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公开(公告)号：CN111284364A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910370863.0
申请日：2019-05-06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的热管理系统。所述系统包括内部空气调节装置和在第一制冷剂和第二制冷剂之间进行热交换的制冷机。第一管线，其引导第一制冷剂顺序循环通过制冷机，高压电池冷却芯以及暖通空调(HVAC)芯。第二管线，其引导第二制冷剂顺序循环通过压缩机、冷凝器和制冷机。控制器，当需要冷却高压电池时，所述控制器基于车辆的外部温度以及是否需要内部空气调节操作送风机、第一泵和压缩机。
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公开(公告)号：CN110758060A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201811478415.4
申请日：2018-12-05
Abstract: 本发明公开了一种车辆热管理系统。所述系统包括散热器模块，其具有电池散热器和电器部件散热器。阀模块，其具有分成第一腔室和第二腔室的内部空间。每一个腔室包括第一通道、第二通道和第三通道。所述第一通道将每一个腔室连接至电池散热器，所述第二通道将每一个腔室连接至高压电池芯，所述第三通道将每一个腔室连接至电器部件散热器和电器部件芯。每一个腔室在其中包括引导单元，所述引导单元依据其旋转角度选择性地关闭所述第一通道、第二通道或者第三通道。致动器，其连接至所述引导单元，以调节所述引导单元的旋转角度。
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公开(公告)号：CN108973596A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201711260719.9
申请日：2017-12-04
CPC classification number: B60H1/00885 , B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/32281 , B60H1/323 , B60H2001/00928 , B60L58/26 , B60H1/2215 , B60H1/00642 , B60H1/32 , B60H2001/2268 , B60H2001/3255
Abstract: 一种车辆的加热、通风和空气调节系统，其可以包括：电池冷却管线，所述电池冷却管线用于循环第一冷却剂通过第一散热器、高压电池芯部和第一阀；电子组件冷却管线，所述电子组件冷却管线用于循环第二冷却剂通过第二散热器、电子组件芯部和第二阀；分支管线，所述分支管线的第一端部从所述第一阀分出，所述分支管线的第二端部连接至所述高压电池芯部的上游位置；辅助管线，所述辅助管线的第一端部从所述第二阀分出，所述辅助管线的第二端部连接至所述电子组件芯部的上游位置；以及控制器，所述控制器在高压电池芯部的温度需要增加时通过控制第一阀和第二阀而在主热交换器中进行热传递。
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公开(公告)号：CN108928207A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201711269205.X
申请日：2017-12-05
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00392 , B60H1/00885 , B60H1/143 , B60H1/2215 , B60H2001/00307 , B60H1/00271
Abstract: 一种用于车辆的加热、通风和空气调节(HVAC)系统可以包括：外部空气冷却管线，其配置成循环第一冷却水通过第一散热器、主阀和高压电池芯部；冷却/加热管线，其第一端部从所述主阀分出并且第二端部连接至所述高压电池芯部的下游位置处，所述冷却/加热管线配置成，能够通过热交换器或电加热器加热或冷却所述高压电池芯部；控制器，其配置成，在需要冷却或加热所述高压电池芯部时，选择性地控制所述主阀、所述热交换器和所述电加热器中的至少一个，使得第一冷却水循环通过所述外部空气冷却管线或所述冷却/加热管线，从而在所述热交换器或所述电加热器中进行热传递。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104723834B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201410315833.7
申请日：2014-07-03
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空气调节装置。一种空气调节装置，其可以包括：空气调节器，进气管道，排气管道以及散热器，其中，所述空气调节器设置在车辆中的后部座椅的后部，并且包括热电元件和鼓风机以产生经调节的空气；所述进气管道将所述空气调节器连接至乘客舱以将乘客舱中的空气引入到所述空气调节器中；所述排气管道将所述空气调节器连接至在所述乘客舱中的后部座椅上方的顶板，以将经调解的空气从所述顶板吹向在所述后部座椅中的乘客；将所述散热器设置在行李箱处以从热电元件散热。
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公开(公告)号：CN103779618B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201210564361.X
申请日：2012-12-21
IPC: H01M10/42 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/66 , H01M10/6572
CPC classification number: F28F27/02 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63
Abstract: 本发明提供了一种用于管理电池的系统和方法。所述系统包括：冷却剂泵，其被配置成使冷却剂循环通过所述系统；包括第一截止阀的第一冷却通道，其被配置成使冷却剂循环通过散热器和多个电气装置，其中当电池被过冷却和过加热时冷却剂加热和冷却电池；与第一冷却通道并联连接的包括第二截止阀的第二冷却通道，其中第二冷却通道被配置成使冷却剂循环通过热电装置；以及控制器，其被配置成：检查电池的温度；打开和关闭第一和第二截止阀；以及当电池被过冷却时，控制冷却剂泵以使冷却剂循环通过所述多个电气装置和所述热电装置，并且当电池被过加热时，控制冷却剂泵以使冷却剂循环通过散热器和热电装置。
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公开(公告)号：CN107364381A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201610307833.1
申请日：2016-05-11
IPC: B60N3/10
CPC classification number: B60N3/104
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的杯架，包括：内杯，具有顶面敞开的圆筒形状，该内杯被配置成通过敞开的顶面容纳饮料容器，且内杯由导热材料制成；外托架，该外托架围绕内杯，同时在外托架的内周面与内杯的外周面间隔开一定距离的状态下，在内杯与外托架之间限定内部空间；加热元件，设置在内杯与外托架之间的内部空间中，同时加热元件的一个表面与内杯的底面外侧面接触；以及弹性体，设置在位于内杯与外托架之间的内部空间中的加热元件的下方，并且向上推压加热元件，使得加热元件被压靠在内杯的底面。
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公开(公告)号：CN102019867B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201010286925.9
申请日：2010-09-15
IPC: B60N2/56
CPC classification number: B60N2/5692 , B60N2/5657
Abstract: 一种用于车辆座椅的加热和冷却系统，可以包括：热交换器，所述热交换器在空气导入到座椅内之前对该空气进行冷却或加热；以及鼓风机，所述鼓风机向着所述热交换器吹送空气，其中所述热交换器包括正温度系数元件组件，所述正温度系数元件组件设置于所述热交换器的壳体内部，以便对从所述鼓风机供应的空气进行加热，并且其中所述正温度系数元件组件在对座椅进行加热的情况下工作，而在对座椅进行冷却的情况下并不工作。
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公开(公告)号：CN102442174B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201110251116.9
申请日：2011-08-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
CPC classification number: B60H1/00478 , B60H1/00428 , Y02T10/88
Abstract: 一种电动车辆的冷却和加热装置包括：鼓风机单元、温度控制单元、热导管和冷却通道。所述鼓风机单元中包括鼓风机，从而强行地吹送进入的空气。所述温度控制单元与所述鼓风机单元连接以接收从所述鼓风机单元吹送的空气。具有热电元件的热交换器芯体布置在所述温度控制单元内部。所述热导管用于传递热量。所述热导管的一端与所述热电元件的一个表面相接触。散热片布置在所述热导管的另一端。所述热导管的散热片包含在该冷却通道中。冷却液在所述冷却通道内部流动，从而使得冷却液与所述散热片进行热交换。所述冷却和加热装置能够用于电动车辆且能够提高冷却效率。
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