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公开(公告)号：CN119470245A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411428776.3
申请日：2024-10-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本申请涉及预应力施工技术领域，具体地指一种基于弱光栅光纤的预应力孔道摩阻测量方法及测量系统。包括，在钢绞线生产时，选取若干根钢绞线植入弱光栅光纤形成带光纤钢绞线；在钢绞线安装时，向混凝土梁内预应力孔道中安装至少一根带光纤钢绞线，在安装完成的钢绞线两端布置张拉端系统和锚固端系统；将弱光栅光纤与光纤解调仪进行连接，利用张拉端系统对钢绞线进行分级加载；记录每个应变光栅测点监测到的拉力值，基于拉力值计算孔道摩阻系数和孔道偏差系数。本申请的测量方法非常的简单，测量方法极为准确，无需额外采购压力传感器，对测试试验条件要求低、可适用于任意预应力孔道形状。
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公开(公告)号：CN117819401A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311729140.8
申请日：2023-12-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局建筑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种负载自行式缆载吊机，包括轻型轨道和行走装置；所述轻型轨道包括若干节段轨道和若干柔性索夹，若干节段轨道布设于悬索桥主缆正上方；柔性索夹用于将节段轨道固定在主缆上；所述行走装置位于节段轨道上方，可沿节段轨道行走。本发明实现缆载吊机轨道的轻型化，便于高空组拼安装，同时实现缆载吊机带载行走，行走过程不受索夹影响，且对主缆无损伤。
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公开(公告)号：CN116335030A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310150708.4
申请日：2023-02-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/16 , E01D19/14 , E02D5/74 , E02D33/00 , E04C5/02 , E04C5/08 , E04C5/12 , G02B6/44 , G02B6/38 , D07B1/14 , E01D101/30 , E01D101/34 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种智慧钢绞线结构体系，包括钢绞线索体以及依次设置在所述钢绞线索体端部的锚具和接线端子，所述钢绞线索体的中心丝上沿所述钢绞线索体的轴向布设有应变光纤和温度光纤；所述应变光纤和所述温度光纤的一端延伸出所述中心丝的外部，并与接线端子内的两个光纤插口连接；所述锚具的中部开设有中心孔，所述中心孔上可拆卸连接有限位装置，所述钢绞线索体通过所述限位装置卡设在所述中心孔上。本发明通过在中心丝上沿钢绞线索体的通长布设应变光纤和温度光纤，对钢绞线索体进行全长度应力测量和全长度温度测量，可以实现应变数据的温度校正，大大提高了对钢绞线应变测量的准确性。
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公开(公告)号：CN115234735A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210581215.1
申请日：2022-05-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局建筑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种HDPE管的连接结构及其使用方法，HDPE管与连接管之间通过剪力槽与剪力肋配合的形式连接锁紧，两个连接管的相互远离的一端分别顶紧HDPE管在连接部的交界面，将两个连接管之间金属焊接即可实现两个HDPE管的连接，通过在HDPE管的端部设置连接部并套设连接连接管，增加了原HDPE管的刚度，能够更好的减少HDPE型材由温度、重力等蠕变造成的变形，HDPE管和连接管能够分别在工厂内加工成型，通过两个连接管之间的焊接实现对应的两个HDPE管的连接，焊接工艺成熟可靠，速度快，连接效果有保证，焊接后散热快，可尽快的进行后续施工。
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公开(公告)号：CN104727333A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510085221.8
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及海底沉管隧道的建设制造领域，尤其涉及一种双向止水的坞门沉箱结构。包括坞门沉箱、坞门底板、坞墩、第一预留槽、第二预留槽、止水钢板、小钢闸门和止水带，坞门沉箱设在坞墩之间，且该坞门沉箱坐落于坞门底板上，坞门沉箱两侧与坞墩相配合面上均设有相对应的第一预留槽，坞门沉箱的干坞侧开有坞口，该坞口处的坞门底板上设有第二预留槽，止水钢板与相对应两个第一预留槽相配合，小钢闸门与第二预留槽相配合，小钢闸门与坞门底板上均设有止水带，本发明的结构简单，操作简易，密封止水效果好，该坞门沉箱结构能在同一场地，既可实现干坞施工时阻止水流入，也可实现干坞蓄水时阻止水流出的双向止水目的。
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公开(公告)号：CN118441575A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410588980.5
申请日：2024-05-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 广州市北二环交通科技有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
Inventor： 许奎 , 曾利文 , 龙翔 , 陈敬松 , 庞立果 , 谭啸峰 , 王蔚 , 李嘉明 , 陈付雷 , 朱志祥 , 臧骏 , 冷志坚 , 郑和晖 , 邬良玉 , 李洋 , 李刚 , 袁超 , 何云红 , 叶亮亮
Abstract: 本发明公开了一种架桥机设备及其施工方法，包括主梁，主梁上依次设有前支腿、前辅助支腿、中支腿、后支腿，后支腿和前支腿分别设在主梁两端，主梁下方设有桥面，后支腿和中支腿均设在桥面上，桥面侧方依次设有墩柱，墩柱上设有钢支墩，钢支墩连接有横向调节装置；主梁上端设有天车，天车连接有旋转吊架，采用本发明的架桥机设备及其施工方法，可满足钢盖梁和箱梁的安装，操作方便，效率高。
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公开(公告)号：CN117822336A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410007316.7
申请日：2024-01-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接力式大应变监测用钢绞线及其制造、使用方法，适用于土木工程各类型钢绞线构件大应变监测，通过在异形钢丝松弛状态和张紧状态对应凹槽内埋入对应光纤光栅应变传感光纤并涂胶和缠包护套固定，再与边丝铰制而形成的钢绞线，可实现绞线自身全长范围内大应变准分布密集监测，各点应变监测范围高达8000με，解决了混凝土结构体内预应力钢绞线沿程大应变难监测的问题，此外，基于弱光栅传感的分段接力式大应变监测用钢绞线结构自带光纤引线，使用方便快捷，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN117190853A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310964828.8
申请日：2023-08-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内置光纤光栅传感器智慧索结构的标记方法，其特征在于，具体包括以下步骤：S1、将智慧索与光纤解调仪连接；S2、将智慧索的外端与收索盘连接；S3、利用加热装置对智慧索加热，标记装置标记光纤光栅传感器的位置；S4、重复步骤S3完成全部光纤光栅传感器位置的标记工作。本发明通过加热装置对智慧索进行加热的同时监测其波长变化，对存在波长波动的位置进行标记，以获取光纤光栅传感器的实际位置，可解决内置光纤光栅传感器智慧索结构制造与应用过程中理论设计位置与实际监测位置不一致难题，最大限度发挥内置光纤光栅传感器智慧索结构的监测功能，降低对监测数据分析的难度，减轻工作人员的工作压力。
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公开(公告)号：CN116446287A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310261699.6
申请日：2023-03-17
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高度城镇化改扩建工程盖梁施工方法，包括以下步骤：S1、轻型化钢盖梁设计并制作；S2、临时提升门架准备；S3、钢盖梁通过自行式模块运输车运输及姿态调整，将钢盖梁放置在临时支墩上；S4、钢盖梁通过临时提升门架和临时支墩提升实现钢盖梁提升，钢盖梁平移就位，钢盖梁与墩柱连接；S5、临时提升门架和临时支墩拆除。该高度城镇化改扩建工程盖梁施工方法设计合理，工法简洁、工序转换少、施工安全可靠；在受限空间下能够实施，且施工快速、便捷，对交通影响小；预制盖梁，整体运输，施工工效更高。
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公开(公告)号：CN114908667B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210528572.1
申请日：2022-05-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥主缆除湿系统及除湿方法，所述主缆的索股中沿索股的长度方向设置有排湿气道，位于锚头端的每根索股的排湿气道均与风机输气管连接。本发明相较于传统方法，省去了设置外部气管、进出气索夹等排湿附属结构，只需在原有的主缆结构中设置少数开槽钢丝，随索股安装一步到位，节省了大量的人力物力成本。
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