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公开(公告)号：CN110374370B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201910716164.7
申请日：2019-08-05
Applicant: 湖南大学
Abstract: 一种高层立体车库耗能减震承重结构，包括四角的角柱、侧立面梁、正立面梁、跨层抗侧耗能部件、水平斜支撑；所述结构两侧立面由若干隔层布置的侧立面梁和相邻侧立面梁间的跨层抗侧耗能部件构成；所述侧立面梁、正立面梁与所述角柱刚性连接；所述跨层抗侧耗能部件由两分段梁、橡胶块与四根侧立面斜支撑构成；所述橡胶块夹在两分段梁中间，两分段梁靠近橡胶块的一端设置有连接端板；所述四根侧立面斜支撑呈“X”形布置；所述水平斜支撑布置于各分段梁与橡胶块所在结构层平面的四角。本发明使得结构既能满足抗侧刚度要求，又能实现耗能减震，同时还能减少内部机械设备运转对结构的振动与冲击作用。
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公开(公告)号：CN116123245A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310197987.X
申请日：2023-03-03
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明提供了一种多级限位耗能的位移放大型阻尼装置及其应用。所述阻尼装置包括固定组件、连接组件、耗能组件和传力组件，其中，固定组件包括若干个限位套筒和若干个固定连接板；连接组件包括若干个限位件和若干个连接构件；耗能组件包括若干个扇形耗能板，扇形耗能板与固定连接板形成铰接，且通过限位件安装在固定连接板上，能够进行多级限位耗能；传力组件包括若干个传力构件，传力构件通过连接构件与扇形耗能板连接，传力构件与限位套筒滑动连接。所述阻尼装置能够应用于风电光伏的支撑结构。本发明能够在遭受极端荷载工况时参与工作，实现分阶段限位耗能；具有自重轻、制造简单、便于修复和更换等优点。
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公开(公告)号：CN113356389A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110911131.5
申请日：2021-08-10
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式变刚度隔震支座，包括支座底板，支座底板上固定有支座侧壁，支座侧壁上固定有支座盖板；支座底板的中部放置有下滑块，所述下滑块外周通过若干圆锥弹簧与支座侧壁相连；下滑块球接有上滑块，支座盖板上成形有供上滑块穿过的通孔；上滑块包括中部盖板且连接有顶板，所述支座盖板处于中部盖板与顶板之间。本发明由非线性圆锥弹簧和平面滑移支座组成，可在实现支座刚度非线性变化的同时提供较强的自复位能力，可有效防止结构共振现象的发生，减小上部结构的地震响应。
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公开(公告)号：CN113250376A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110717113.3
申请日：2021-06-28
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种抬高式混凝土‑钢组合自复位柱脚节点及其组装方法，所构成的型钢混凝土柱与上部型钢柱使用螺栓通过具有超弹性的钢板、限位键、角钢将该两部分进行机械连接从而形成一个受力整体。通过抬高柱脚使柱反弯点提高，以有效的减小柱脚在地震下的损伤，在此基础上通长布置的高强预应力螺杆，不仅强化了这一受力整体的整体性和刚度，还使其耗能行为有了先后性，可有效地与具有超弹性的钢板协同工作，使得柱脚具备更优异的自复位性能。本发明还提供了一种抬高式混凝土‑钢组合自复位柱脚节点的组装方法。本发明的有益效果在于：受到地震作用时，具有良好自复位和耗能特性；螺栓连接的形式便于施工以及震后的元件更换与拆除。
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公开(公告)号：CN112376696B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110032264.5
申请日：2021-01-12
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种兼具多重耗能与自复位特性的建筑物节点及其组装方法，本发明包括位于同一轴线上的两段钢梁，钢梁通过翼缘内、外侧异型叠合阻尼板和腹板两侧的抗剪连接板三部分集成为整体。内、外侧异型叠合阻尼板均由SMA板和削弱型低屈服点钢板叠合组成，固定于SMA板上的协同受力块穿过削弱型低屈服点钢板以加强两者之间的连接。削弱型低屈服点钢板、SMA板先后屈服实现了耗能时序的目标，同时SMA板提供了自复位能力。本发明结构具有构造简单、耗能稳定、自复位效果优良等特点，钢梁受弯时，将传统翼缘受拉、压模式转化为异型叠合阻尼板的受弯形式，避免了传统翼缘受压而导致的失稳及承载力下降等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111809734B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010964039.0
申请日：2020-09-15
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种具有拉压换向特性的支撑建筑物及其组装方法，本发明包括与墙板接触的端板、穿过端板的支撑杆、位于支撑杆两侧的阻尼器。上、下端板两端分别弯曲45°使端部与钢梁、钢柱平行，端板上开有孔洞，供支撑杆和SMA元件穿过；支撑杆开有凹槽和对穿螺栓孔，位于端板内侧的协同运动块焊接在支撑杆上凹槽处，支撑杆受拉或受压时通过协同运动块带动端板运动；SMA元件随着端板运动而受拉。阻尼器由开带有圆弧外形孔洞的耗能板、开螺栓孔的两端连接板组成。本发明结构具有构造简单、耗能稳定、安装方便等特点，同时支撑杆受拉或受压时，耗能自复位阻尼器均具有拉压换向特性并始终使SMA元件受拉以提供耗能和自复位。
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公开(公告)号：CN111926997A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202011106223.8
申请日：2020-10-16
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种预应力组合建筑构件及其预应力复合楼板，包括冷弯钢、预应力钢丝、预应力锚具和端板，端板固接在冷弯钢的两端，端板中心的一侧设置有预留孔，预应力钢丝的两端穿过预留孔，且预应力钢丝的任一端均通过预应力锚具锚固在端板上以使冷弯钢形成负弯矩。本发明通过端板中心一侧的预应力钢丝对组合构件施加偏心预压力，相当于给组合构件预先施加了一个负弯矩及负弯曲。当该构件承载时，在构件截面产生正弯矩和正弯曲。该正弯矩和正弯曲必须先克服预先施加的负弯矩和负弯曲，直到构件受压侧发生失稳破坏。提高了复合楼板的抗弯承载能力和刚度，提高了应用该建筑构件的复合楼板的抗弯承载能力和刚度，实现复合楼板跨度的提升。
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公开(公告)号：CN110629897A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910868575.8
申请日：2019-09-16
Abstract: 本发明公开了一种多阶段耗能的后张拉自复位节点及其组装方法，本发明节点可以相对滑动，在小变形下通过T型件和梁翼缘单侧摩擦的方式提供耗能，随着节点开口变形增加，与T型板相连的SMA阻尼器开始进入相变耗能阶段，所引入的金属阻尼在同等预应力水平下不会增加节点的残余变形；为了避免后张拉节点低冗余的特征，通过长圆孔允许连接T型件和梁翼缘的螺栓杆和梁翼缘长圆孔壁接触承压，在极端情况下依然可以有效抗倒塌。本发明在小到中震下，利用摩擦阻尼进行能耗，在中到大震下协同SMA相变实现组合耗能模式耗能，且凭借后张拉预应力筋实现完全复位；在极端情况下，节点传力转变为孔壁承压模式抵抗倒塌，实现了多阶段耗能，多冗余的性质。
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公开(公告)号：CN107882246A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711201847.6
申请日：2017-11-27
Applicant: 湖南大学
IPC: E04B7/10
CPC classification number: E04B7/10
Abstract: 本发明公开了一种分段张弦预应力巨型网壳结构，包括交叉立体桁架系圆柱面巨型网壳、预应力索杆体系及稳定索系，所述预应力索杆体系由各中间横向立体桁架拱下部对称布置的分段张弦预应力平面索杆体系构成，各分段张弦预应力平面索杆体系分成大致等长的三段，分别布置于所述各中间横向立体桁架拱的两侧及跨中，所述稳定索系由各分段张弦预应力平面索杆体系的撑杆下端之间沿结构纵向平行布置的稳定索构成，所述各稳定索两端锚固于两端横向立体桁架拱的主节点。本发明避免了结构跨度过大使得撑杆过长而导致的撑杆失稳问题，并能明显减小结构对使用空间的占用，索和撑杆均布置在立体桁架拱下部，便于结构维护、屋面布置与防水处理。
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公开(公告)号：CN101775914B
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201010108053.7
申请日：2010-02-10
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种耗能桁架抗侧式垂直升降型高层钢结构立体车库承重结构，其结构两侧立面承受面内水平力的抗侧构件由隔层布置的耗能桁架构成。所述耗能桁架由上、下弦杆和两根竖腹杆、两根斜腹杆构成，所有腹杆均对称布置，桁架高度与结构层高相同，桁架与结构层平齐；所述上、下弦杆均为连续弦杆，其两端与角柱刚接；所述两根竖腹杆垂直于上、下弦杆，两端分别与上、下弦杆铰接，两根竖腹杆间距为1/8～1/4倍桁架高度；斜腹杆一端在上弦杆与角柱的连接节点处铰接，另一端斜向向下在竖腹杆与下弦杆连接节点处铰接；从而在耗能桁架上、下弦杆中部形成一段长度为1/8～1/4倍桁架高度的剪切耗能段。本发明使得结构具有较好的抗震性能与足够的抗侧刚度；同时，桁架的隔层布置，使得车库内机械设备从侧面的吊入安装方便。
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