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公开(公告)号：CN106124037A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610424895.0
申请日：2016-06-15
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种基于球函数基本解的近场声全息测试方法及装置，测试方法包括确定所采用球函数基本解的阶数N以及球形全息测量面上麦克风的个数和位置，对所确定的测量点进行声压测量并利用获取的测量结果，反向重构振动结构表面的声学物理量。装置包括底座(1)、旋转轴(2)、半圆形支架(3)、测试机构(4)，半圆形支架(3)可随旋转轴(2)作圆周转动，测试机构(4)固定安装在半圆形支架(3)上，可测量包围振动结构(5)的球形全息测量面上的声压信息。
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公开(公告)号：CN101865789A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010214406.1
申请日：2010-06-30
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种工业检测领域的近场声全息声像模式识别的故障检测装置及其检测方法，包括：传声器阵列、扫描架、参考源、固支肋板、激振源和数据采集系统。本发明利用机械正常与故障状态下声压幅值和分布的变化，借鉴图像诊断技术在其他领域的应用，采用图像处理、特征提取和模式识别技术对近场声全息图像进行处理。实验表明方法的有效性，同时验证了配合全息成像技术的振源定位、识别功能，把图像处理特征提取和模式识别技术与声成像技术结合，拓宽声成像技术的应用范围，形成一套有效的声学故障诊断技术并在工程中广泛应用的可行性。
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公开(公告)号：CN100582690C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200810036142.8
申请日：2008-04-17
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明涉及的是一种信号重建技术领域的采用边界元法重建循环平稳声源的方法。本发明通过设置待测声源、传声器阵列和参考源传声器，同步记录采集到的参考信号和全息测点声压，通过从参考信号中获取参考相位，利用参考信号与全息测点声压之间的相位关系，得到传声器阵列所采集到的全息测点声压的相对相位关系最终由边界元法重建计算获得待测声源信号的自谱相关密度向量。本发明通过对用传声器阵列采集得到的全息测量面上声源信号的重建，可以分析任意外形的声源，得到声源的三维谱相关密度分布，与传统的采用近场声全息技术辨识声源的方法相比较，本发明能够适用于循环平稳声源，同时突破了对声源外形的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101092142A
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN200710044226.1
申请日：2007-07-26
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种高速车辆浮置地板的等固有频率的非线性刚度隔振器，属于车辆噪声振动控制技术领域。本发明由减振橡胶和骨架底板硫化为一体而成，具有刚度随载荷增大而增大的非线性渐硬刚度特性，系统固有频率低，载荷对固有频率的影响较小的特点，用作高速车辆浮置地板的隔振场合，空车和满员时本发明隔振器与上层地板及负载构成的隔振系统的固有频率都处于最佳频率范围之内，使其具有相同的减振效果，可以保证乘员较少的时候，内车噪声也比较低。
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公开(公告)号：CN1332096C
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200510023452.2
申请日：2005-01-20
Applicant: 上海交通大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 一种环境工程中的噪声控制领域的双面吸声啮合空腔无棉声屏障，包括：两层铝纤维薄板、两层空腔、两层微穿孔板、齿型空腔、折叠式的隔板、四周的框架，声屏障两侧的吸声面均为铝纤维薄板，两层铝纤维薄板、两层微穿孔板之间有折叠式隔板，两层微穿孔板、折叠式隔板之间是齿型空腔，四周的框架固定铝纤维薄板、微穿孔板和折叠式隔板的位置。本发明采用叠式隔声板构成的齿形空腔相互啮合，因此是一种厚度较薄的双面吸声和隔声的屏障，声屏障不采用任何部位天然棉、人造棉、玻璃棉、海绵、岩棉和矿棉等非金属类的纤维材料。本发明安装在铁路或城市轨道交通线路的上、下行轨道之间，或者多车道公路的车道之间，可以显著降低交通噪声。
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公开(公告)号：CN1807756A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200610023902.2
申请日：2006-02-16
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种噪声控制技术领域的动力吸振多层约束阻尼钢轨消声器，由内向外为高弹性能耗材料层、第一质量层、第一阻尼层、第一约束层、第二阻尼层、第二约束层、第三阻尼层、第三约束层和保护层。高弹性能耗材料层构成动力吸振器的分布弹性元件，第一质量层和三组阻尼层和约束层构成动力吸振器的分布质量，分布弹性元件与分布质量构成一组分布参数的动力吸振器；第一质量层和三组阻尼层和约束层构成动力吸振器的分布质量同时还能作为三层约束阻尼，降低分布质量的振动变形。本发明安装在铁路或城市轨道交通线路的噪声敏感区域的钢轨的轨腰上，可以显著降低轮轨噪声，尤其是制动和滑摩产生啸叫声。
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公开(公告)号：CN1207700C
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN03129405.7
申请日：2003-06-19
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种采用近场声全息技术辨识非平稳声源的方法，属于物理专业中噪声类领域。本发明在多个声源产生的复杂循环平稳声场的场合，首先在声源附近布置参考传声器，再布置传声器线形阵列对全息面进行扫描测量，同步采集参考传声器和阵列传声器的声压数据，然后，采用循环平稳理论替代传统的傅立叶变换技术，选择谱相关密度函数作为声场重建的物理量，重建得到声场的三维分布，该技术称为循环平稳声场的近场全息技术。本发明利用循环平稳声场的独特的周期性，在循环平稳理论和平稳声场的近场全息技术的基础上，提出了循环平稳近场声全息技术，通过对用传声器阵列采集得到的全息面上声信号的重建，可以得到声场的三维分布。
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公开(公告)号：CN1202407C
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：CN03129404.9
申请日：2003-06-19
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 一种采用偏相干技术辨识非平稳声源特性的方法，属于物理中的噪声类领域。本发明在多个声源产生复杂循环平稳声场的场合，采用循环平稳理论替代傅立叶变换，提出适用于循环平稳声场的偏相干分析技术，并将之用于循环平稳声场的部分声场分离中，方法如下：首先确定参考源的数量和位置，并布置参考源传声器阵列，提取参考源信号，再设计传声器阵列对全息面进行扫描测量，采集全息面数据，然后，利用循环平稳偏相干分析技术，分离各个声源部分声场。本发明可对多个循环平稳声源形成的复杂循环平稳声场进行分析，得到各个声源分别形成的部分声场，还可从全息平面上测得的声压信号中推算出单个声源形成的三维声场分布，实现各声源传播途径可视化。
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