-
公开(公告)号：CN115796488A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211413008.1
申请日：2022-11-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种高速公路规划期碳排放界定计算方法，通过分析明确路线及设计方案选择对碳排放源排放量影响方式，将规划期碳排放分为前期准备工作碳排放及对建设施工阶段碳排放影响量两部分。对于前期准备工作部分全部计入规划期碳排放量，在建设施工阶段对自然环境破坏产生的碳排放增加量计入规划期，在建设施工阶段填挖方、筑路材料、能源消耗等由设计方案决定碳排放量的部分计入规划期。该界定方法综合考虑了规划期路线及设计方案对建设施工阶段的影响，避免了独立考虑并计算施工阶段碳排放量；同时，明确了规划期碳排放量计算方法，有利于方案比选，推进节能降碳措施实施落地，为早日实现双碳目标提供技术支持。
-
公开(公告)号：CN115787698A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211400146.6
申请日：2022-11-09
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种管桩与盖梁间混合型连接构造及其施工方法，该构造包括榫卯连接的管桩(1)和盖梁(2)；所述的盖梁(2)内设有多个灌浆波纹管(7)，所述的管桩(1)内填充有填芯段(3)，所述的灌浆波纹管(7)与填芯段(3)内穿设有填芯段纵筋(32)。与现有技术相比，本发明针对预应力管桩这一特殊的墩柱结构，提出管桩和盖梁间“混合型”连接方式，灌浆波纹管连接和榫卯连接共同发挥作用，相对于灌浆波纹管连接，可降低对灌浆波纹管与钢筋间搭接长度的要求，缓解节点处的钢筋拥堵，对于截面较小的预应力管桩中这一优势显得尤为突出；榫卯连接对盖梁开孔较小，相对于承插式连接，可避免开孔对盖梁预留孔处受力性能的削弱。
-
公开(公告)号：CN115787443A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211400138.1
申请日：2022-11-09
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种无粘结预应力钢管约束混凝土预制拼装桥墩构造及其施工方法，该构造包括由预应力筋(1)依次穿设连接的盖梁(2)、立柱(3)和承台(6)；盖梁(2)与立柱(3)之间穿设有盖梁预埋耗能钢筋(42)，立柱(3)和承台(6)之间穿设有立柱预埋耗能钢筋(44)。盖梁(2)和承台(6)外侧设有分别与盖梁(2)和承台(6)抵接的锚垫板(13)，该锚垫板(13)外侧设有用于紧固的锚固螺栓(12)，锚垫板(13)和锚固螺栓(12)套设在预应力筋(1)端部。与现有技术相比，本发明可以解决地震作用下钢管局部屈曲，并随之引发的低周疲劳断裂问题，钢管在墩底接缝处被中断，不承受竖向拉力和压力，仅起到约束混凝土的作用。
-
公开(公告)号：CN115726352A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211344571.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种全拼自解式混凝土空心桩内模装置及其使用方法。所述钢筋笼固定插板组件通过空心铰环和弯型螺栓纵向固定在桩身钢筋笼骨架的内层钢筋上，所述导轨连接组件通过卯眼与钢筋笼固定插板组件上的插板榫肋从上往下进行承插连接，所述瓦片组件通过左右两端的U形滑槽沿导轨连接组件上的导轨卡榫自上而下进行承插连接；若干组瓦片组件和导轨连接组件合围成一个圆环，浇筑桩身混凝土形成桩身；最后依次按顺序上拔回收导轨连接组件和瓦片组件。节段组件吊装重量轻，无需调用重型吊装设备；所有组件间的拼装和拆解均无需采用其他措施；无需考虑离散式节段构件与成型桩身内壁摩阻力问题，可实现轻松脱模，回收方便、节约资源，节省造价。
-
公开(公告)号：CN115240797A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210857143.9
申请日：2022-07-20
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Inventor： 苏新国 , 吴志刚 , 牛京涛 , 张玉斌 , 秦卫 , 岳新凯 , 任园 , 鲍世辉 , 王育刚 , 王祥彪 , 王春红 , 方肖立 , 安刚建 , 袁正璞 , 殷世钢 , 姚尚 , 潘象仪 , 赵鑫 , 朱鑫生
IPC: G16C60/00 , G06F17/18 , C04B28/04 , C04B38/10 , C04B111/40
Abstract: 本发明公开了一种气泡轻质聚合土配合比设计方法，建立以强度、湿密度设计指标为导向的设计流程，依次确定固体材料用量、胶结料用量、掺和土、用水量以及发泡剂用量，解决传统设计方法需要大量的工程经验或试验才能确定最终的设计配比的问题，极大程度上减少填筑土做为掺合料的气泡混合轻质土配比确定的试验数量，填补了传统配合比设计方案适用性不足的缺点，可有效指导气泡轻质聚合土在工程中的实际应用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115058961A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210871739.4
申请日：2022-07-22
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改跨连续梁桥的移位中墩构造及连续梁桥改跨施工方法；其移位中墩装置由上部结构和下部结构构成；上部结构为桁架提篮，左右两片桁架由拱圈相连接形成拱形通道；下部结构是设置在连续梁桥改跨墩位上的新墩柱，新墩柱是以支撑墩和抗拔墩分别为上部结构提供支承力和抗拔力，桁架提篮的前端吊装下挂横梁构成吊挂提篮，拆除原始中墩的连续梁桥上部梁体落梁在下挂横梁上；本发明中连续梁桥改跨施工方法不改变现有连续梁桥受力形式、不影响下部通行净高，能够更快、更好和更省地实现桥梁下部道路拓宽改造。
-
公开(公告)号：CN114991123A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210761931.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种预制桩及其连接方法，包括桩身混凝土、主筋、箍筋、第一连接筒、第二连接筒；第一连接筒包括设有第一锚固孔的第一底板、外筒、环形凹槽、筒身设有导向孔且内壁设有第一内螺纹的内筒、第一内孔；第二连接筒包括设有第二锚固孔的第二底板、内壁设有第二内螺纹的筒体、第二内孔；主筋两端分别穿过第一锚固孔、第二锚固孔，主筋两端的镦头分别将第一连接筒、第二连接筒锚固于桩身混凝土中；在预制桩底部的第二连接筒中连接插件，在第一连接筒的环形凹槽内放置弹簧，在导向孔内放置锁定体，在弹簧上放置锁定环，插件插入内孔中。本发明的一种预制桩可快速连接，且连接性能好、节约材料、经济性好。
-
公开(公告)号：CN119780359A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510280808.8
申请日：2025-03-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本申请公开了基于路桥建设的碳排放监测系统及方法，涉及绿色交通基础设施与碳计量技术领域，解决了现有技术缺少预测碳排放的产出量以及出现超额情况后的优化方案，使得碳排放监测系统的效率较低的技术问题；通过根据阶段数据、材料数据、设备数据和环境数据计算碳排放实际值；根据碳排放数据和碳排放实际值计算若干预测调整时间窗；根据若干预测调整时间窗生成若干碳排放预估值；根据若干碳排放预估值生成碳优化方案；根据碳优化方案进行调节，以当前阶段的误差与当前时间窗内的误差范围进行比较，动态调整预测时间窗大小，以便更准确的进行碳排放量的预测，为碳排放超标后的碳优化方案提供数据支撑，提高了碳排放监测系统的准确度和效率。
-
公开(公告)号：CN118279519B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202410371697.7
申请日：2024-03-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种侧棱竖直的广义三棱柱三维剖切方法，涉及三维地质信息模型技术领域，方法包括获取需要进行剖切的VGTP单元、有效剖切面判定和单元剖切及分割，具体的通过所有剖切面与VGTP单元的相交关系确定需要剖切的VGTP单元，然后通过剖除体的包含关系确定有效剖切面，最后通过一系列竖向切面分割剖切后的VGTP单元形成新的VGTP单元，通过循环执行这些步骤最终实现整个三维地质信息模型几何体的剖切。本发明通过有效剖切面的判定降低VGTP单元的实际剖切次数，降低模型数据量提升模型运算效率，同时通过严格VGTP单元的剖切方法，确保模型中所有单元剖切后不会变异为非VGTP单元。
-
公开(公告)号：CN119711614A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510022965.9
申请日：2025-01-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E03F5/06
Abstract: 本发明涉及多尺度防越流雨水篦及其工作机制，多尺度防越流雨水篦，包括经、纬向蓖条体系、导流斜坡、凸起鱼嘴和下凹舌板；经、纬向蓖条体系进水边为梳柄，肋条为梳齿；导流斜坡为起始于经、纬向蓖条体系进水边，向下折线形板或弧形板，肋条侧向壁面与其间设置的导流斜坡形成梳齿间槽，导流斜坡整体线型与水平面间夹角从进水端起由小至大；凸起鱼嘴设置在梳柄上，凸起鱼嘴的鱼嘴向外，下凹舌板设置在相邻的两个凸起鱼嘴之间，梳柄区域凸起鱼嘴相对下凹舌板凸起。通过组合的防越流技术，实现了远远高出各效应单独作用效果简单叠加的综合效果，得到了1+1远大于2的有益效果，可以有效避免篦面流的出现。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
311
records
(took 0.075 seconds)
