用于电动工具的电池组
    31.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104900824A

    公开(公告)日:2015-09-09

    申请号:CN201510093070.0

    申请日:2015-03-02

    Inventor: 内藤晃

    Abstract: 本发明涉及一种电动工具电池组,该电动工具电池组能够用作电动工具的电源,并且能够以可滑动的方式附接至电动工具的工具主体,以及以可滑动的方式从电动工具的工具主体拆卸,该电动工具电池组包括电池主体和容纳电池主体的壳体。电池主体包括阴端子,该阴端子的内侧构造成电连接至并且夹置通过滑动安装至电池组的阳端子。壳体包括壳体主体和壳体盖部。壳体盖部具有用于接纳阳端子的开口和用于从阴端子的外侧夹置阴端子的夹置壁部。阴端子和夹置壁部构造成使得至少当阴端子夹置阳端子时,使阴端子的面对夹置壁部的部分接触夹置壁部。

    电动工具用电池组
    32.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104103782A

    公开(公告)日:2014-10-15

    申请号:CN201410130995.3

    申请日:2014-04-02

    Inventor: 内藤晃

    CPC classification number: H01M2/1055 H01M2/105 H01M2220/30

    Abstract: 本发明提供电动工具用电池组,能良好地保持电池单元托架向壳体的内部组装的组装性,并且能抑制在壳体的内部组装电池单元托架后电池单元托架相对于壳体晃动。在电池单元托架(50)一体设置有前侧按压凸棱(541)。该前侧按压凸棱(541)通过向前侧产生推抵力而填补其与所组装的壳体(11)的内部之间的尺寸差。换言之电池单元托架(50)基于前侧按压凸棱(541)相对于壳体(11)的内部的推抵力,而在壳体(11)的内部朝向后侧被按压。前侧按压凸棱以从电池单元托架向壳体的内部的组装完成不久之前开始填补上述尺寸差的方式发挥作用。另外,前侧按压凸棱以在电池单元托架向壳体的内部的组装完成时完全填补尺寸差的方式发挥作用。

    连接端子的安装结构
    33.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102142729A

    公开(公告)日:2011-08-03

    申请号:CN201010554861.6

    申请日:2010-11-19

    Inventor: 内藤晃 生田建

    Abstract: 本发明提供一种连接端子的安装结构,采用该安装结构时不仅可限止绝缘支承部件外扩,还可限止在压入不良状态下嵌入连接端子,又可限止连接端子被压入到绝缘支承部件中后产生松动。在卷绕有定子线圈(15)的定子铁芯(10)的上表面(12)设置有绝缘支承部件(25),绝缘支承部件与定子铁芯形成一体。呈板状的连接端子(30)被压入到绝缘支承部件中并和定子线圈的端部电气连接,连接端子从绝缘支承部件向上方突出。连接端子具有1对臂部(32),1对臂部分别从连接端子宽度方向的两端突出,1对臂部呈倒“L”形状,其端部分别向连接端子的下方弯曲。在连接端子压入到绝缘支承部件中的状态下,1对臂部卡止在绝缘支承部件的外表面上,由此限止绝缘支承部件沿其自身宽度方向外扩。

    适于与手持式电动工具一起使用的电池组

    公开(公告)号:CN204424329U

    公开(公告)日:2015-06-24

    申请号:CN201290001106.8

    申请日:2012-12-25

    Abstract: 一种适于与手持式电动工具一起使用的电池组(10;110),包括由刚性材料制成的外壳(18)。外壳容纳冷却空气通道(54)和至少一个隔离空间(52),冷却空气通道(54)与外部环境处于气体连通。在外壳内部设置有至少一个隔离壁(44),以将冷却空气通道与至少一个隔离空间物理地分离和隔离。在外壳内部设置有多个电池单位(32),使得多个电池单元的端部部分(32a)设置在至少一个隔离空间内并且电池单元的中间部分(32b)设置成邻近冷却空气通道。至少一个隔离壁的第一部分(78)分别接触多个电池单元,并且由比外壳(18)的刚性材料更柔韧和/或更有弹性的材料构成。

    电动工具
    35.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202749966U

    公开(公告)日:2013-02-20

    申请号:CN201220344273.4

    申请日:2012-07-16

    CPC classification number: B25F5/008 H02K9/06

    Abstract: 本实用新型提供电动工具,不失去对马达的冷却风进行整流的以往的挡板的功能地缩短具备该马达的电动工具的轴线方向的全长。在马达(2)的定子(21)的后侧组装有与马达壳体(11)及定子(21)分体的挡板(5)。挡板形成为内周边缘(51)比绕组中继部(23a)的保持导向件(27)更靠近内侧的圆环板形状,马达(2)的冷却风从前侧向后侧通过其开口部。由此,在马达内通过的冷却风的流道被聚拢至线圈位置而有效地冷却线圈。在挡板(5)上形成从内周边缘(51)切掉的弧形切口(52),保持导向件(27)与弧形切口嵌合至前端在挡板(5)的后表面露出。这样,从轴向观察时,整个挡板位于与保持导向件重叠的位置而缩短轴向的全长。

    电扫除装置
    36.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203263300U

    公开(公告)日:2013-11-06

    申请号:CN201320216618.2

    申请日:2013-04-25

    Inventor: 山田彻 内藤晃

    Abstract: 本实用新型在从锂离子电池接受电源供给而动作的电扫除装置中能够简单地进行对锂离子电池的充电。通过在手持清洁器(2)的主体壳(3)中设置DC插座(18)、从外部AC适配器DC向插座(18)供给直流电力,能够不需要取下电池组(20)就给电池组(20)内的锂离子电池充电。另外,在手持清洁器(2)中设置有监视构成锂离子电池的单元的电压和温度并控制对锂离子电池的充放电的控制电路基板(30),电池组(20)被收纳在主体壳(3)内的电池组收纳部(19)。因此,能够在电方面和机械方面均保护锂离子电池。

    马达的电枢
    37.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202696393U

    公开(公告)日:2013-01-23

    申请号:CN201090001357.7

    申请日:2010-09-21

    CPC classification number: H02K13/04

    Abstract: 本实用新型的目的在于使在换向器片的钩卷绕的电枢绕组的绕线不随时间推移而在钩的位置断线。本实用新型所涉及的马达的电枢具有如下结构:具备钩(23)配置成放射状的换向器(20),在将电枢绕组的绕线(W)卷绕于各钩(23)之后,通过使这些钩(23)弯曲而使绕线(W)与各换向器片(22)连接,该马达的电枢还具备包括环形部(31)与被卷绕装配部(33)的重叠部件(30),其中,该环形部(31)与换向器(20)同轴配置,该被卷绕装配部(33)形成为在该环形部(31)的外周放射状地突出、且构成为与各钩(23)重叠,在重叠部件(30)的各被卷绕装配部(33)与各钩(23)的重叠部分卷绕有绕线(W)。

    蓄电池
    38.
    外观设计

    公开(公告)号:CN302278860S

    公开(公告)日:2013-01-09

    申请号:CN201230079710.X

    申请日:2012-03-28

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:蓄电池。2.本外观设计产品的用途:用作电池。3.本外观设计的设计要点:形状。4.最能表明设计要点的图片或者照片:立体图1。

    蓄电池
    39.
    外观设计

    公开(公告)号:CN302267733S

    公开(公告)日:2013-01-02

    申请号:CN201230296009.3

    申请日:2012-07-04

    Designer: 内藤晃

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:蓄电池。2.本外观设计产品的用途:用作蓄电池。3.本外观设计的设计要点:形状。4.最能表明设计要点的图片或者照片:立体图1。

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