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公开(公告)号：CN113832511A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111317401.6
申请日：2021-11-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及材料领域，具体公开了一种多级泡孔结构镍的制备方法，其特点是工作电极为圆柱形可旋转电极，辅助电极为圆弧片状电极，利用电镀铜镍合金和电刻蚀铜交替进行制备具有多级泡孔结构的镍。本发明选用的电镀液中含有氯化硝基四氮唑蓝作为抑制剂，能够对铜沉积过程产生“阻塞”作用，带有很强的正电性会吸附在阴极表面产生抑制作用，降低铜的沉积量；再将沉积后的复合镀层进行刻蚀，除去沉积的铜，得到单级泡孔结构的镍电极，再将沉积和刻蚀过程在相同的条件下重复两次，即可得到具有较大表面积的多级泡孔结构的镍电极，并可提供更多活性位点，同时还有较好的机械强度。
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公开(公告)号：CN112301305A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011097302.7
申请日：2020-10-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于模具表面处理技术领域，提供了一种防粘组合物、模具的防粘处理方法及模具，该防粘组合物包括以下按照重量份计的组分：氧化锆微粉5~12份、氧化钛微粉5~18份、氧化钇微粉5~10份、甲基MQ硅树脂40~70份。另外，模具的防粘处理方法包括以下步骤：利用超音速火焰喷涂的方式将上述的防粘组合物热喷涂在模具的表面上即可。本发明提供的防粘组合物，可以替代高污染脱模剂以及特氟龙的使用，以用于对模具表面进行防粘处理，在模具表面形成一层硬质、表面剥离力低具有防粘功能的的防粘涂层。该防粘涂层还具有单次制备使用寿命长的优点，在避免环境污染的同时还能降低企业的生产成本。
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公开(公告)号：CN111251513A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010048883.9
申请日：2020-01-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及模具制造领域，具体公开了一种多孔模具及其制备方法、蒙皮生产方法，所述多孔模具包括第一电铸层、第二电铸层、第一通孔以及第二通孔，且第二通孔两端口径大小不同，通过将第一通孔以及第二通孔连通形成漏斗状的通孔结构，可以结合真空成型工艺直接对蒙皮加工，步骤简单，加热温度低于搪塑成型中塑料熔融温度，解决了采用现有加工模具进行搪塑制备蒙皮存在加热温度高、成型过程能耗大的问题；而本发明实施例提供的蒙皮生产方法简单，可有效降低生产能耗，适合工业化生产。
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公开(公告)号：CN110951396A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911030180.7
申请日：2019-10-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种防粘涂料、应用、涂层、模具及模具的处理方法，属于注塑及浇注技术领域。该防粘涂料包括以下组分：碳化硅微粉、镍铬铝钇微粉、聚三氟丙基羟基硅氧烷；所述镍铬铝钇微粉包括以下组分：镍、铬、铝、钇。本发明实施例将该防粘涂料利用喷涂的方式喷涂在注塑或聚氨酯发泡模具的表面，然后利用氧乙炔火焰或空气-天然气火焰对其表面进行高温烧结处理，可以使碳化硅微粉和镍铬铝钇微粉在聚三氟丙基羟基硅氧烷所形成的基体中均匀地弥散分布，以提高模具表面的二元微观结构分布，从而可以大大提高模具表面的防粘性能，以延长模具的使用寿命，以及可以替代脱模剂的使用，在避免环境污染的同时还能降低企业的生产成本。
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公开(公告)号：CN108943524B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201810735591.5
申请日：2018-07-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种聚氨酯发泡模具表面防粘涂层的制作方法，属于汽车内饰产品座椅用聚氨酯发泡模具技术领域，解决了现有的聚氨酯发泡模具防粘涂层失效后涂层去除耗时长、操作复杂技术问题。制作方法首先是在经过喷砂、清洗后的模具表面喷涂一定厚度的可剥离涂料，待涂料固化后在其表面喷涂一层防粘涂料A。本发明的制作方法，由于贴近模具表面的涂层具有可剥离性，待表层的防粘涂层失效后，可以直接徒手整张剥离。该涂层具有去除快，处理时间短，固化温度低，可快速施加新的防粘涂层的优点，适用于汽车座椅用聚氨酯发泡产品的制作过程中，可以满足生产线的生产节拍。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103737762B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310753421.7
申请日：2013-12-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种花纹复制模具电铸芯模的制作方法，属于汽车内饰花纹软化表皮成型模具技术领域；克服了现有技术芯模制造操作过程复杂、对环境污染严重的问题，包括以下步骤：1）制备带有花纹的硅胶模；2）在硅胶模表面涂覆导电胶固化后厚度为1?1.4mm；3）待硅胶模表面固化完成后，刷涂加有固化剂的第一层树脂厚度为2?3mm；4）浇注加有固化剂的第二层树脂厚度为5?10mm；本发明优选分散基体为环氧树脂类的铜基环氧导电AB胶，第一层树脂为E51环氧树脂，第二层树脂为低黏度浇注型环氧树脂，本发明与传统两步法相比较，本发明属于一步法，即表面导电化与芯模制作一次性完成，适用于大型电铸芯模的制作及其表面导电化处理，步骤少，环保，适用于工业化生产。
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公开(公告)号：CN105328840A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510881538.2
申请日：2015-12-04
Applicant: 吉林大学 , 吉林科尔物流涂装设备有限公司
IPC: B29C33/38
Abstract: 本发明属于汽车仪表板领域,涉及一种包含缝纫暗线的搪塑模具入槽模的制作方法。包括如下步骤:1、将代木加工成需要的模型；2、将带有特定花纹的蒙皮缝合成带有暗线的蒙皮；3、在代木模型指定位置包覆带有缝纫缝纫暗线的蒙皮得到裹皮模；4、将裹皮模型固定在一个上方开口的仿形盒体中，将A、B双组份硅胶按一定比例充分混合后浇灌于盒体中，固化后将裹皮模取出得到硅胶模；5、在硅胶模中浇注环氧树脂制作树脂模；6、配置氧化剂溶液和还原剂溶液；7、采用双头喷枪对树脂模表面进行喷银；8、采用喷枪喷洒去离子水对入槽模表面进行清洗。本发明对缝纫暗线的制作精度高，工艺简单，无污染，并且适用于工业化生产。
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公开(公告)号：CN104385512A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410503562.8
申请日：2014-09-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于汽车仪表领域，涉及一种汽车仪表板双色软化表皮的成型工艺；克服现有技术存在的仪表板表皮颜色单一，成型过程复杂问题，包括如下步骤：1)仪表板搪塑模具的预热；2)向粉料箱加第一种颜色料，然后在模具上加上面罩；3)搪塑一种颜色的表皮；4)通过高压空气法将剩余的颜色料吹除；5)摘除面罩；6)进入熟化炉熟化；7)向粉料箱中加入第二种颜色料后，在前面加面罩的位置搪塑第二种颜色的表皮；8)重新进入熟化炉熟化；9)冷却；10)取件；本发明是一种应用在汽车仪表板软化表皮上的一种成型技术，具有产品美观，成型工艺简单的优点，提高了汽车内饰自身的美感和舒适性，满足人们对汽车内饰产品日益提高的审美需求。
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公开(公告)号：CN102838923A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210341975.1
申请日：2012-09-16
Applicant: 吉林大学
IPC: C09D175/04 , C09D7/12 , C09D5/00
Abstract: 本发明公开了一种有机氟硅氧烷纳米防冻粘涂料及其制备工艺。该涂层包括氟硅氧烷溶液和/或端羟基含氟硅油、催化剂、聚乙烯醇缩醛、稀释剂、固化剂、增塑剂、分散剂、消泡剂和纳米粉体。合成工艺：将15-20％的氟硅氧烷溶液和/或端羟基含氟硅油与30-36％聚乙烯醇缩醛加入到16-30％的稀释剂中，再加入0.5％-1％的催化剂，之后，加入2-5％的增塑剂和1-2％的纳微米级无机粉体、0.5-10％的分散剂、0.5-2％的消泡剂，在90℃下反应2-4小时球磨，最后加入10-20％的固化剂，搅拌均匀涂覆于工件表面室温固化。该涂层可以明显降低冰霜与金属基底之间的粘结强度，可有效的减少或抑制冰霜的形成。
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公开(公告)号：CN207662777U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201820011392.5
申请日：2018-01-04
Applicant: 吉林大学 , 长春卓途科技有限公司
IPC: G01N19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种防粘表面的脱模次数测试装置，属于汽车座椅技术领域，具体包括基座、导轨、横梁、计数器、测试压头、胶带、电机和控制单元；基座用于承载带有防粘表面的样件；导轨设置有两个，分别竖直固定在所述基座的两侧；横梁水平设置在两个导轨之间，可随导轨在基座的上方上下移动；计数器固定在所述横梁的下面，用于记录防粘表面的脱模次数；测试压头固定在所述计数器的下面，其端部连接有胶带，测试压头用于在胶带与防粘表面之间提供拉力与压力；电机固定在基座上，用于导轨上下运动的动力供给；计数器和电机分别与控制单元电连接。该装置结构简单、操作方便，可以精确表征防粘涂层表面脱模次数。
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