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公开(公告)号:CN112238185B
公开(公告)日:2022-11-15
申请号:CN202011050680.X
申请日:2020-09-29
Applicant: 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于成型锥形薄壁零件的冲压模具,包括上下间隔设置的上模座和下模座,所述上模座底部固连上模,下模座顶部固定下模,所述上模为弹性体,其中心具有与待成型零件胚料表面轮廓相对应的锥形型腔,下模为刚性体,其中心具有与已成型零件形状相一致的成型结构,未加工零件时锥形型腔与成型结构之间具有间隙且间隙小于所述待成型零件胚料厚度。针对零件脱模困难、脱模易变形的问题,采用本模具进行冲压成型,具有结构简单、制造成本低且对零件二次变形影响小的优点。
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公开(公告)号:CN108746375B
公开(公告)日:2020-04-14
申请号:CN201810805671.3
申请日:2018-07-20
Applicant: 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司 , 重庆佛思坦智能装备有限公司 , 重庆杰信联众机械有限公司
IPC: B21D37/20
Abstract: 本发明公开了一种基于电弧增材与激光熔覆制备热冲压模具镶块的方法,包括如下步骤:a、在普通锻钢或铸钢基体上加工出随形冷却水道的下半部分形状;b、将与随形冷却水道形状相对应的铝合金管道压入步骤a所述的下半部分形状处;c、在所述基体和铝合金管道表面上进行过渡层的电弧增材制造;d、将电弧增材完毕后的模具镶块进行高温回火,同时熔化铝合金管道形成随形冷却水道;f、在机加工后的过渡层表面上激光熔覆耐高温磨损的强化层;g、对镶块表面强化层进行机械加工,使其满足模具型腔表面形状和尺寸精度要求。本发明方法解决了随形冷却水道难以加工的问题,延长了模具的寿命,提高了模具的冷却效率,降低了模具制造成本。
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公开(公告)号:CN109909421A
公开(公告)日:2019-06-21
申请号:CN201910194873.3
申请日:2019-03-14
Applicant: 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司 , 重庆杰信联众机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机窗框的组合模具,包括上模、下模和内模,所述下模上端开设有凹槽,凹槽的上部槽壁设有第一成型面,凹槽底部中心开设有一通孔,内模包括插设在通孔中且可向上顶出的顶杆和位于通孔上方且与凹槽形状匹配的成型端头,成型端头上部侧壁设有第二成型面,合模后,所述第一成型面和第二成型面配合形成飞机窗框锻件的筋部型腔,上模下端面、下模上端面、第一成型面以及第二成型面配合形成飞机窗框锻件的锻造型腔。本发明内模兼具锻件成形及锻后顶出的作用,顶出时避免腹板发生变形,在常规模具筋部型腔处采用分体制造,组合使用,具有脱模顺利、锻件筋部充填饱满、锻件脱模不易变形以及易于制造的优点。
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公开(公告)号:CN107175426B
公开(公告)日:2019-05-14
申请号:CN201710409748.0
申请日:2017-06-02
Applicant: 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司 , 重庆佛思坦智能装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于大型热锻模具表面强化的自保护药芯丝材及其制备方法,该药芯丝材中药芯的化学成分以质量百分数计,包括铬元素含量26‑30%、钼元素含量8‑10%、钨元素含量1.8‑3%、镍元素含量1.5‑2.5%、硅元素含量0.8‑1.2%、锰元素含量0.6‑1.0%、铌元素含量0.15‑0.3%、碳元素含量1.2‑1.6%、磷元素含量≤0.02%、硫元素含量≤0.02%,余量为钴和杂质。本发明提供了一种用于大型热锻模具表面强化的自保护药芯丝材,可以将药芯丝材在大型热锻模具型腔工作区域的表面上进行堆焊形成表面强化层,使得大型热锻模具的型腔表面层在500~700℃下,载荷在4万吨以上极端工况条件下不容易发生磨损、变形和开裂的情况,使得大型热锻模具的使用寿命提高10倍以上,明显降低了大型锻件的制造成本。
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公开(公告)号:CN108746374A
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201810805665.8
申请日:2018-07-20
Applicant: 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司 , 重庆佛思坦智能装备有限公司 , 重庆杰信联众机械有限公司
IPC: B21D37/20
Abstract: 本发明公开了一种带随形冷却水道的热冲压成形模具镶块的制备方法,包括如下步骤:a、在普通锻钢或铸钢基体上加工出随形冷却水道的下半部分形状;b、将与随形冷却水道形状相对应的已加工好的管道安置在步骤a所述的下半部分形状处;c、在镶块基体和管道表面上进行过渡层材料的电弧增材制造;d、在过渡层上二次电弧增材耐高温磨损的强化层材料;e、将电弧增材完毕后的模具镶块进行回火后缓冷处理;f、对冷却后的模具镶块进行机械加工,使模具表面形状和尺寸精度满足要求。本发明方法解决了随形冷却水道难以加工的问题,延长了模具的使用寿命,提高了模具的冷却效率,降低了模具制造成本。
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公开(公告)号:CN107151759B
公开(公告)日:2018-10-16
申请号:CN201710408649.0
申请日:2017-06-02
Applicant: 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司 , 重庆杰信联众机械有限公司 , 重庆佛思坦智能装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于制备高温重载条件下大型热锻模具的特种铸钢,该特种铸钢的化学成分以质量%计,包括碳元素含量为0.35‑0.5%、硅元素含量为0.2‑0.6%、锰元素含量为0.6‑1.0%、磷元素含量≤0.02%、硫元素含量≤0.02%、铬元素含量为1.4‑1.7%、镍元素含量为1.4‑1.7%、钼元素含量为0.15‑0.3%,余量为铁和杂质;本发明提供了一种新型铸钢用于制备大型热锻模具,使得大型热锻模具在350℃以上、局部瞬时应力650MPa以上的极端条件下与8万吨模锻液压机配合成形难变形材料时,大型热锻模具的硬度、强度、塑性和韧性方面的性能都能够满足要求,避免了在极端条件下热锻模具的强度、硬度迅速降低,造成模具基体发生严重塑性变形、开裂等问题,避免了模具严重失效不能再使用等问题;使得热锻模具的使用寿命显著提高。
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公开(公告)号:CN104741499B
公开(公告)日:2017-05-24
申请号:CN201510171656.4
申请日:2015-04-13
Applicant: 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司 , 重庆杰信联众机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种夹心层锻模及锻模夹心层堆焊的制备方法,所述夹心层锻模在铸钢基体和双金属梯度堆焊材料层之间,堆焊一层比两者塑性更好屈服强度更低的夹心层软质焊接材料;所述锻模夹心层堆焊的制备方法,包括如下步骤:把铸钢作为锻模基体,在基体层上先焊接夹心层软材料;在已焊夹心层材料的基体上再堆焊过渡层材料,将夹心层材料全部焊接包裹覆盖,形成堆焊过渡层;最后焊接高温耐磨层材料;焊接完成后回火去应力,再进行机械加工获得模具;本发明夹心层锻模使用寿命长、具有较高铸钢基体承压能力;本发明方法从根本上解决锻模寿命低及模具制造成本高的关键瓶颈问题,能够支撑高温和高压下的各类材料的模锻成形,给锻模制造提供全新制造方法。
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公开(公告)号:CN102242318B
公开(公告)日:2014-01-15
申请号:CN201110179277.1
申请日:2011-06-29
Applicant: 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于双层堆焊制备锻模工艺的铸钢基体及其制备方法,所述铸钢基体采用了由下述百分比元素构成的材料:碳元素含量0.2%-0.35%、硅元素含量0.1%-0.5%、锰元素含量1.0%-1.8%、磷元素含量≤0.01%,硫元素含量≤0.01%,铬元素含量0.3%-0.8%、镍元素含量0.1%-0.8%、钼元素含量0.1%-0.5%、铜元素含量≤0.5%,余量为铁;经正火后回火的工艺得到,其中正火温度为980-1020℃;回火温度为550-600℃,保温时间根据模具尺寸决定。本发明方法得到的铸钢基体,能够同时较好地满足锻模模具在硬度、强度和韧塑性两方面的性能要求,同时又具有优异焊接性能。
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公开(公告)号:CN102501297B
公开(公告)日:2013-11-06
申请号:CN201110376060.X
申请日:2011-11-23
Applicant: 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法及模具,方法的特征在于,所述汽车覆盖件样件预成形模具包括的凹模、凸模和压边圈中至少一种采用混凝土浇筑的快速制造方法制得。本发明的汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法,专门针对汽车覆盖件样件预成形件的要求设计,具有模具制造快速、简单方便而成本低的优点。
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公开(公告)号:CN102501296B
公开(公告)日:2013-11-06
申请号:CN201110376051.0
申请日:2011-11-23
Applicant: 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车覆盖件样件的成形方法,其特征在于,汽车覆盖件样件成形方法由预成形和精整成形两个工步结合完成,首先采用基于混凝土浇筑方法所得的模具成形获得预成形件,然后再采用单点渐进成形获得精整成形件。所述预成形件采用的成形模具的凹模、凸模和压边圈至少一种采用混凝土浇筑制得。本发明的汽车覆盖样件成形方法,具有模具成本低,样件开发周期短,精度满足要求的特点。
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