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公开(公告)号：CN106314187A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610824538.3
申请日：2016-09-14
Applicant: 东南大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/182 , B60L11/1837
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车短分段动态无线供电系统的控制方法，系统主要由频率可调高频电源、发射端固定补偿电容、分段方形发射线圈、切换控制开关、方形接收线圈、接收端固定补偿电容以及电动汽车负载组成。为了解决接收线圈处于两个发射线圈中间位置时，采用单发射线圈供电模式导致的接收功率跌落问题，本发明提出一种发射端拓扑变换及高频电源频率调整控制方法。采用本发明提出的系统及控制方法，可以实现电动汽车行驶中连续不断地拾取能量，有效解决电动汽车续航能力差的问题，本发明所述方法重点解决当接收线圈处于两初级线圈中间位置时接收功率跌落严重的问题。
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公开(公告)号：CN105391191A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510791770.7
申请日：2015-11-17
Applicant: 东南大学
CPC classification number: H02J5/005 , H02J7/0054
Abstract: 本发明公开了一种适用于双向无线电能传输系统的功率在线调节方法。具备在双向无线电能传输系统中实时连续无极调节输出功率的功能。针对双向无线电能传输系统的输出功率特点，给出通过控制高频逆变输出电压的方式来控制功率的调节方法。该调节方法简单易行，具备在初级侧或次级侧单独实施，或在两侧同时实施的特点，能够在双侧实现对充电功率的实时调节以防止电池的过充和过放问题。
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公开(公告)号：CN105356562A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510822026.9
申请日：2015-11-24
Applicant: 东南大学
CPC classification number: H02J7/025
Abstract: 本发明公开了一种新型分段发射式电动汽车在线动态无线供电系统，包括：由高频电源、高频双绞供电母线、程控开关、切换控制器以及分段式发射装置构成的路面能量发射端装置；由能量接收装置、整流调功以及电池负载组成的车载能量接收端装置；由探测装置、检测负载、电流检测器、模数转换器、以及检测控制器组成的车载定位装置。通过探测线圈受流变化实时检测电动汽车的位置，经无线通信将位置信息发送到路面接收端，由程控开关动作切换相应的能量发射线圈接入电路，能量经无线传输方式传送到车载能量接收端，实现在电动汽车行驶过程中动态的补充电能。本发明有利于解决电动汽车充电频繁续航能力差的问题。
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公开(公告)号：CN105141044A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510648495.3
申请日：2015-10-09
Applicant: 东南大学
IPC: H02J17/00
Abstract: 本发明提出了一种双源无线供电系统参数在线检测和电源协同控制方法，通过检测两组电压源的实际输出电压、电流大小以及电流之间的相角差，计算出接收线圈与两个发射线圈间的互感大小；根据输出功率的计算公式确定能够维持稳定功率输出的电压组合，最后从这些组合中筛选出效率最高的一组作为实际的电源输出。本方法实现了通过电源协同控制优化输出功率和传输效率，适用于对工作稳定性和效率要求较高的移动设备供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105024460A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510448449.9
申请日：2015-07-27
Applicant: 东南大学
IPC: H02J17/00
Abstract: 本发明公开了一种110kV高压线路无线供能系统用在线感应取能装置的设计方法，包括：无线传能系统功率需求侧分析、取能互感器能量抓取计算、基于功率需求的取能互感器参数约束设定。无线传能系统功率需求侧分析主要以高压线路绝缘距离为条件，运用无线传能技术隔空传输电能，通过计算综合效率，得出取能装置需提供的功率；取能装置能量抓取计算即利用电磁感应原理以两个半圆形铁芯为主体，计算带气隙铁芯的等效磁导率，并以此为参量，计算取能功率与取能装置各参数之间的关系；基于功率需求的取能互感器参数约束方法以取能功率为优化目标，以铁芯磁导率、线路电流波动等参数为约束条件，得出取能装置的优化设计方法。
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公开(公告)号：CN104998420A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510448008.9
申请日：2015-07-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种采用分段切换式无线供电的轨道交通电动玩具火车，位置检测单元检测到电动玩具火车的位置后，由控制器单元经线圈切换单元控制分布式发射线圈接入电源，电源给对应的发射装置供电，接收装置与发射装置工作在相同的谐振频率下谐振耦合，由两组能量拾取装置得到的能量经整流稳压模块给电动马达供电，前后两组能量拾取装置保证电动玩具火车不间断供电，稳定运行。该系统不仅使电动玩具火车摆脱了电池的束缚，减轻了车体的重量，提高了电能转化效率，而且减少了蓄电池使用带来的污染，具有节能环保的效果。更重要的是，采用本发明所述分段分布式可切换发射线圈以及两组能量接收线圈，可有效降低能量传输损耗，提高电能利用率。
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公开(公告)号：CN103312052B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310284697.5
申请日：2013-07-08
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于无线供电系统的天线装置，该装置包括：发送装置，包括高频电源和发射天线，高频电源为振荡线圈与等效振荡电容器组成的振荡回路，发射天线为发射线圈与发射补偿电容器组成的串联回路；接收装置，包括接收天线和感应线圈，接收天线为接收线圈与接收补偿电容器组成的串联回路，感应线圈与接收线圈耦合连接；发送装置中高频电源产生固定频率的高频电压，用以驱动发射天线，经过发射天线的转换将高频电转换为电磁能在空间进行传递。接收装置用于接收空间的电磁能，并将其转换为可用的交流或直流电，感应线圈利用感应耦合将接收天线接收到的能量传递到负载。该发明能解决无线传输系统中天线设计中出现的问题，提高能量传输效率。
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公开(公告)号：CN103312048B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201310196231.X
申请日：2013-05-23
Applicant: 东南大学
IPC: H02J17/00
Abstract: 本发明公开了一种频率可调式无线电能传输装置，包括可调有源晶振阵列、多级放大电路、能量发射系统、能量接收系统和整流稳压匹配系统；所述可调有源晶振阵列作为信号源，用于产生不同能量传输频率的高频小信号；所述级放大电路用于将可调有源晶振阵列产生的高频小信号进行逐级放大，为能量发射系统提供能量；所述能量发射系统用于产生高频电磁能量场；所述能量接收系统用于接收能量发射系统产生的高频电磁能量场，并将其转化为高频电能；所述整流稳定匹配电路用于将能量接收系统转化后高频电能进行整流稳压，以匹配负载所需电能。本发明装置具有频率选择性强、操作简单等特点，是频率可调式无线电能传输系统走向工程化的新突破。
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公开(公告)号：CN104767292A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510190332.5
申请日：2015-04-21
Applicant: 东南大学
IPC: H02J17/00
Abstract: 本发明公开了的一种多电压等级间自适应切换的直流负载无线供电系统，包括能量无线发射系统、能量无线接收系统、电压等级可调式抗干扰稳压系统。电压等级可调式抗干扰稳压系统包括高能密磁悬浮飞轮储能系统、永磁无刷直流发电机、电压检测电路及通过开关控制信号控制的功能开关、稳压储能电容阵列、功率稳压管阵列。电压等级可调式抗干扰稳压系统将高频无线电能转化为机械能储存，继而由机械能转化为直流电能，通过信号控制选择合适等级的电压为负载供电。通过电能-机械能-电能的能量形式的变化，解决了无线电能传输系统能量输出抗干扰能力差的问题，可应用于多种电压等级直流负载的无线供电。
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