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公开(公告)号：CN108289397A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810082319.1
申请日：2018-01-29
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: H05K7/14
Abstract: 本发明涉及一种用于车载电子设备的热插拔机箱，包括机柜、转接板和3U插箱，转接板固定于机柜中，转接板上设有热插拔连接器，3U插箱采用19英寸标准机架式结构，3U插箱由前至后插装于机柜中，3U插箱的后部设有与热插拔连接器对应分布的接线插头。其具有结构简单、成本低廉、通用性强、可靠性高的优点，可有效提高拆装电子设备的便利性和工作效率，增强车载电子设备系统对灾难的及时恢复能力。
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公开(公告)号：CN106084340B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201610417006.8
申请日：2016-06-14
Applicant: 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院 , 中国科学院化学研究所
Abstract: 本发明涉及一种制备耐热氧老化碳纳米管填充的丁腈橡胶的方法，首先从分子结构的角度出发，制备了一种具有耐氧化老化功能的碳纳米管填料，随后将填料与丁腈橡胶基体、硫化剂、吸酸剂、促进剂等共混、硫化得到产物，采用本发明方法制备的丁腈橡胶具有良好抗热氧老化性能，并且力学性能、耐高温性能更加优异，可以作为高性能密封材料长期使用，尤其适用于长时间热空气及油介质的密封环境。
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公开(公告)号：CN105300670B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201410364861.8
申请日：2014-07-28
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明属于结构静力试验技术领域，具体涉及一种某部段轴外压联合试验载荷实现装置。钢框固定在承载平台上，某部段下端面固定在钢框的上端面，橡皮筒粘贴在外压筒的内部，二者粘贴后套入某部段的外表面，支撑柱块将外压筒支撑起来；某部段的上端面依次连接加力帽、加载横梁；在龙门架与加载横梁之间安装两套加载系统；在加载横梁与地面之间安装另外两套加载系统；在左侧立柱梁和某部段之间，且在加力帽的侧向力加载点高度，水平安装一套加力系统；通过外压筒自身留有的压力介质输送接口将压力介质水充入外压筒以及橡皮筒之间实现压力载荷，在外压筒留有的压力测量口一端安装压力传感器。本发明可真实地模拟轴压、弯矩、剪力、外压载荷的联合作用。
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公开(公告)号：CN106568558A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610952732.X
申请日：2016-11-02
Applicant: 北京强度环境研究所 , 天津航天瑞莱科技有限公司 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M5/00
CPC classification number: G01M5/0075
Abstract: 本发明涉及静力学以及准静力学加载技术领域，公开了一种大型液压加载装置施加微小载荷的系统，包括大型液压加载装置，所述大型液压加载装置至少包括液压作动器以及控制所述液压作动器动作的液压加载控制器，所述液压作动器包括作动筒以及与所述作动筒配合的活塞，所述活塞与试验件之间设置有高精度弹簧，所述试验件上连接有测量所述试验件上的作用力的力传感器，所述力传感器与所述液压加载控制器连接并向所述控制器反馈所述试验件上的作用力。本发明施加载荷的精度高、结构简单，且使用时跟液压加载作动筒载荷量程无关。
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公开(公告)号：CN105300670A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410364861.8
申请日：2014-07-28
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明属于结构静力试验技术领域，具体涉及一种某部段轴外压联合试验载荷实现装置。钢框固定在承载平台上，某部段下端面固定在钢框的上端面，橡皮筒粘贴在外压筒的内部，二者粘贴后套入某部段的外表面，支撑柱块将外压筒支撑起来；某部段的上端面依次连接加力帽、加载横梁；在龙门架与加载横梁之间安装两套加载系统；在加载横梁与地面之间安装另外两套加载系统；在左侧立柱梁和某部段之间，且在加力帽的侧向力加载点高度，水平安装一套加力系统；通过外压筒自身留有的压力介质输送接口将压力介质水充入外压筒以及橡皮筒之间实现压力载荷，在外压筒留有的压力测量口一端安装压力传感器。本发明可真实地模拟轴压、弯矩、剪力、外压载荷的联合作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105253032A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510557239.3
申请日：2015-09-02
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B60L15/20
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供了一种全轮独立驱动电动车牵引力控制方法及装置，其中方法包括：获取每个车轮的轮胎胎压参数，并根据每个车轮的轮胎胎压参数计算每个车轮的轮径修正系数；根据每个车轮的轮径修正系数计算每个车轮的轮胎轮速；根据每个车轮的轮胎轮速计算整车车速，其中，如果电动车处于驱动工况下，整车车速利用每个车轮的轮胎轮速中的最小值进行计算；如果电动车处于制动工况下，整车车速利用每个车轮的轮胎轮速中的最大值进行计算；根据每个车轮的轮胎轮速以及整车车速计算每个车轮的滑转率；至少根据整车车速和/或每个车轮的滑转率进行牵引力控制。解决了滑转率以及整车车速计算不准确的问题，保证安全地实现整车的牵引力控制。
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公开(公告)号：CN105203342A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410276488.0
申请日：2014-06-19
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 葛鹏 , 吴健翮 , 李瑞明 , 刘云岭 , 梁超 , 郭文婧 , 张辉 , 樊智辉 , 李芮 , 徐国梁 , 王斐然 , 徐培竞 , 赵栓亮 , 周江帆 , 巴晓蕾 , 孙金云 , 李悦
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明属于结构静力试验技术领域，具体涉及一种空间输送管系静力试验位移载荷实现装置。龙门架a、龙门架b固定在承载地轨上，空间管系的加载端面在加载平面的投影坐标在承载地轨、龙门架a、龙门架b上进行标记，自动作动器b、自动作动器c、自动作动器d的固定端分别固定在龙门架a、龙门架b相对应的坐标位置处，并限制3个自动作动器除加载方向外的其他方向自由度。本发明已成功应用空间输送管系静力试验。成功模拟了试验件的位移载荷情况，试验件在最大载荷下未发生失稳、破坏，结构强度满足要求；试验数据准确可靠，真实反映了试验件在受力状态下的变形情况，与理论计算结果基本相符，试验圆满成功。
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公开(公告)号：CN104344948A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310343860.0
申请日：2013-08-08
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明属于风机叶片认证试验技术领域，具体涉及一种兆瓦级大型风机叶片试验钢框架固支平台。目的是固支平台静力测试最大承载弯矩不小于35MNm、测试时间要求在3个月内完成、成本控制在200万元范围内，解决现有技术无法满足兆瓦级大型风力发电机转子叶片固支约束载荷要求的问题。该固支平台包括承载墙体（6）、叶片固支斜筒（3）、墙体前斜撑梁（2）、墙体后斜撑梁（8）、墙体支撑底板（11）和承载地轨（12）。本发明在采用承载墙体、叶片固支斜筒、墙体前斜撑梁、墙体后斜撑梁、墙体支撑底板和承载地轨组成的固支平台，固支平台静力测试最大承载弯矩超过35MNm，疲劳测试最大承载弯矩超过20MNm，固支平台的俯仰挠度小于1°，满足了试验要求。
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公开(公告)号：CN104296985A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410563390.3
申请日：2014-10-21
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明属于结构静力试验技术领域，具体涉及一种异形结构截面载荷实现装置。包括木模a、钢箍a、钢箍b、木模b、固定平台、拉杆、测力计、液压作动筒、承载梁；木模a、木模b分别嵌入钢箍a、钢箍b内；木模a与钢箍a、木模b与钢箍b组成的两套卡具安装在要求施加截面载荷的位置；将待测体固定在固定平台上，在钢箍b的一侧安装承载梁，在钢箍b预先加工的螺栓孔与承载梁之间依次连接拉杆、测力计、液压作动筒。所述的木模a、木模b的内表面外形与待测体外表面外形相匹配。所述的木模a、木模b的外表面外形分别与钢箍a、钢箍b的内表面外形相匹配。本发明解决了一类异形结构截面载荷的施加问题。
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公开(公告)号：CN108613878A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810076272.8
申请日：2018-01-26
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种基于DIC测试技术的超低温力学试验系统，其包括静力试验装置、三维数字图像测试设备和测控系统，其采用先进的三维数字图像技术实现全场实时非接触测量，且测量范围可调节。试验过程使用液氮实现超低温环境，并通过CCD相机垂直于平板试件及液氮液面的安装方式避免了由于温度梯度造成的气流扰动对测量结果的影响；采用开放式的试验装置及加载系统消除了低温环境下试件表面结霜影响测量的难题。
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