公开(公告)号：CN101408060A

公开(公告)日：2009-04-15

申请号：CN200710046972.4

申请日：2007-10-12

Applicant: 同济大学

Inventor： 肖建庄 ,  宋志文 ,  刘琼

IPC: E04C3/34

Abstract: 本发明属于土木工程混凝土柱技术领域，提供了一种新型高强混凝土柱结构，包括外围的常规混凝土柱部分，这部分保留常规混凝土柱的纵向钢筋和箍筋；但在柱截面中心部分配有高等级纵筋和高等级螺旋箍筋形成的芯柱钢筋笼，最后统一浇筑高强混凝土。采用了这种结构提高了柱轴心抗压强度和抗震性能。

公开(公告)号：CN1563649A

公开(公告)日：2005-01-12

申请号：CN200410017214.6

申请日：2004-03-25

Applicant: 同济大学

Inventor： 肖建庄

IPC: E04H9/02 ,  E04B2/84 ,  E06B5/16

Abstract: 本发明为一种在砌体结构住宅内具有救生功能的卫生间结构设计。它在砌体结构住宅内，设置钢筋混凝土结构卫生间，在卫生间内配备救生和维持生命所必须的水、照明设备、通信设备等。该设计可在地震和火灾等灾害发生后，确保被困人员在卫生间内能够较长时间的维持生命，并同外界保持必要的联系，大大提高救援的效率。可广泛应用于有地震设防和火灾易发区域。

公开(公告)号：CN118876186A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202411134360.0

申请日：2024-08-19

Applicant: 同济大学

Inventor： 丁陶 ,  彭泽琛 ,  肖建庄

IPC: B28B1/00 ,  E04B1/32 ,  E04C5/07 ,  B33Y10/00 ,  B33Y30/00

Abstract: 本发明涉及一种CFRP网格增强悬链线形混凝土拱结构的建造方法，包括以下步骤：S1：确定所需悬链线形混凝土拱结构的尺寸；S2：根据所需拱结构尺寸，确定作为底部模板的CFRP网格的尺寸，进行CFRP网格的预处理裁剪；在CFRP网格一侧固定柔性塑料薄膜；S3：制作两侧的施工支座，根据所需拱结构尺寸确定支座的设置间距；将经过预处理的CFRP网格固定在两侧施工支座上，作为底部模板；覆有塑料薄膜一侧朝下；S4：利用混凝土3D打印机，借助CFRP网格底部模板，打印混凝土拱结构，并养护成型；S5：所述混凝土拱结构养护成形后，将其正立，拆卸塑料薄膜，裁去多余CFRP网格部分。与现有技术相比，本发明具有提高混凝土拱结构建造效率，降低混凝土拱结构建造成本等优点。

公开(公告)号：CN118561533A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410645168.1

申请日：2024-05-23

Applicant: 同济大学 ,  中国建筑第五工程局有限公司

Inventor： 肖建庄 ,  沈剑羽 ,  李水生 ,  阳栋

IPC: C04B7/153 ,  C04B28/00 ,  C04B18/16 ,  E04C1/00 ,  E02D15/00

Abstract: 本发明涉及一种碱激发矿渣固化工程渣土的制备方法及应用及其配方的设计方法，属于建筑材料及资源化利用技术领域，该设计方法计算出以固化不同工程渣土所需要的高炉矿渣、氢氧化钠、水玻璃和外加水；该制备方法包括：按配方量，将工程渣土和高炉矿渣混合均匀，得到干料；按配方量，将氢氧化钠、水玻璃和外加水混合均匀，得到碱激发剂溶液；将干料和碱激发剂溶液混合均匀，即得碱激发矿渣固化工程渣土。与现有技术相比，本发明以碱激发矿渣固化工程渣土为对象，提出了其配方的快速设计方法，该方法可以根据工程渣土的基本性能，以及对产品性能需求直接计算可行的配方，避免繁杂的试验调试工作，进而可以节约时间与成本。

公开(公告)号：CN118060192A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202410302565.9

申请日：2024-03-18

Applicant: 同济大学

Inventor： 段珍华 ,  张韦 ,  侯岷杰 ,  肖建庄

IPC: B07C5/02 ,  B07C5/342 ,  B07C5/36 ,  B07C5/38 ,  B09B3/35 ,  B09B5/00

Abstract: 本发明涉及一种智能识别建筑装修垃圾的预处理装置、方法及设备。预处理装置包括一级识别单元；二级识别单元；分拣单元；以及供电单元；第一称重件称取的车辆重量和第一识别件识别建筑装修垃圾内有害垃圾的占比满足设定值时，允许车辆由一级识别单元卸料至二级识别单元；第二称重件和第二识别件识别建筑装修垃圾满足设定属性特征值，允许建筑装修垃圾由二级识别单元摊铺至第二分拣平台，否则摊铺至第一分拣平台。与现有技术相比，本发明提升了装修垃圾卸料站的处理效率、避免了人为判断的主观性和误判的可能性、以及促进了建筑装修垃圾领域的可持续性发展。

公开(公告)号：CN117513648A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311517364.2

申请日：2023-11-15

Applicant: 同济大学

Inventor： 肖建庄 ,  陈子璇

IPC: E04C3/20 ,  E04G21/00

Abstract: 本发明涉及一种U型再生混凝土组合梁及其设计、施工方法，U型再生混凝土组合梁包括预制混凝土外壳、现浇受压区混凝土，预制混凝土外壳为再生混凝土外壳，外形为U型；现浇受压区混凝土为高强混凝土，现浇受压区混凝土为C50‑C80强度等级的混凝土；预制混凝土外壳底部厚度h1不小于80mm，预制混凝土外壳侧面宽度b1和b3均不小于45mm；现浇受压区混凝土的宽度b2不小于100mm；U型再生混凝土组合梁内设有钢筋笼作为骨架。与现有技术相比，充分发挥再生混凝土的耐火特性和高强混凝土优异的力学性能，在常温下，可以有效提高再生混凝土梁的抗弯承载力和延性，在高温下，受火表面的爆裂现象减少，梁内温度场显著降低。

公开(公告)号：CN115353336B

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202211027365.4

申请日：2022-08-25

Applicant: 同济大学 ,  中国建筑第五工程局有限公司

Inventor： 肖建庄 ,  沈剑羽 ,  李水生 ,  李颖

IPC: C04B28/00 ,  C04B18/16

Abstract: 本发明涉及一种碱激发免烧废渣土砖用再生砂浆及其制备方法和应用。该再生砂浆的原材料包括建筑固废、工业固废和碱激发剂。与现有技术相比，本发明所用的原材料基本全为来自建筑业和工业的固体废弃物，包括盾构渣土、再生砂、再生粉、矿渣粉和粉煤灰，将这些固废通过碱激发实现了再生利用，一方面消纳了大量不同类型的固废，另一方面也减少了对天然资源的依赖，符合国家循环经济的思想，此外，该再生砂浆与碱激发免烧砖砌体结构的砌块有着更好的适应性，使得最终的砌体结构整体性更强，且砂浆具有早强、粘结性强、无需湿养护、耐久性更高等优势。

公开(公告)号：CN116768583A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310780493.4

申请日：2023-06-29

Applicant: 同济大学

Inventor： 徐玲琳 ,  吴凯 ,  郭君渊 ,  肖建庄

IPC: C04B28/06

Abstract: 本发明涉及一种高性能铺路垫层材料及其制备方法，按配方，将水泥基料、活性混合材、粗骨料、石英砂、碱激发剂和水搅拌均匀，得到高性能铺路垫层材料；其中，水泥基料包括硫铝酸盐水泥、硅酸盐水泥或无水石膏中的至少一种。与现有技术相比，本发明使用硫铝酸盐水泥‑硅酸盐水泥‑石膏三元体系替代部分硅酸盐水泥，改善了路面垫层早期强度较低，易松动的问题。并且本发明使用较多固废材料，有效实现绿色节能、资源高效回收利用。

公开(公告)号：CN114250879B

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202111661289.8

申请日：2021-12-31

Applicant: 同济大学

Inventor： 李坛 ,  肖建庄

IPC: E04B1/98 ,  C04B28/04 ,  C04B111/20

Abstract: 本发明涉及一种再生混凝土阻尼耗能梁及其制备方法，阻尼耗能梁包括梁本体、多个沿长度方向开设于梁本体内部的空腔、设于空腔底部的波纹板，以及多个设于波纹板上的阻尼颗粒。与现有技术相比，本发明利用纤维再生混凝土具有高延性的同时，利用内部空腔放置的再生骨料颗粒，在振动时碰撞耗能，能有效的消耗结构振动时的能量；同时通过在空腔底部粘贴的波纹板对颗粒的运动进行优化以获得不同振动频率下的最优减振效果，有望应用于结构中的非承重部位并作为耗能构件使用。

公开(公告)号：CN114263133B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202111662767.7

申请日：2021-12-31

Applicant: 同济大学

Inventor： 李坛 ,  肖建庄

IPC: E01F9/529 ,  C04B26/10 ,  B28B19/00

Abstract: 本发明涉及一种采用烧结渣土的非牛顿体材料路面减速带及其制备方法，制备方法包括：首先将纳米二氧化硅与聚乙二醇溶液混合，得到非牛顿体材料；再与增强纤维、烧结渣土混合，得到增强非牛顿体内容物；最后加入至弹性壳体内，即得到非牛顿体材料路面减速带。与现有技术相比，本发明中的非牛顿体路面减速带由橡胶外壳及内部填充的纤维剪切增稠液体复合材料构成，利用剪切增稠液在冲击荷载下的增稠的效应，在汽车驶过减速带时，保证必要的减速并保持汽车在行驶中的舒适度，有望在道路工程中得到广泛应用。