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公开(公告)号：CN110627443A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910988151.5
申请日：2019-10-17
Applicant: 徐州工程学院
IPC: C04B28/04 , C04B38/02 , C04B38/08 , C04B20/10 , C04B18/20 , C04B111/40 , C04B111/28
Abstract: 本发明公开了一种再生复合式建筑保温材料的制备方法，将废弃有机树脂加工成有机树脂颗粒，然后使有机树脂颗粒放入相变材料溶液中，使相变材料进入有机树脂颗粒的开口孔隙中并变成固态后，将有机树脂颗粒放入聚氨酯混合材料内，并取出后形成具有相变功能的有机树脂颗粒；然后将具有相变功能的有机树脂颗粒和通过破碎废弃混凝土得到的再生细骨料及再生颗粒与其他材质混合制成轻质内芯层；采用再生细骨料、再生颗粒和普通硅酸盐水泥等材质制成无机发泡建筑保温材料；最终通过无机发泡建筑保温材料和轻质内芯层形成再生复合式建筑保温材料。本发明不仅回收再利用废弃有机树脂和废弃混凝土，而且其具有自重小、隔热性能好、且能够自控温的优点。
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公开(公告)号：CN108894814B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810698184.1
申请日：2018-06-29
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本发明公开了一种用于穿层钻孔注高温氮气快速掘进的方法,采用分组穿层钻孔然后向穿层钻孔内逐级注入高温氮气的方式，通过低位抽采巷道的穿层钻孔重复逐级注高温氮气，穿层钻孔之间的煤体不但受到高温氮气能量对煤体的加热而加快瓦斯解吸，而且还在不同时间受到不同方向高温氮气的压裂增透；能加快煤体裂隙的发育、张开和沟通；此外，煤体在“温度+压力”耦合作用下更易开裂、增透；重复逐级注入高温氮气避免了抽采过程中裂隙闭合、瓦斯浓度和流量衰减的问题，保证了穿层钻孔高浓度大流量抽采瓦斯，致使煤层掘进巷道控制范围内的煤体瓦斯被高效安全的快速抽出，大大加快了单一松软具有高突危险性煤层巷道的掘进速度。
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公开(公告)号：CN110438946A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910501388.6
申请日：2019-06-11
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本发明公开了一种成孔和注浆一体化构建聚氨酯防护体系的方法，通过静力压入装置对中空连接杆施加压力，从而将中空连接杆和中空钻头压入已经钻设完成的注浆孔内，压入过程中两个钻翼对注浆孔的管壁进行切割形成缝隙，然后利用中空连接杆和中空钻头的中空结构，将聚氨酯浆体注入中空连接杆内，聚氨酯的自身重力和空气压缩机提供的气体压力，使得聚氨酯浆体顶开钻尖进入注浆孔内，通过聚氨酯发泡倍数反算出注浆前中空钻头提升的高度，通过连接杆向上提升的速度算出聚氨酯反应发泡时间，实现成孔和注浆一体化构建出聚氨酯帷幕。在孔模成型后无需取出中空钻头即能注入聚氨酯浆体，从而不仅方便施工，而且能防止中空钻头提升后由于周围应力导致孔模闭合的情况发生。
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公开(公告)号：CN110396980A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910536850.6
申请日：2019-06-20
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本发明公开了一种双层聚氨酯堤坝防护体系的构筑方法，采用三棱型钻头对各个注浆孔切割后，能使每个注浆孔的孔壁形成三个裂隙，且相邻注浆孔之间的裂隙连通，然后向注浆孔内注入聚氨酯后通过裂隙能使得各个注浆孔内的聚氨酯相互连通；这种结构对各个注浆钻孔相互衔接，能形成双层聚氨酯防护体系，防渗加固效果更好；另外本发明将各个注浆孔划分成多个注浆单元，然后完成一个注浆单元的注浆孔裂隙生成后就立刻注浆，避免了注浆孔孔模长时间在周围应力作用下出现孔模闭合的情况，影响整体防渗防护体系的形成。由于每个注浆单元为相对密闭的空间，聚氨酯在发泡、膨胀过程中产生带压效应，聚氨酯与土体粘结根紧密、固化后也更致密。
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公开(公告)号：CN110318371A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910566374.2
申请日：2019-06-27
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本发明公开了一种确保富含水堤坝聚氨酯防护体系构筑质量的方法，将囊袋固定座与V型钻头相对固定，V型钻头依次与多个钻杆同轴连接，采用一个防水囊袋将V型钻头和多个钻杆包裹，在V型钻头压入注浆孔内形成孔模后，用高压空气将囊袋固定座与V型钻头分离，同时空气压缩机使收缩状态的防水囊袋膨胀进入孔模中，确保了囊袋固定座及防水囊袋对孔模的支撑，这样在V型钻头从注浆孔提升取出后，形成的孔模不会由于周围应力的作用发生闭合。另外聚氨酯注入防水囊袋内，由于聚氨酯在防水囊袋内进行发泡，使其与堤坝内的水分分离，从而保证发泡固化后聚氨酯的质量，进而确保了整个堤坝的聚氨酯防护体系的质量，最终使堤坝达到所需的防渗加固效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110054751A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910328350.3
申请日：2019-04-23
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本发明公开了一种自控温阻燃聚氨酯保温材料及其制备方法，由A组分和B组分组成，其含有三种不同温度阶梯的相变材料微胶囊，能在聚氨酯保温材料制备时通过相变吸热的作用有效的降低反应温度，从而能提高聚氨酯保温材料的力学性能；A组分中含有的水玻璃能与B组分中的多异氰酸酯反应，从而使聚氨酯保温材料从内部结构上进行阻燃；采用的可膨胀石墨微胶囊避免了可膨胀石墨在改善阻燃性能的同时减低材料力学性能的弊病；同时三种不同温度阶梯的相变材料微胶囊能使聚氨酯保温材料在使用过程中高温吸热、低温放热，从而实现自控温阻燃聚氨酯保温材料在建筑上应用后，使建筑具有安全、绿色、节能与环保的优点。
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公开(公告)号：CN107476794B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710896755.8
申请日：2017-09-28
Applicant: 徐州工程学院
IPC: E21B43/26
Abstract: 本发明公开了一种液氮气化循环后注高温氮气增加煤体透气性的方法，在工作面巷道内施工瓦斯抽采钻孔；通过磁化水注入管向瓦斯抽采钻孔内注入磁化水，然后磁化水向瓦斯抽采钻孔周围的煤体内渗流；液氮罐内的液氮向瓦斯抽采钻孔内注满液氮；液氮冻结渗入煤体内的磁化水，并且气化转变为氮气，使瓦斯抽采钻孔内压力升高；瓦斯抽采钻孔内已气化的氮气进入氮气加热罐内被收集；重复上述冻融步骤，对瓦斯抽采钻孔实施多次液氮气化循环；氮气加热罐对其内部收集的氮气进行加热，使高温氮气注入瓦斯抽采钻孔内，使高温氮气对煤体进行致裂。本发明先使煤体产生弱化区，然后在对煤体进行破裂增透，从而缩短氮气的蓄热时间，同时提高对煤体的增透范围。
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公开(公告)号：CN107299577B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710594904.5
申请日：2017-07-20
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本发明公开了一种封堵机场水泥混凝土道面裂隙的方法，首先沿着裂隙扩展方向缓慢注入液氮直至充满裂隙，通过液氮气化完成对裂隙的清洗；向裂隙喷射注水静置后，将覆盖装置粘结在裂隙所处的机场水泥混凝土道面，并利用气力输送过程将固体颗粒材料送入裂隙中，固体颗粒材料充满裂隙后采用细水雾方式向裂隙位置注水，固体颗粒材料在180min‑200min后膨胀固化，用混凝土磨光机磨平机场水泥混凝土道面并刻制防滑纹，即封堵完成一条裂隙。经实际应用检验，本发明的方法能实现机场水泥混凝土道面裂隙的全方位封堵，可以完成对微细裂缝的修复，封堵效果更好，裂隙封堵率提高了50％以上，确保了飞机起降安全，延长机场道面使用寿命30％‑50％，具有广泛的实用性。
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公开(公告)号：CN109577939A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811590215.8
申请日：2018-12-25
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本发明公开了一种大温差冻融循环强化页岩气开采的方法，先向页岩气井的页岩气抽采管内脉动注磁化水，其次高压氮气驱动磁化水在页岩中运移使磁化水尽可能的进入页岩内，然后进行多次液氮冻结磁化水与高温氮气融化，充分利用磁化水的渗透性、高压氮气的驱动性、磁化水冻结后的膨胀力及液氮与高温氮气形成的超大温差冻融循环使页岩充分致裂，且高温氮气还能为页岩气脱离页岩提供能量，最终能有效提高页岩的致裂效果及裂隙扩展范围，增大页岩渗透率，从而强化对页岩气大流量、高浓度、长时间的抽采。
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公开(公告)号：CN108917815A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810286177.0
申请日：2018-04-03
Applicant: 徐州工程学院
IPC: G01D21/00
CPC classification number: G01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于机场道面裂隙模拟管路的管身结构，软管内腔中设有滑行道组，滑行道组由两个相互平行的滑行道组成，两个滑行道处在软管的同一横截面内且以横截面直径为对称轴的轴对称设置，两个滑行道之间设有两个裂隙调节器，所述裂隙调节器由两个固定卡及透明橡胶片组成，透明橡胶片的初始高度与两个滑行道之间的距离相等，透明橡胶片的上下端分别滑动地处于两个滑行道内，两个固定卡分别设置在透明橡胶片的上下端用于透明橡胶片与两个滑行道之间的固定，两个透明橡胶片和两个滑行道组成可变模拟裂隙腔。本发明能有效模拟各种截面形状的裂隙，从而对各种裂隙所需的封堵参数进行模拟试验，便于根据现场裂隙形状确定最优封堵参数。
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