公开(公告)号：CN102410095A

公开(公告)日：2012-04-11

申请号：CN201110281500.3

申请日：2011-09-21

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 村井淳 ,  村上智之 ,  中村吉辰

IPC: F02D41/06 ,  F01L13/08

CPC classification number: F02D13/0265 ,  F01L1/18 ,  F01L1/34 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/186 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2800/01 ,  F02D13/0226 ,  F02D13/0238 ,  F02D41/042 ,  F02D41/065 ,  F02D2200/023 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/1015 ,  F02N11/0814 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明提供一种可变气门正时机构的控制装置及控制方法，其用于变更内燃机的进气门的关闭正时。可变气门正时机构在下述两个凸轮之间进行切换：第1凸轮，其使进气门的工作角较大，且使进气门的关闭正时(IVC)为进气下止点后；和第2凸轮，其使进气门的工作角比第1凸轮下的工作角小，且使进气门的关闭正时(IVC)成为比第1凸轮下的关闭正时(IVC)接近进气下止点的关闭正时(IVC)。在此，在内燃机停止时，切换至第1凸轮，在初次的进气冲程中，进行有效压缩比较小的运转，以抑制提前点火的发生。在第二次以后的进气冲程中，从第1凸轮切换至第2凸轮，提高有效压缩比以获得更高的燃烧扭矩，由此，加快内燃机转速的上升，并使起动时的电力消耗降低。