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公开(公告)号：CN101992994B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201010230223.9
申请日：2010-07-13
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/02
Abstract: 本发明提供一种带有减振装置的电梯，该减振装置不仅具有强大的减振能力，而且能够实现小型化，尤其是减小高度方向的尺寸，并且控制动作更为稳定。一种带有减振装置的电梯，电梯轿厢(1)能够沿着设置在升降通道内的导轨在上下方向移动，并且检测电梯轿厢(1)的振动，根据所检测出的信号对促动器(27)进行驱动控制，其中，该带有减振装置的电梯具有由旋转轴(41)支承的成对的圆盘(21a、21b)以及在各个圆盘上设置在偏离旋转轴(41)的位置上的锤(22a、22b)，圆盘(21a、21b)由促动器(27)进行旋转驱动。
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公开(公告)号：CN102295212A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110176293.5
申请日：2011-06-21
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/02
Abstract: 提供一种能够方便地进行踢脚板之间的间隙调整作业的电梯轿厢。本发明的电梯轿厢具有：侧面踢脚板(13a)，其设置在轿厢地板两侧的端部；背面踢脚板(13b)，其与该侧面踢脚板正交地设置在轿厢地板的进深侧端部；以及接合机构(15)，其设置在各个踢脚板(13a、13b)的背面，用于将这些踢脚板接合在地板框架上，在该电梯轿厢的踢脚板装置中，背面踢脚板的端部和侧面踢脚板的端部被设置成任一个踢脚板的端部与相邻的另一个踢脚板的装饰面相对向，另一个踢脚板的端部延伸到一个踢脚板的背面侧，另一个踢脚板的靠一个踢脚板的端部与另一个踢脚板的装饰面相对向的这一侧的端部设置有将另一个踢脚板的端部朝一个踢脚板的方向按压的间隙调整机构(17)。
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公开(公告)号：CN101074079B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200710103917.4
申请日：2007-05-15
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/02
Abstract: 提供一种电梯轿厢，该电梯轿厢能够有效地承受作用于局部的高负荷。该电梯轿厢由用于运送乘客以及物品的电梯轿厢室(1)和支撑该电梯轿厢室(1)，并且沿着设置在建筑物的升降通道内的导轨移动的电梯轿厢框架(2)构成，其中，通过在电梯轿厢框架(2)的负荷支撑点，例如在构成电梯轿厢框架的纵向基座(2al)的与防振构件(3)固定的固定位置上设置通过塑性加工而沿着负荷施加方向形成的伸出部分(5)，能够在不增设特殊加固构件，不改变电梯轿厢框架(2)本身材料等的情况下，以应对作用在局部的高负荷。
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公开(公告)号：CN102020170A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010254448.8
申请日：2010-08-13
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/02
Abstract: 提供一种电梯通风装置，该电梯通风装置能够使通风窗口自动进行开闭，并且还能够可靠地锁定通风窗口。本发明所涉及的电梯通风装置是具有控制电梯轿厢内气压的气压控制装置的电梯的电梯通风装置，其具有：通风窗口开闭构件，其设置在电梯轿厢上，且在电梯断电时打开以进行通风；锁定用螺线管，其在接受供电的正常的情况下处于通电状态，并且通过其轴的动作来锁定处于关闭状态的通风窗口开闭构件；动作开关，其在通风窗口开闭构件关闭后使锁定用螺线管通电；锁定解除用弹性构件，其在电梯断电时使锁定用螺线管的轴后退；通风窗口打开用弹性构件，其赋予打开通风窗口开闭构件的力；通风窗口关闭机构在恢复到了正常时的状态之际关闭通风窗口开闭构件。
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公开(公告)号：CN100355641C
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200510076096.0
申请日：2005-06-08
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B7/04
CPC classification number: B66B7/047
Abstract: 一种电梯引导装置，具有安装在电梯轿厢(1)的竖立框架(2)上并与垂直设置在电梯升降通道中的导轨滑动接触、以引导电梯轿厢(1)升降的摩擦滑靴(5)；摩擦滑靴(5)的左右滑动接触表面中仅仅一个滑动接触表面侧由安装装置安装，该安装装置的安装方向相对于竖立框架(2)的延伸方向从侧向与其垂直，即，摩擦滑靴(5)例如通过支架(10)和螺栓(11)安装，所述支架(10)设置在竖立框架(2)上并具有片状竖起物(10a)，而所述螺栓(11)将摩擦滑靴(5)固定在片状竖起物上(10a)。该电梯引导装置，能够很方便地将摩擦滑靴固定在竖立框架上，也能够很方便地将摩擦滑靴从该竖立框架拆下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103201207A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201080070118.1
申请日：2010-11-15
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B13/308
Abstract: 本发明提供一种轿厢门气密装置以及电梯设备，使得能够提高封闭电梯轿厢与轿厢门之间的间隙的密封构件的密封性。本发明的轿厢门气密装置的特征在于，其具有：气密机构主体(9)，其能够以大致平行于轿厢门的内表面的旋转轴(10)为中心旋转；气密构件(12)；施力机构(11)，其在气密构件(12)离开所述轿厢门(1)的方向上对气密机构主体(9)进行施力；卡合滚轮(8)；以及倾斜凸轮(7)，其在轿厢门(1)关闭时与卡合滚轮(8)卡合，在卡合滚轮(8)与倾斜凸轮(7)卡合时，气密机构主体(9)使气密构件(12)与轿厢门(1)接触，气密构件(12)设置在气密机构主体(9)的比旋转轴(10)更靠下方的位置上，气密机构主体(9)使气密构件(12)与轿厢门(1)接触时的旋转方向与电梯轿厢内的压力上升到高于电梯轿厢外的压力时通过轿厢内气压对气密构件(12)进行按压的方向为相同的方向。
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公开(公告)号：CN103130081A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210470816.1
申请日：2012-11-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B13/28
Abstract: 本发明提供电梯设备，即使取消现有技术中的用来覆盖沿前后方向形成在接出门槛与挡板之间的高低差的接出门槛盖，也能够防止物体被卡在门厅与轿厢地板之间的间隙中。电梯设备具有：轿厢门槛，其设置在轿厢地板上，且与轿厢门的下端可滑动地卡合；防坠落用的挡板，其垂直向下地设置在轿厢门槛的前方；接出门槛，其设在轿厢门槛与厅门门槛之间，在该电梯设备中，接出门槛固定在轿厢门槛或轿厢地板的前端，且沿着轿厢门槛的长度方向被分割成两个部分设置，挡板的上部覆盖被分割成两个部分的接出门槛的各个部分的前表面，且在挡板的沿着轿厢门槛的长度方向的中央部分设有避免与厅门的门卡合装置发生干涉的凹部，挡板的整体形状为一体成型的整体形状。
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公开(公告)号：CN101468772B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810185631.X
申请日：2008-12-17
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 提供一种通过有效地利用空间从而能够降低成本的电梯的平衡重。提供一种电梯的平衡重(2)，在平衡重框架(21)内装载有用于与电梯轿厢取得重量平衡的副平衡重(22)，在所述电梯的平衡重中，在平衡重框架(21)内混合装载具有大致相同的投影剖面的铸件制副平衡重(22a)以及钢板制副平衡重(22b)，不仅能够使平衡重(2)达到所需的重量，并且能够在平衡重框架(21)的可装载体积内尽可能地装载比重小但成本却低的铸件制副平衡重(22a)。
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公开(公告)号：CN101602464B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200910203368.7
申请日：2009-06-09
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/02
Abstract: 一种电梯的轿厢结构，能够方便并且牢固地将曲线状踢脚线安装在适当的位置。该电梯的轿厢结构具有沿着电梯轿厢内的边缘部分安装的直线状踢脚线和设置在相邻的2个直线状踢脚线之间的曲线状踢脚线(42)，并且设置有剖面形状为L字形状的位置调整配件(5)，该位置调整配件(5)具有将直线状踢脚线和曲线状踢脚线(42)的接缝调整为齐平状态的调整机构(51，52)，并且曲线状踢脚线(42)具有在两端安装位置调整配件(5)的安装片(42a)。通过位置调整配件(5)对曲线状踢脚线(42)进行安装，能够使安装作业变得方便，同时还能够牢固地对曲线状踢脚线(42)进行固定。此外，通过调整机构对曲线状踢脚线(42)的安装位置进行微调，能够美化外观。
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公开(公告)号：CN101920884A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010189369.3
申请日：2010-05-24
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种轿厢位置调整用吊索不会与导轨发生干扰且能够支承电梯轿厢重心的双层电梯。该双层电梯具有：上部轿厢，其设置在主框架的内侧，并且能够沿着一对上部轿厢导轨在上下方向移动；上部轿厢滑轮，其安装在该上部轿厢的下部；下部轿厢，其在主框架的内侧设置在上部轿厢的下方，能够沿着一对下部轿厢导轨在上下方向移动；下部轿厢滑轮，其安装在该下部轿厢的下部；以及轿厢位置调整用吊索，其将上部轿厢及下部轿厢悬吊在主框架上，在该双层电梯中，成对并且相对向设置的上部轿厢滑轮及下部轿厢滑轮分别以与导轨芯部相交叉的方式倾斜安装，并且被设置成使卷绕在上部轿厢滑轮上的轿厢位置调整用吊索的轨迹与卷绕在下部轿厢滑轮上的轿厢位置调整用吊索的轨迹相交叉。
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