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公开(公告)号：CN2363929Y
公开(公告)日：2000-02-16
申请号：CN99206535.6
申请日：1999-03-26
Applicant: 郑州铁路局工务机械厂
IPC: B61D15/02
Abstract: 本实用新型为一种无动力横移机具,两根横移轨之间有横撑,横移轨一端装有环链手板葫芦,横移轨上面有横移小车,横移小车上放置有千斤顶和山形支承铁,葫芦链条穿过横移轨,其端部挂接在横移小车一端。横移轨另一端有销孔。本实用新型体积小,重量轻,便于在电气化区段隧道内以及吊车无法起复的地段起复脱轨车辆,将不具备起复条件的脱轨破损车辆横移出限界,尽快开通线路。
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公开(公告)号：CN214775874U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202121073013.3
申请日：2021-05-19
Applicant: 江苏铁佑德液压科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路隧道多功能救援设备，包括液压龙门吊和运输车以及在基本轨损坏时架设在基本轨外侧的临时轨，所述临时轨的上端面高于基本轨的上端面，所述液压龙门吊包括横梁和吊复油缸，所述横梁的两端与吊复油缸的伸缩端铰接，所述横梁的一侧上方固定设置有横移油缸，所述横移油缸的伸缩端连接横移小车并带动横移小车水平移动，所述横移小车的底端铰接多个吊复挂件，所述运输车包括两组行走轮，每组行走轮均包括内轮和外轮，两个所述内轮之间的距离与两段基本轨之间的距离相同，两个所述外轮之间的距离与两段临时轨之间的距离相同，本实用新型解决了因隧道内空间狭小铁无法救援复轨和装车运输的难题。
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公开(公告)号：CN209581475U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201822223821.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 佛山三水鼎力液压机械设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种救援列车吊车护轮器，包括车轮、导轨、护轮器主板和护轮器面板，所述车轮一侧安装有护轮器主体，所述护轮器主体一侧安装有楔形铁，所述楔形铁下方安装有所述导轨，所述导轨上方安装有长方块，所述长方块上方安装有加强筋，所述加强筋上方安装有所述护轮器主板，所述护轮器主板一侧安装有护轮器侧板，所述护轮器侧板内壁安装有护轮器立板，所述护轮器立板两侧安装有所述护轮器面板，本实用新型护轮器结构简单，操作方便，能够在对救援列车抬起时对车轮提供有效保护，防止车轮与外界物体直接碰撞造成车轮损伤，从而导致救援列车运行受损，而且整体强度高，能够有效对救援列车进行支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203079584U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201220724482.1
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华包神铁路有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种起重臂架，该起重臂架包括转动臂节（1）、起吊臂节（2）和安装座（3），所述转动臂节（1）可转动地竖直安装在所述安装座（3）上，所述起吊臂节（2）安装在所述转动臂节（1）上，并且所述起吊臂节（2）上安装有起吊装置（9）。此外，本实用新型还公开了一种包括上述起重臂架的机械救援车。本实用新型通过在可转动的起重臂架上安装起吊装置，以实现救援装置或设备的装卸，相对于人工装卸过程，提高了装卸效率和装卸安全性。而安装有该起重臂架的机械救援车则可以缩短将救援装置或设备运送到机械事故发生地的时间，提高了抢修效率。
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公开(公告)号：CN201834012U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020565464.4
申请日：2010-10-18
Applicant: 宝鸡南车时代工程机械有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种交流电传动快速轨道车，属铁路交通车辆技术领域，包括车体和车架，所述车体置于车架上，车体上装有电气控制系统，所述车架底部前后两端各设有一个转向架，所述转向架上设置有交流异步电动机，同时两个转向架之间设置两组主发电机组，所述两组主发电机组后端均设有变流器，所述车架底部还设有辅助发电机；所述两组主发电机组的动力输出端经变流器后分别与两个转向架上的交流异步电动机的动力输入端连接，所述交流异步电动机的动力输出端分别驱动二个转向架的轮对旋转，所述电气控制系统分别与主发电机组、变流器和辅助发电机之间电连接。本实用新型针对不同的运用需求，采取不同的运行模式，保证了其经济性和可靠性。
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公开(公告)号：CN201580386U
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200920214638.X
申请日：2009-12-01
Applicant: 宝钢集团上海第一钢铁有限公司
IPC: B61D15/02
Abstract: 可拆卸式台车与车体快速连接装置，其包括两个挂钩，通过链条连接，扣钩于车体中梁上；一锁扣，与起重短链一端连接，该起重短链另一端绕过挂钩和台车轮轴再由锁扣锁住。本实用新型快速将出轨的铁路车辆复轨，使用简单，携带方便，通用性强，提高效率，消除安全隐患，确保安全。
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公开(公告)号：CN201437361U
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200920175856.7
申请日：2009-08-31
Applicant: 北京铁道工程机电技术研究所
IPC: B61D15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种可兼容不同车型的铁道机车车辆架车机的可有载横移式托头，包括托头(1)和支承托头(1)的上滚轮(2)和下滚轮(3)，关键是托头(1)一端设有电机驱动的电动减速器，电动减速器(4)驱动丝杠(5)转动，丝杠(5)上套设与托头(1)随动的螺母(6)本实用新型结构简单，采用了稳定的滑动螺旋传动结构，运转平稳同时易于自锁，保证了托头在有载横向调整过程中的安全性和平稳性，兼容性好，操作方便，既能满足架车垫结构的车辆又能满足架车孔的车辆，性能稳定可靠。
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公开(公告)号：CN2600308Y
公开(公告)日：2004-01-21
申请号：CN03215270.1
申请日：2003-02-21
Applicant: 白阳明
Inventor： 白阳明
Abstract: 本实用新型提出的具有组合索具柜的铁路救援起重机游车是在现有铁路救援伸缩臂起重机游车的结构基础上，在吊车(3)与爬杆车(1)休息卧室(2)之间的空间设置组合索具柜(4)。本实用新型设计独特，其利用铁路救援伸缩臂起重机游车上爬杆车的空间部位，通过设置组合索具柜用于放置救援作业所需的绳索、工具，在不影响救援起重机游车各项工作性能的情况下，可为救援游车节省一个价值近200余万元的工具备品存放车；作业现场可不附挂工具备品车，提高救援调车作业速度20％；可减少200米甚至数公里的工具搬运时间和劳动强度，符合铁路事故救援争分夺秒、快速抢通的工作要求；减少因时间过长使事故等级升级造成的经济损失；减少设备露天存放造成的损坏，并有利于设备日常管理。
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