一种地铁制动能量消耗的控制方法

    公开(公告)号:CN104309488A

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201410559590.1

    申请日:2014-10-20

    Abstract: 本发明涉及一种地铁制动能量消耗的控制方法,属于地铁再生制动技术领域。本发明结合滞环和PI两种控制模式,当地铁的直流母线电压超过设定值Udc2时,采用滞环控制制动电阻,当直流母线电压小于Udc2时,采用PI控制。本发明充分结合了两种控制模式的优点,使地铁制动电阻能够快速吸收刹车制动能量,而且在吸收过程中兼具了稳定性、精确性的要求。本发明既可以满足刹车制动实时性快,要较快抑制直流母线电压的上升,又可以避免单一滞环控制时频率无法确定的缺点。

    一种交直流混合微网接口变流器及控制方法

    公开(公告)号:CN113644643A

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN202110831675.0

    申请日:2021-07-22

    Abstract: 本发明涉及一种交直流混合微网接口变流器及控制方法,交直流微网接口变流器包括主控单元、两个功率模块及交直流采样单元。该变流器交流侧通过隔离变接交流子网,并网模式下,直流侧接±375V直流电压,既可接储能、光伏等电源设备。又可以直接接相同电压等级的直流负载,不需要再经DC/DC变流器进行转换。在直流配网配电中有重要的工程实际应用价值,孤岛模式下,交直流混合微网接口变流器又可工作在交流电压源模式,通过直流子网上的光伏、储能等为交流子网提供能量。因此,该交直流混合微网接口变流器满足不同运行模式下的能量互济及交直流电源和负载的直接接入。在交直流配网配电中有重要的工程实际应用价值。

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