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公开(公告)号：CN118168570A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311309981.3
申请日：2023-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 三泽崇弘
IPC: G01C21/34
Abstract: 本说明书涉及路径检索装置。路径检索装置具备：路径检索部，检索利用充电式的电池的电力行驶的车辆到达目的地为止的路径；站检索部，基于检索到的路径，检索车辆在地理上能够利用的多个充电站，并且获取多个充电站分别具备的充电器的输出信息；计算部，针对检索到的多个充电站的各个充电站，基于电池的当前的状态和从车辆的当前位置到充电站的路径，计算表示车辆到达充电站的时机下的电池的将来的状态的预测值；以及推荐站提取部，从检索到的多个充电站中，基于电池的预测值与充电器的输出信息的组合，提取推荐站。
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公开(公告)号：CN110635542B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201910451375.2
申请日：2019-05-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 三泽崇弘
Abstract: 本发明提供非接触送电装置及非接触电力传送系统。变换器(220)生成规定频率的送电电力并向送电部(240)供给。电源ECU(250)构成为执行通过利用变换器(220)操作送电电力的频率(f)来将开启电流(It)控制成限制值以下的开启电流控制。开启电流控制包括基于使频率(f)变化时的开启电流(It)的变化的方向来决定使开启电流(It)下降的频率(f)的操作方向的第一处理。
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公开(公告)号：CN115071457A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210243923.4
申请日：2022-03-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 三泽崇弘
Abstract: 本公开涉及电动车辆和电动车辆的充电控制方法。输出电压获取部(701)从外部充电设备(80)接收信息，根据该信息获取外部充电设备(80)的最大输出电压(Vc)。上限电压运算部(402)计算作为电池(10)充电结束时的端子间电压的电池电压(VBu)。切换部(704)从比较部(704)接收比较结果，当在比较结果中Vc≥VBu时，切换充电继电器(30)，以将DC接入口与电力线(La)和电力线(Na)连接。在Vc
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公开(公告)号：CN109888931B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201811469680.6
申请日：2018-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 三泽崇弘
IPC: H02J50/12
Abstract: 本发明涉及无线电力传输设备和电力传输系统。电源ECU(250)被配置成：通过调节逆变器(220)的输出电压(V)的占空比来调节传输电力的大小；并且通过控制逆变器(220)调节传输电力的频率。电源ECU(250)被配置成执行第一控制和第二控制。在第一控制中，当逆变器(220)的温度(Tinv)超过限制温度时，调节频率使得逆变器(220)的损耗减小同时保持传输电力。在第二控制中，当即使执行第一控制逆变器(220)的温度(Tinv)也超过限制温度时，传输电力被降低。
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公开(公告)号：CN109256872B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201810762277.6
申请日：2018-07-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及送电装置和送电系统。一种送电装置的控制单元，被配置成通过使用由相机拍摄的图像来执行：对准处理，其中送电单元和受电单元彼此对准；以及异物感测处理，用于感测在送电单元与受电单元之间是否存在异物。控制单元在送电开始之前选择优先于异物感测处理执行对准处理的对准优先模式，并且在送电期间选择优先于对准处理执行异物感测处理的异物感测优先模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109245254B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN201810586633.3
申请日：2018-06-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 三泽崇弘
Abstract: 本发明涉及电力传送装置和电力接收装置。一种电力传送装置，其被配置成执行应用于调节表示待传送的电力的频率的电力传送频率的“电力传送频率调节控制”。一种电力接收装置，其被配置成执行应用于调节非接触地接收从电力传送装置传送的电力的电力接收单元的谐振频率的“谐振频率调节控制”。电力传送装置使用从电力接收装置接收到的控制信息来判定电力接收装置是否具有执行应用于调节电力接收单元的谐振频率的谐振频率调节控制的功能。当电力接收装置具有执行谐振频率调节控制的功能时，电力传送装置选择电力传送频率调节控制和谐振频率调节控制中具有较高分辨率的一个。
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公开(公告)号：CN109391043B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201810841926.1
申请日：2018-07-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及无线电力接收设备。一种电力接收设备，包括：电力接收单元，其被配置成从电力发射设备的电力发射单元无线地接收电力；整流器电路；充电继电器，其被设置在所述整流器电路与所述电力存储设备之间；电压传感器，其被配置成感测从所述电力接收单元被施加到所述整流器电路的电压；以及充电ECU，其被配置成经由通信设备与所述电力发射设备无线地通信。在与所述电力发射设备的无线通信被建立之后并且在电力请求被输出到所述电力发射设备之前，所述充电ECU闭合所述充电继电器并且还通过使用在所述充电继电器闭合的情况下由所述电压传感器所感测的电压的值来执行短路确定处理，以确定所述整流器电路是否具有短路故障。
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公开(公告)号：CN110571940A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910402113.7
申请日：2019-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 三泽崇弘
Abstract: 本发明涉及无线电力发送设备和电力传输系统。在执行规定的第一时段的电力控制和频率控制中，当输出电力的大小没有在电力控制中收敛并且输出电力的频率没有在频率控制中收敛(S11和S14中的“否”)时，电源ECU(250)停止频率控制(S16)并且仅执行规定的第二时段的电力控制(S17)。当在经过第二时段之后输出电力的大小已收敛(S18中的“是”)时，电源ECU(250)确定频率控制的条件是不适当的。当在经过第二时段之后输出电力的大小没有收敛(S18中的“否”)时，电源ECU(250)确定电力控制的条件是不适当的。
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公开(公告)号：CN109599922A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811106497.X
申请日：2018-09-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 三泽崇弘
Abstract: 本发明涉及无线电力传输系统、无线电力发送装置和无线电力接收装置。无线电力传输系统包括电力发送装置和电力接收装置。如果在向电力接收装置的电力发送期间在电力发送装置中发生异常，则电力发送装置停止电力发送。如果停止电力发送，则电力接收装置转变成要求比操作状态更低功耗的睡眠状态。如果从转变成睡眠状态以来已经经过第一睡眠时间，则电力接收装置自动启动并且向电力发送装置发送恢复电力发送的请求。如果由于电力发送装置中的异常而停止电力发送，则电力发送装置响应于从电力接收装置接收到恢复电力发送的请求作为触发，重新开始电力发送。
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公开(公告)号：CN106356958B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610534956.9
申请日：2016-07-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 三泽崇弘
Abstract: 本发明为非接触送电装置和电力传输系统。电源ECU(250)通过调整驱动频率f来执行将接通电流It控制为目标值Itr的接通电流控制，所述接通电流It表示逆变器(220)的输出电压Vo上升时的逆变器(220)的输出电流Io。目标值Itr设定于在逆变器(220)中不产生恢复电流的范围内。在接通电流控制中，在表示逆变器(220)启动时的驱动频率f的启动频率为fa0的情况下，将驱动频率f向启动频率fa0以上调整。在接通电流It比目标值Itr大时，电源ECU(250)将驱动频率f向驱动频率f接近启动频率fa0的方向调整。
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