部，圆筒部的表面设置有管固定部，制动配管用于将由ABS调节器产生的液压传递到后轮的后制动钳，制动配管包括相连接的自由管段和固定管段，自由管段从ABS调节器向枢轴延伸，并固定于管固定部，固定管段固定于摆臂，固定管段由圆筒部弯曲地延伸至摆臂的上表面，并从摆臂的上方连接至后制动钳。本发明的跨骑型车辆的制动配管结构及摩托车，可以减少与其他部件的接触摩擦或干涉，也无需设置大量限制部件，从而可以改善外观美感。
-
公开(公告)号：CN114483336B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202210111706.X
申请日：2022-01-29
Applicant: 江门市大长江集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机转动控制方法、装置、摩托车和存储介质。其中，发动机转动控制方法，包括步骤：控制发动机进入反转启动状态，并获取发动机曲轴的反转位置；判断反转位置是否处于设定范围；若判断的结果为否，则确定发动机的反转圈数是否达到预设值；在反转圈数达到预设值的情况下，控制发动机进入正转启动状态。通过上述方法可以有效解决当发动机活塞出现磨损而漏气或车辆所处环境气压变小时造成电机连续反转的问题，避免了启动失败。
-
公开(公告)号：CN107600248B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201710881925.5
申请日：2017-09-26
Applicant: 江门市大长江集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后挡泥板组件及踏板车的后挡泥板集成结构，该后挡泥板组件包括后挡泥板，后挡泥板本体包括承压本体及侧板本体，承压本体的外侧壁包括第一安装区及第二安装区，第一安装区用于安放炭罐，由承压本体向内凹设形成、且设置于第二安装区内，第二安装区设有间隔凸设于第一安装区的外边缘的第一安装体及第二安装体，侧板本体的内侧壁与承压本体的内侧壁形成挡泥空间；及两个间隔设置于第二安装区的边缘的转接支架，转接支架设有第三安装体，两个转接支架的第三安装体与第一安装体及第二安装体相互配合形成燃油箱安装部。该后挡泥板组件及踏板车的后挡泥板集成结构能节省内部空间，提高踏板车的装配效率。
-
公开(公告)号：CN113085720B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110305709.2
申请日：2021-03-23
Applicant: 江门市大长江集团有限公司
Inventor： 孙元春
IPC: B60Q1/34
Abstract: 本发明提供了一种自动控制转向灯关闭的方法及装置，所述方法包括：实时获取惯性测量单元输出的传感数据；当根据所述传感数据判断车辆由转向状态恢复至直立行驶状态时，发送第一指令至整车控制器以使所述整车控制器控制转向灯关闭。本发明通过利用整车配置的惯性测量单元(IMU)的数据判断车辆的行驶状态，当判断车辆通过了转向道路后处于正常直立行驶状态时，自动控制关闭转向灯，从而避免因驾车者忘记关闭转向灯而造成的不良后果。
