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公开(公告)号：CN103802799A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310233116.5
申请日：2013-06-13
Applicant: 尚久駜
Inventor： 尚久駜
IPC: B60S11/00
Abstract: 本发明涉及汽车领域，具体涉及一种从动轮行驶模式汽车。为解决现有汽车驱动轮行驶模式下所产生的能源浪费问题，本发明提供了一种从动轮行驶模式汽车，包括车身和车轮系统，车轮系统包括从动轮和驱动部分，从动轮连接并支撑车身，驱动部分包括独立驱动轮结构，独立驱动轮结构包括驱动轮、驱动轮支架和车身连接器，驱动轮连接驱动轮支架，驱动轮支架连接一缓冲器与一自动压力调节器，自动压力调节器套在缓冲器内，缓冲器连接车身连接器，车身连接器连接车身，驱动轮上还设有驱动接头，驱动接头连接车辆动力输出装置,驱动部分采用竖直方式设置。本发明的从动轮行驶模式汽车，减小了车轮的滚动阻力，大幅减少了能源的浪费。
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公开(公告)号：CN101618714B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN200810180749.3
申请日：2008-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金成勋
CPC classification number: B60R11/06 , B60R2011/0036 , B60R2011/0052
Abstract: 一种用于安装千斤顶设备的装置，固定至车辆中行李箱的平整表面，并且通过将千斤顶设备从前往后推能够方便地安装千斤顶设备。通过限制千斤顶设备使其不在所有方向上移动，千斤顶设备的安装状态得以保持。千斤顶设备安装装置包括固定至车辆中的平整表面的下板，千斤顶设备安装在其上；放置在下板上方并且与下板间隔开以在其间形成第一空间的上板，上板的中央部分被切割以形成第二空间；用于锁定上板前部的锁定销；以及用于固定锁定销的锁定销固定支架。
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公开(公告)号：CN103057527A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310031494.5
申请日：2013-01-28
Applicant: 上海朝田实业有限公司
IPC: B60S11/00
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车行走的液压机构，包括车体液压系统，所述车体液压系统由直流液压泵站、旋转油马达以及若干液压油缸组成，所述直流液压泵站设置于车体侧面并且与旋转油马达连接，其中的液压油缸由水平设置的横向油缸与垂直设置的升降油缸组成并且这两个油缸均与设置在车体底部的行走支架连接。本发明有益效果为：通过增设由液压油缸和油马达组成的液压系统并且形成支腿装在汽车底盘下面，从而达到汽车会走的目的；通过在液压泵站上设置多个换向阀，可分别控制一支油缸的升降、一支油缸左右移动，液压油源的动力由汽车上的蓄电池提供电力，形成一个能工作的液压系统，从而操纵车辆左右移动、升起降下、就地旋转等动作。
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公开(公告)号：CN102303643B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201110143102.5
申请日：2011-05-30
Applicant: 广西大学
Abstract: 本发明公开了一种轿车横向泊车装置，它主要由至少四组安装在轿车底盘前后两侧的横向移动机构、液压阀系统和油路系统构成，每组横向移动机构包括伸缩液压缸、支撑液压缸、棘轮机构、轮子及轮支架，缸盖上安装有棘轮机构，棘轮与缸盖固定连接，棘爪安装在支撑缸底座上，支撑缸底座上安装有用于限定缸盖转动角度的限位挡块；其中有两组横向移动机构的轮支架上安装有电机。通过液压阀系统控制支撑液压缸和伸缩液压缸的伸缩展开、支撑收起，实现本装置的收放和抬升，从而使轿车整车抬起、四轮离地，最后通过电机带动轮子实现轿车的横向移动，从而实现轿车在狭隘且较平滑路面的停车位上的横向泊车，而且还可应用于轿车维修。
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公开(公告)号：CN101096203B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200710102209.9
申请日：2007-04-27
Applicant: ITW汽车产品有限两合公司
Inventor： 丹尼尔·施奈德
IPC: B60S11/00
CPC classification number: B60S11/00 , B62D25/2081
Abstract: 一种汽车千斤顶夹持装置，包括基体；隔开放置的活动安装指，设置在基体上，并在基体的一个面上伸出；安装指上不与基体相接的那一端上的第一锁定部件；位于安装指之间的锁定销；以及位于基体边缘上、面向着车体的弹性可变形密封件。锁定销被一体设置在基体上并通过至少一个活动部件与基体相连，以使得当活动部件处于松弛状态时，锁定销将被置于解锁位上，从而锁定部件能够通过安装指的变形实现与孔缘的脱离。其还包括第二锁定部件，设置于锁定销处以及安装指的内面部分处、且处于第一锁定部件范围内，如果锁定销被轴向地从非锁定位往第一锁定部件方向移动一定距离、到达锁定位时，所述第二锁定部件之间可相互进行啮合并锁住第一锁定部件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102381292A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110230356.0
申请日：2011-08-12
Applicant: 蒋维峰
Inventor： 蒋维峰
IPC: B60S11/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车平面侧移装置，包括若干设置在汽车轮胎内侧的侧移支撑架，侧移支撑架包括：第一连接板、第二连接板，第一连接板的下表面设有支撑圆柱，支撑圆柱的下端设有第一活动连接头，第一活动连接头的下端与纵向液压千斤顶的底座固定连接，纵向液压千斤顶的活塞端和设有电动轮子的轮子支架固定连接，在纵向液压千斤顶的外壳体上设有第二活动连接头，斜向液压千斤顶的活塞端与第二活动连接头连接，底座与第二连接板固定连接。本发明所述的汽车平面侧移装置，汽车不用手提式千斤顶就可以自动离地升起以便更换轮胎，无需前后移动就可以直接侧移位置来到达理想的停车位置，结构简单，操作方便，可以单独手动控制，亦可单独遥控器控制。
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公开(公告)号：CN102107696A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201110033423.X
申请日：2011-01-30
Applicant: 韩军
Inventor： 韩军
Abstract: 本发明涉及一种滚轮式车梯，包括支撑杆、锁板、锁板弹簧，在支撑杆的左端上部安装锁板及锁板弹簧，在支撑杆的右端上部安装辅助弹簧，支撑杆由钢筋揋制而成且由两侧对称的竖直杆与水平杆构成，在支撑杆所制的两侧的竖直杆下部均揋制有一水平短杆，在该两个水平短杆下端均通过滚轮架安装有一滚轮，该两个滚轮至少一个为自锁滚轮，在安装自锁滚轮的滚轮架与自锁滚轮之间的滚轮架里侧固装一弹性摩擦片。本发明整体结构简单，构思巧妙，省时省力，操作平稳，成本低廉，有效避免了电动车尤其是载重电动车在车梯支起及启动时的费力情况，并可替代车胎继续行走，创新程度较高，是对车梯的一项极具实用价值的革命，具有广泛的市场前景。
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公开(公告)号：CN101357627A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810195639.4
申请日：2008-09-01
Applicant: 秦建华
Inventor： 秦建华
Abstract: 本发明公开了一种可以将汽车快速前、后、左、右移动并可以原地掉头的汽车用移车装置，包括：与汽车底盘固定的多级液压缸，固定在多级液压缸上的固定座，与固定座固定连接的轴承座，设置在轴承座中的转轴，与转轴连接的支架，设置在支架上的第一电机和第二电机，第一电机通过蜗杆与固定座外侧的蜗轮相配合，第二电机通过一对齿轮驱动设置在支架中的滚轮轴，在滚轮轴上设置有第一滚轮和第二滚轮，在支架的下端还设置有第一支撑架和第二支撑架，在第一支撑架和第二支撑架上分别设置有第三滚轮和第四滚轮，所述的多级液压缸的外侧还设置有与其相互配合的防转稳定架。本发明可广泛应用于各类中小型汽车。
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公开(公告)号：CN1548326A
公开(公告)日：2004-11-24
申请号：CN03117897.9
申请日：2003-05-20
Applicant: 成都成保发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车客运站汽车安全性能检测设备的布置方法，旨在提供一种占地面积小、可在各汽车客运站方便地设置安全检测台的布置方法。本发明的目的是通过如下方式得以实现：汽车安全检测设施包括有地沟和分体式安全性能检测设备，分体式安全性能检测设备的两个分体分别设置于所述地沟的两侧，分体式安全性能检测设备可以是分体式汽车制动检测台和/或分体式汽车底盘间隙检查仪，还可以包括有其他分体式安全性能检测设备。本发明具有占地面积小、能适应绝大多数汽车客运站、并可根据具体情况方便地增加所需各种安全性能检测设备、节约场地及检测时间、使成本大大降低等特点。
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