公开(公告)号：CN103403379A

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201280011092.2

申请日：2012-02-23

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  株式会社东乡制作所 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 朝仓利浩 ,  藤本昌利 ,  尾形俊明 ,  金山幸彦 ,  铃木弘恒 ,  中村裕司 ,  平川祐三 ,  林兼司 ,  丰田浩之

IPC: F16D7/02 ,  B62D5/04 ,  F16D1/09

CPC classification number: F16D7/021 ,  B62D5/008

Abstract: 转矩限制器（64）由环主体（65）和设置在环主体（65）中的弹簧式部分（66）构成。环主体（65）由带状金属板构成并且沿马达轴（34）和锁定保持架（52）的周向方向大致弯曲成C形。弹簧式部分（66）形成为能够发生径向弹性变形。弹簧式部分（66）由主突出部（71）和次突出部（72）构成，主突出部（71）以压缩状态布置在马达轴（34）和锁定保持架（52）之间，次突出部（72）以非压缩状态布置。此外，润滑油存储在由主突出部（71）和次突出部（72）形成的凹部中的部分凹部或所有凹部中。

公开(公告)号：CN101823500B

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201010112180.4

申请日：2010-02-08

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 朝仓利浩 ,  原崇

IPC: B62D5/04 ,  B62D3/08

CPC classification number: B62D5/0448 ,  B62D5/0427

Abstract: 本发明公开了一种电动转向设备。形成为与马达轴(6)分离的分离体的凸缘构件(20)螺纹连接于马达轴(6)的端部(6a)。该凸缘构件20用作为马达轴(6)的凸缘(19)。形成在滚珠丝杠螺母(13)的端部(13a)处的凸缘(18)紧固于马达轴(6)的凸缘(19)。这能将滚珠丝杠螺母(13)耦接于马达轴(6)。耦接件(27)设置在滚珠丝杠螺母(13)与马达轴(6)之间的联接部中。耦接件(27)由管状部(28)和板状凸缘(29)形成，该板状凸缘(29)从管状部(28)的端部的外周表面径向朝外延伸。耦接件(27)的管状部(28)固定于马达轴(6)，而板状凸缘(29)固定于凸缘构件(20)。

公开(公告)号：CN101806348A

公开(公告)日：2010-08-18

申请号：CN201010114526.4

申请日：2010-02-09

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 朝仓利浩 ,  原崇

IPC: F16H25/22 ,  F16H25/24 ,  B62D5/04

CPC classification number: F16H25/2214 ,  B62D5/0448 ,  Y10T74/19749 ,  Y10T74/19767 ,  Y10T74/19772

Abstract: 本发明是滚珠丝杠装置以及具有滚珠丝杠装置的电动转向装置，在滚珠丝杠螺母(13)的周面(13s)凹设连接两安装孔(16、17)间的安装凹部(18)。另外，循环部件(15)具有被插入各安装孔(16、17)的一对插入部(19、20)、衔接这两插入部间的衔接部(21)，在该衔接部(21)凹设有在该衔接部(21)的插入端侧具有开口部并沿轴线方向延伸的衔接槽(23)。此外，与形成在各插入部(19、20)的第一通路(L3)一同构成回流路(L2)的第二通路(L4)，通过将上述衔接部(21)嵌在安装凹部(18)上，且形成在连接部(21)的衔接槽(23)的开口部被该安装凹部(18)的底部(25)闭塞而形成。