一种适应直流道的微水头水轮机

    公开(公告)号:CN113915047A

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202111148018.2

    申请日:2021-09-29

    Abstract: 本发明涉及一种适应直流道的微水头水轮机,属于水力发电技术领域。微水头水轮机设置在直流道中,包括轮毂、支柱、导叶及叶片;支柱固定设置在轮毂上,微水头水轮机通过所述支柱固定在直流道内;轮毂内设置有发电机,发电机的转轮外侧均匀分布有叶片;支柱和所述叶片之间还设置有导叶,导叶均匀分布在轮毂的外侧。导叶和叶片均为非对称NACA系列低速翼型。本发明具有效率高,适用微水头条件,且结构简单,安装方便的特点,特别适合应用于微水头的直流道发电。

    双层安全壳核电站的基础隔震与三维减震结构

    公开(公告)号:CN110081121B

    公开(公告)日:2021-04-06

    申请号:CN201910397916.8

    申请日:2019-05-14

    Abstract: 本发明公开了一种用于双层安全壳核电站的基础隔震与三维减震结构,包括内安全壳、外安全壳、堆芯支撑结构、堆芯结构、水平隔震支座、竖向隔震支座、竖向阻尼器、外安全壳与地面固定连接,内安全壳与地基通过水平隔震支座连接,内安全壳与外安全壳之间通过连杆滑块机构连接,连杆滑块机构包括阻尼滑块,阻尼滑块与外安全壳沿竖向滑动阻尼配合,在内安全壳沿水平方向移动时驱动滑块沿竖向相对外安全壳滑动。根据本发明的用于双层安全壳核电站的基础隔震与三维减震结构,通过设置水平隔震支座、连杆滑块机构以及竖向隔震支座和竖向阻尼器的综合作用,产生三维的减震效果,实现了满足核电站特殊抗震安全要求,显著地提高了核电站结构的抗震安全性。

    双层安全壳核电站的基础隔震与三维减震结构

    公开(公告)号:CN110081123A

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201910397645.6

    申请日:2019-05-14

    Abstract: 本发明公开了一种用于双层安全壳核电站的基础隔震与三维减震结构,包括:内安全壳、外安全壳、堆芯支撑结构、堆芯结构、水平隔震支座、液压传动机构、竖向隔震支座、竖向阻尼器,内安全壳与地基通过水平隔震支座连接,堆芯结构的承重构件与内安全壳的底板通过竖向隔震支座连接,堆芯结构的承重构件与内安全壳的侧壁通过竖向阻尼器连接,内安全壳与外安全壳之间通过液压传动机构连接。根据本发明的用于双层安全壳核电站的基础隔震与三维减震结构,通过设置水平隔震支座、液压传动机构以及竖向隔震支座和竖向阻尼器的综合作用,产生三维的减震效果,可以实现了满足核电站特殊抗震安全要求,显著地提高了核电站结构的抗震安全性。

    双层安全壳核电站的基础隔震与三维减震结构

    公开(公告)号:CN110081119A

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201910397662.X

    申请日:2019-05-14

    Abstract: 本发明公开了一种用于双层安全壳核电站的基础隔震与三维减震结构,包括:内安全壳、外安全壳、堆芯支撑结构、堆芯结构、水平隔震支座、竖向隔震支座、竖向阻尼器、移动凸轮、连杆和滚轮,连杆的两端分别与滚轮和内安全壳相连,移动凸轮与外安全壳沿竖向滑动配合,且移动凸轮的内表面形成导向面,滚轮止抵导向面,在连杆沿水平运动时驱动移动凸轮沿竖向相对于外安全壳滑动。根据本发明的用于双层安全壳核电站的基础隔震与三维减震结构,通过设置水平隔震支座、移动凸轮、连杆和滚轮以及竖向隔震支座和竖向阻尼器的综合作用,产生三维的减震效果,可以实现了满足核电站特殊抗震安全要求,显著地提高了核电站结构的抗震安全性。

    一种热塑性FRP筋弯折装置
    35.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106863766B

    公开(公告)日:2019-04-12

    申请号:CN201710206047.7

    申请日:2017-03-31

    Abstract: 本发明提供一种热塑性FRP筋弯折装置,包括固定机构、转动机构、滑块、加热器和冷却器。所述固定机构和转动机构之间设置有发条弹簧,导轨穿过固定机构和滑块,导轨两端用基座固定于工作平台上,步进电机通过丝杆驱动控制滑块,在滑块的作用下转动机构和固定机构可发生平动和转动,通过平动使FRP筋在加热器和冷却器之间移动,通过转动使FRP筋发生弯折,弯折角度为0度至90度。本发明具有自动化程度高,加工精度高、操作简单、对施工人员、场地要求低等优点。

    一种一体成型复合材料三角刚架及其制备方法

    公开(公告)号:CN108891041A

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201810670771.X

    申请日:2018-06-26

    Abstract: 本发明公开了一种一体成型复合材料三角刚架及其制备方法,属于复合材料结构与制备领域。本发明由受压杆1和受拉杆2组成。受压杆1包含泡沫内芯3,受压杆纤维4和加劲肋纤维5。受压杆纤维4从泡沫内芯3的一侧延伸到泡沫内芯3的另一侧,采用C型环抱的对称铺层方式包裹泡沫内芯3,在受压杆上下表面处相互重叠。本发明中包括十五个步骤,步骤一:裁剪纤维预浸料,加工泡沫内芯;步骤二:插入加劲肋纤维;步骤三至步骤六:铺设受压杆纤维4;步骤七至步骤十三:铺设受拉杆纤维4和受拉杆支座补强纤维7并合模加压;步骤十四至步骤十五:加热固化和切割修边。本发明具有结构承载力高、工艺简单、加工周期短等优点。

    一种复合材料桁架连接节点

    公开(公告)号:CN105756200B

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201610206386.0

    申请日:2016-04-05

    Abstract: 本发明提供的是一种复合材料桁架连接节点。包括锥形连接体和锥形连接筒,锥形连接筒的内筒形状与锥形连接体的外部轮廓一致,锥形连接筒的筒壁上开有通孔并布置有密封的胶体软管,所述胶体软管内部充满胶体,锥形连接体嵌在一复合材料桁架管内且大径端与该桁架管内壁成一体,锥形连接筒固结在另一复合材料桁架管的一端。本发明的连接节点的各个配件均可事先在工厂预制加工,这样桁架结构可以模块化生产,分段运输到现场用,使本发明节点快速装配,有效节省施工时间,提高工作效率,同时保证桁架节点连接可靠,受力合理。

    一种漂浮式FRP齿状缓冲吸能防撞装置

    公开(公告)号:CN105672207B

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201510882897.X

    申请日:2015-12-03

    CPC classification number: Y02A30/36

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种漂浮式FRP齿状缓冲吸能防撞装置,包括单元体、橡胶圈,单元体包括防撞单元Ⅰ、防撞单元Ⅱ,防撞单元Ⅰ包括防撞壳体Ⅰ,防撞壳体Ⅰ里设置密集孔隙结构A和密集孔隙结构B,防撞壳体Ⅰ内侧为齿状结构,防撞单元Ⅱ包括防撞壳体Ⅱ,防撞壳体Ⅱ的中间部分设置空心结构,空心结构里填充沙土、橡胶粒或泡沫,防撞单元Ⅱ外侧设置与防撞单元Ⅰ的齿状结构相配合的凹槽结构,防撞单元Ⅰ和防撞单元Ⅱ通过阻尼器和连接杆相连成一体,在防撞单元Ⅰ和防撞单元Ⅱ外部包裹有蒙皮,单元体与被保护单元之间通过橡胶圈相连。本发明具有多重吸能效果,能有效延长船舶碰撞时间且减少碰撞作用力。

    一种万向节式的防撞装置
    39.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105804013A

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201610293114.9

    申请日:2016-05-05

    CPC classification number: Y02A30/36 E02B3/26

    Abstract: 本发明提供一种万向节式的防撞装置,由若干个单元体环绕被保护单元装配而成。该单元体由防撞单元和防撞平台组成,并且通过万向节连接。所述的防撞单元包括孔状吸能结构A和空心结构,内侧和左右两侧布置有半球形橡胶球,并与防撞平台上的半球形橡胶球的位置对应。所述的防撞平台包括孔状吸能结构B、平台底座和两翼缓冲结构,平台底座上部有万向节的轨道,并且轨道交叉贯通,摩擦块体可在轨道上移动。所述的万向节顶部与防撞单元底部相连接,底部与摩擦块体用铆钉连接。本发明的防撞装置构造合理,具有多重的缓冲吸能效果,能有效减少船舶碰撞力,同时具有施工快、维修方便和耐腐蚀性好的特点。

    一种内置气肋的承压钢柱及做法

    公开(公告)号:CN105298022A

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201510623104.2

    申请日:2015-09-26

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种内置气肋的承压钢柱及做法,包括柱头、钢柱体、柱脚、气肋单元,柱头和柱脚之间安装钢柱体,柱头上设置第一固定环扣,柱脚上设置第二固定环扣,气肋单元安装在钢柱体里,气肋单元外表面上设置弹性卡扣,钢柱体内部的上方安装滑轮组,滑轮组上缠绕带有固定锁扣的绳索,绳索的两端分别连接第一固定环扣和第二固定环扣,钢柱体的上端部和下端部均开有暗门。本发明是利用气肋式膜结构的技术特点,气肋单元构件充气膨胀形成稳定的构件,对钢柱提供侧向支撑,起到加劲肋的作用,提高了钢柱的整体与局部稳定性,解决了传统钢柱焊接加劲肋施工不方便的难题。

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