一种用于确定直流输电系统承载新能源能力的方法及系统

    公开(公告)号:CN110323738B

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN201910535250.8

    申请日:2019-06-20

    摘要: 本发明公开了一种用于确定直流输电系统承载新能源能力的方法及系统,属于电力系统领域。本发明方法包括:获取新能源实际发出的有功功率和直流输电系统传输的有功功率;获取开断后交流线路的有功功率;判断交流线路开断后是否存在交流线路过负荷及电压越限;调整电网运行方式;判断电网是否存在交流线路过负荷以及电压越限;针对电网直流输电系统施加可引起过电压威胁的故障扰动;确定电网新能源发电机组端口母线是否存在过电压,获取电网大功率不对称负荷引起的电压和电流不平衡度,输出直流输电系统承载新能源能力。本发明评估电网运行过程中新能源最大出力水平和直流传输功率,提供了一套可靠的新能源和直流系统承载能力评估方法。

    一种适用于风电并网的混合储能容量配置方法

    公开(公告)号:CN110676870B

    公开(公告)日:2021-09-21

    申请号:CN201910359421.6

    申请日:2019-04-30

    摘要: 本发明公开了一种适用于风电并网的混合储能容量配置方法。首先,分解风电不平衡功率,划分不同储能设备的补偿功率,并以此确定不同储能设备的容量配置;然后,引进梯度法对滤波阶数进行优化,并比较不同滤波阶数的设备成本,选取使成本最小的滤波阶数作为功率、容量分配标准;最后,根据电价的波动性建立机会约束模型,以系统稳定为前提,用改进量子遗传算法计算储能设备的经济成本,得到既满足平抑风电不稳定性需求,又满足经济成本的混合储能容量配置。本发明将总体平均经验模态分解法、梯度法、改进型滤波阶数寻优控制系统、机会约束模型、改进型量子遗传算法结合在一起,对混合储能系统进行容量配置,能够平抑风电的不稳定性,起到调峰填谷的作用。

    一种基于局部灵敏度信息分布式电压控制方法

    公开(公告)号:CN111313430A

    公开(公告)日:2020-06-19

    申请号:CN202010253506.9

    申请日:2020-03-24

    IPC分类号: H02J3/16

    摘要: 本发明提供一种基于局部灵敏度信息分布式电压控制方法,包括以下步骤:S1、建立分布式网络框架,分布式网络框架包括多个分布式电源、多个电力电子转换装置、多个储能装置、以及多个本地控制器;S2、分布式网络框架中,相邻两个节点的本地控制器之间双向通信;S3、对配电网进行基本潮流计算;S4、根据配电网通信网络拓扑建立偏权重矩阵D(k);S5、根据电压越限值估算分布式电源需要增发或减少的无功功率,不断更新偏权重矩阵D(k),由此分配各节点所接入设备的无功功率总增量,直至满足电压限制和分布式电源出力限制。本申请通过调节配电网节点的无功-电压灵敏度改变无功出力,实现对配电网节点电压的直接或间接影响,控制更精确。

    一种电动汽车分布式充放电控制方法

    公开(公告)号:CN111251932A

    公开(公告)日:2020-06-09

    申请号:CN202010253507.3

    申请日:2020-03-24

    IPC分类号: B60L53/63 B60L53/64

    摘要: 本发明提供一种电动汽车分布式充放电控制方法,依次包括以下步骤:A、设置多个子控制区域,每个子控制区域内都配置有中间运营商、以及多个充电机;B、中间运营商制定虚拟价格模型、并将根据虚拟价格模型得出的虚拟价格信号发送给该中间运营商所在子控制区域内的电动汽车用户;C、电动汽车用户根据虚拟价格信号优化自身的充放电功率、得到充放电优化模型,充电机根据充放电优化模型控制当前的充放电功率;D、充电机控制器将当前的充放电功率反馈给中间运营商服务器,返回上述步骤B,中间运营商服务器更新虚拟价格信号。因此,本申请通过对电动汽车的充放电实施分布式优化控制,使其在低谷负荷时期进行合理的充放电,提升网络运行性能。