公开(公告)号：CN108767288A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810595527.1

申请日：2018-06-11

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 蒲亮 ,  邵翔宇 ,  徐玲玲 ,  唐鑫 ,  张胜棋

IPC: H01M8/0258 ,  H01M8/0263

Abstract: 本发明公开了一种变截面树形燃料电池流道结构，包括分别设置在阴极/阳极板上的配液通道和树形流道，配液通道设置在阴极/阳极板的四周，一端与阴极/阳极板上的入口连接，另一端分别与树形流道连接，树形流道为变截面流道。本发明一种变截面树形燃料电池流道结构，可进一步降低液体流动阻力，有利于气泡的排出，提高液体传质效率。

公开(公告)号：CN100434665C

公开(公告)日：2008-11-19

申请号：CN200710017401.8

申请日：2007-02-12

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 厉彦忠 ,  梁骞 ,  谭宏博 ,  蒲亮

IPC: F02B43/10

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 本发明公开了一种LNG汽车双动力循环系统，包括LNG储罐，所述的LNG储罐底部出口通过流量控制阀连接有LNG低温液体泵，LNG低温液体泵通过冷量回收装置的换热管道连接集气罐，集气罐与回热器连通，回热器还与换热器连接，换热器出口与膨胀机连接，膨胀机中间抽气进入换热器再热复温后继续膨胀，膨胀机出口连接回热器，回热器还连接着天然气内燃机，天然气内燃机的排气出口连接换热器，释放部分热量后排入大气。本发明利用天然气开式朗肯循环与原有内燃机循环构建LNG双动力汽车循环系统，充分回收利用低温下LNG的冷量及冷量火用，在满足车内供冷设备冷量需求的同时提高了LNG汽车的动力性，还可以适当降低内燃机排气温度，节能环保效果明显优于传统LNG汽车。

公开(公告)号：CN101016857A

公开(公告)日：2007-08-15

申请号：CN200710017401.8

申请日：2007-02-12

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 厉彦忠 ,  梁骞 ,  谭宏博 ,  蒲亮

IPC: F02B43/10

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 本发明公开了一种LNG汽车双动力循环系统，包括LNG储罐，所述的LNG储罐底部出口通过流量控制阀连接有LNG低温液体泵，LNG低温液体泵通过冷量回收装置的换热管道连接集气罐，集气罐与回热器连通，回热器还与换热器连接，换热器出口与膨胀机连接，膨胀机中间抽气进入换热器再热复温后继续膨胀，膨胀机出口连接回热器，回热器还连接着天然气内燃机，天然气内燃机的排气出口连接换热器，释放部分热量后排入大气。本发明利用天然气开式朗肯循环与原有内燃机循环构建LNG双动力汽车循环系统，充分回收利用低温下LNG的冷量及冷量，在满足车内供冷设备冷量需求的同时提高了LNG汽车的动力性，还可以适当降低内燃机排气温度，节能环保效果明显优于传统LNG汽车。

公开(公告)号：CN206906973U

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201720457742.6

申请日：2017-04-27

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 郭聿铭 ,  蒲亮

IPC: G06F1/20

Abstract: 本实用新型公开一种半导体制冷笔记本散热垫，包括外壳、带冷端和热端的散热器和主风扇；外壳的顶部开口，内部由隔板分隔成两个腔室；分别为冷腔和主风扇腔室；隔板上设有连通冷腔和主风扇腔室的冷腔进风口；主风扇腔室中安装有主风扇；冷腔的侧壁上设有一个散热器安装口，散热器安装口上安装有带冷端和热端的散热器；带冷端和热端的散热器的冷端正对散热器安装口。本实用新型克服了常温空气冷却效果不佳的弊端，同时也解决了如果使用水冷需要拆卸机器并使得保修不能进行的问题；本实用新型适用于绝大多数市面上的笔记本电脑模具，同时使得冷量能供给最需要冷却的部位使得能效得以提高。