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公开(公告)号：CN117394315A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311304416.8
申请日：2023-10-10
IPC: H02J3/00 , G06Q10/063 , G06Q50/06 , G06F18/23213 , G06F18/22
Abstract: 本发明涉及配电网分布式光伏准入容量评估方法，包括如下步骤：获取历史数据，对历史数据进行归一化、聚类处理，并获取分布式光伏与多元负荷的互补特性；建立光伏出力与多元负荷的概率密度分布函数，来描述源荷不确定性；建立光伏出力与负荷的联合概率分布函数，进行典型相关性分析，并生成源荷联合日场景；考虑中低压配电网三相不平衡度，在约束条件下获取配电网分布式光伏最大接入容量；本发明为系统的优化规划运行提供更加全面精确的保证，使光伏出力更加的可靠。
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公开(公告)号：CN117217496A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311466264.1
申请日：2023-11-07
Applicant: 天津电力工程监理有限公司 , 天津市城西广源电力工程有限公司 , 天津天源电力工程有限公司 , 天津市宁河区宁东盛源电力工程有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
Inventor： 孟庆霖 , 靳小龙 , 穆云飞 , 贾宏杰 , 王剑晓 , 宋洁 , 罗凤章 , 刘东 , 魏佳琪 , 王瑞 , 肖茂祥 , 许良 , 孙京生 , 赵金 , 药炜 , 刘保安 , 王海伟 , 刘晓晶 , 保承家
IPC: G06Q10/0631 , G06Q30/0201 , G06Q50/06 , H02J3/00 , H02J3/46 , H02J3/28 , H02J3/14
Abstract: 本发明涉及公开了一种计及主从博弈的区域综合能源系统控制方法及装置，综合RIES能源交易中RIES运营商及综合需求响应用户侧利益诉求，建立了RIES运营商为领导者，用户作为跟随者的主从博弈模型。模型中领导者考虑运行经济成本最优制定分时能源电价，用户侧依据能源价格考虑综合效益函数最优制定需求响应计划。其次，为了应对风电出力不确定性风险，在此基础上构建引入综合范数约束限定概率置信区间的日前‑日内两阶段分布鲁棒优化调度模型，并运用KKT将双层博弈模型转化为单层分布鲁棒优化模型，采用列和约束生成算法求解。最后，通过算例结果表明本文的最优调度策略在均衡各主体利益与抵抗风电不确定风险的有效性。
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公开(公告)号：CN117217496B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311466264.1
申请日：2023-11-07
Applicant: 天津电力工程监理有限公司 , 天津市城西广源电力工程有限公司 , 天津天源电力工程有限公司 , 天津市宁河区宁东盛源电力工程有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
Inventor： 孟庆霖 , 靳小龙 , 穆云飞 , 贾宏杰 , 王剑晓 , 宋洁 , 罗凤章 , 刘东 , 魏佳琪 , 王瑞 , 肖茂祥 , 许良 , 孙京生 , 赵金 , 药炜 , 刘保安 , 王海伟 , 刘晓晶 , 保承家
IPC: G06Q10/0631 , G06Q30/0201 , G06Q50/06 , H02J3/00 , H02J3/46 , H02J3/28 , H02J3/14
Abstract: 本发明涉及公开了一种计及主从博弈的区域综合能源系统控制方法及装置，综合RIES能源交易中RIES运营商及综合需求响应用户侧利益诉求，建立了RIES运营商为领导者，用户作为跟随者的主从博弈模型。模型中领导者考虑运行经济成本最优制定分时能源电价，用户侧依据能源价格考虑综合效益函数最优制定需求响应计划。其次，为了应对风电出力不确定性风险，在此基础上构建引入综合范数约束限定概率置信区间的日前‑日内两阶段分布鲁棒优化调度模型，并运用KKT将双层博弈模型转化为单层分布鲁棒优化模型，采用列和约束生成算法求解。最后，通过算例结果表明本文的最优调度策略在均衡各主体利益与抵抗风电不确定风险的有效性。
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公开(公告)号：CN111245027A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010164035.4
申请日：2020-03-11
Inventor： 梁刚 , 穆云飞 , 戚艳 , 曹旌 , 郭铁峰 , 孙志国 , 杨要中 , 赵旭 , 田圳 , 马占军 , 王钰 , 强军伟 , 陈文福 , 夏志兵 , 庞博 , 赵宇 , 赵琳 , 戈溢 , 闫帅鹏 , 孔亚鸣 , 郭丰瑞 , 王振法 , 马子岳
Abstract: 本发明公开了一种计及PET损耗的交直流混合系统优化调度方法，建立计及PET损耗的交直流混合系统模型，包括计及损耗的PET优化模型、微型燃气轮机模型、储能电池模型、风机模型、光伏模型；以系统运行成本最小为目标，设置系统平衡约束，对计及PET损耗的交直流混合系统进行优化调度。本发明的方法可为计及PET损耗的交直流混合系统的优化调度提供参考，分析了PET和储能设备模型在运行过程中功率损耗的影响，对研究PET电能转换效率对于交直流混合系统优化调度的影响具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118036941B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410095557.1
申请日：2024-01-23
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及电力系统能源调度技术领域，特别涉及基于多元博弈的综合能源系统能－碳互动调度方法及装置。本发明中综合能源系统中多聚合商－多产消者构成合作博弈，建立考虑多能－碳互动及低碳机制的多聚合商－多产消者合作博弈模式；考虑电能、热能、碳排放权共享，建立多产消者与多聚合商的合作博弈模型及特征函数。提出基于多主体参与贡献度的双层收益分配方法，保证了分配的公平性。本发明引入多元和灵活的互动模式和多能－碳交易策略，构建多能源市场协同的能－碳耦合互动模式，改善了系统负荷特性，促进可再生能源消纳及多能互济，实现多AOP及多产消者运行的灵活性、低碳性、安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118457330A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410609076.8
申请日：2024-05-16
IPC: B60L53/63 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , B60L53/67
Abstract: 一种多运营商协同的电动汽车配电网有序充电控制方法及装置，该方法通过CSP充电需求评估模型以最小化运营成本为目标对指定时段的充电容量需求进行分析得到CSP期望的充电容量需求；将得到的CSP期望的充电容量需求发送到DSO，判断指定CSP的总充电容量需求是否不超过台区变压器可用充电容量限制，如果不超过则允许执行充电计划；如果超过，通过台区可用充电容量分配模型在最大‑最小公平分配算法中引入权重系数对指定的CSP分配有限的台区变压器可用充电容量；通过EV有序充电优化模型将CSP分配有限的台区变压器可用充电容量作为约束，对指定的CSP充电功率时序进行优化调整。本发明有效避免台区变压器的过载运行。
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公开(公告)号：CN118100155A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410223566.4
申请日：2024-02-28
Abstract: 本发明公开了一种考虑交通动态均衡的电动汽车多类型负荷协同控制方法及装置，包括：EV用户以最大化出行链效用为目标作出路径选择，包括：出行路径和在途充电位置的选择；根据EV用户的路径选择对出行链中的行驶、停车、快充和慢充行为进行仿真，得到EV快充、慢充负荷以及交通拥堵的时空分布；当所有EV用户都完成了出行链，根据交通‑充电仿真模型的结果对交通拥堵情况进行更新；在下一次的迭代中，用户根据已更新的交通拥堵情况调整其路径选择，一旦满足动态用户均衡收敛判据，迭代停止，输出动态用户均衡状态下的EV快充、慢充负荷时空分布；根据EV快充、慢充负荷时空分布的预测结果对配电网的潮流分布进行控制。
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公开(公告)号：CN118036941A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410095557.1
申请日：2024-01-23
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及电力系统能源调度技术领域，特别涉及基于多元博弈的综合能源系统能－碳互动调度方法及装置。本发明中综合能源系统中多聚合商－多产消者构成合作博弈，建立考虑多能－碳互动及低碳机制的多聚合商－多产消者合作博弈模式；考虑电能、热能、碳排放权共享，建立多产消者与多聚合商的合作博弈模型及特征函数。提出基于多主体参与贡献度的双层收益分配方法，保证了分配的公平性。本发明引入多元和灵活的互动模式和多能－碳交易策略，构建多能源市场协同的能－碳耦合互动模式，改善了系统负荷特性，促进可再生能源消纳及多能互济，实现多AOP及多产消者运行的灵活性、低碳性、安全性。
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公开(公告)号：CN118014177A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410143397.3
申请日：2024-02-01
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q30/0283 , G06Q50/06 , G06F17/10
Abstract: 一种配电网‑交通网协同运行优化方法及装置，考虑交通时滞对电动汽车充电决策的影响，构建电动汽车充电需求时空预测模型，通过引入交通时滞因子来优化电动汽车的出行路径；构建交通时滞影响下的配电网‑交通网协同运行优化模型，以配电网‑交通网总成本最小为目标进行电动汽车用户的充电决策；经算例验证表明本发明能够将配电网‑交通网的协同运行状态进行优化，并将配电网‑交通网的总成本降低。本发明在动态分时电价的激励作用和最小协同运行总成本的策略下，用户的充电选择分布更为均衡，缓解电动汽车接入给配电网侧带来的不利影响，减少配电网及充电站成本；削减交通运行指数、路网拥堵程度等反向运行指标，减少电动汽车用户充电总成本。
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公开(公告)号：CN117808252A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311849991.6
申请日：2023-12-29
Abstract: 一种多目标决策方法、系统、存储介质及电子设备，该方法基于多属性分析对供选调度方案的各个属性进行评价，获得供选调度方案在不同评价等级下的初步评价；基于多证据推理对供选调度方案不同属性的初步评价进行合并，获得了供选调度方案的综合评价；随后，基于效用评价计算供选调度方案的效用值，再对所有方案进行优劣排序，并从众多供选调度方案中确定了最终方案。算例分析表明，本发明考虑了决策过程中的不确定性以及供选调度方案的多重属性，可以更加直观的从众多供选调度方案中确定低碳综合能源园区日前优化调度的最终方案，实现低碳综合能源园区运行安全性，经济性以及环保性的效用最大化。
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