一种便捷组装的真空引水系统

    公开(公告)号:CN208330762U

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201820907892.7

    申请日:2018-06-12

    Applicant: 三峡大学

    Abstract: 一种便捷组装的真空引水系统,包括真空罐、水泵、真空泵、水汽分离器,所述的真空罐顶部与第一导管的一端固定连接,第一导管的另一端与真空泵固定连接;所述的真空泵与第二导管的一端固定连接,第二导管的另一端与水汽分离器固定连接;所述的水泵与第三导管的一端固定连接,第三导管的另一端与真空罐固定连接;所述的水汽分离器与第四导管的一端固定连接,第四导管的另一端与真空泵固定连接。采用上述结构,实现了在有限的空间中便捷组装,不受灌水量过大或者长时间引水的影响,实用性高。

    一种楔形增力夹具装置
    32.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208051762U

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201820572276.0

    申请日:2018-04-20

    Applicant: 三峡大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种楔形增力夹具装置。属于夹具相关技术领域。它主要是解决目前市场上夹具结构复杂,操作不方便,成本造价昂贵,不适用于实验室环境及小车间生产的问题。它的主要特征是:包括输力杆和壳体,输力杆穿透壳体上壳,其中壳体内设有滚动结构、上夹板和工作腔,滚动结构位于上夹板上,壳体上表面与滚动结构连接处设为斜面,斜面与水平面的夹角小于45°,工作腔位于壳体内底部,壳体外表面设有挡板。本实用新型具有结构简单、使用方便、省时省力的特点。

    一种液压杠杆夹具
    33.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208051465U

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201820562757.3

    申请日:2018-04-19

    Applicant: 三峡大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种液压杠杆夹具。属于机械夹具技术领域。它主要是解决现有的夹具结构复杂,操作不方便,夹紧工件时夹持不牢靠,取出工件时费时费力的问题。它的主要特征是:包括两个液压缸、夹具体和两个夹紧机构,两个液压缸缸体对接,两个夹紧机构分设在夹具体两侧,两个夹紧机构之间放置工件;夹紧机构包括活塞杆、杠杆、支座、弹簧、挡板和夹板,杠杆两端分别与活塞杆和夹板连接,支座位于杠杆下方,杠杆与支座铰接连接,支座固定连接于夹具体上,挡板连接于杠杆,弹簧两端连接于挡板和夹具体之间。本实用新型具有结构简单、使用方便、夹持牢靠、省时省力的特点。

    一种可伫立的万向轮
    34.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204526636U

    公开(公告)日:2015-08-05

    申请号:CN201520145865.7

    申请日:2015-03-16

    Applicant: 三峡大学

    Abstract: 一种可伫立的万向轮,套筒内设有可上下滑动的轮子固定杆,轮子固定杆底部设有轮子,所述的套筒上端设有滚动轴承,套筒下部两侧均匀设有大小相同的套筒第一通孔、套筒第二通孔和套筒第三通孔,轮子固定杆的杆体侧面设有轮子固定杆第一通孔、轮子固定杆第二通孔和轮子固定杆第三通孔,轮子固定杆和套筒之间通过活动销轴和固定销轴连接两者通孔。本实用新型提供的一种可伫立的万向轮,将套筒和轮子固定杆通过活动销轴和固定销轴连接,通过调节活动销轴连接位置,轮子可收纳在套筒内,阻挡轮子滚动,实现伫立功能。本实用新型结构简单,使用简便,同时具有360度旋转换向和随时伫立的功能。

    一种受电弓防冻装置
    35.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208198117U

    公开(公告)日:2018-12-07

    申请号:CN201820764532.6

    申请日:2018-05-22

    Applicant: 三峡大学

    Abstract: 本实用新型提供一种受电弓防冻装置,包括底座、弹簧支座、第一弹簧和圆顶盘,底座固定安装在机车的顶部,弹簧支座底部与底座螺纹连接,弹簧支座为凸台结构,圆顶盘为倒置的凸台结构,圆顶盘的顶面为弧形,用于支撑降弓状态的受电弓,第一弹簧一端套设在弹簧支座上部的凸起外,另一端套设在圆顶盘下部的凸起外。利用机车在运行中的震动带动弹簧自动伸缩,使得圆顶盘与受电弓的弓头不断的振动接触,相互摩擦将机械能转化为热量,进而防止受电弓冻结。本实用新型具有结构简单、制造成本低和实用性强等优点,能防止受电弓在低温下冻结,使受电弓能够在低温环境中正常工作,从而确保电力机车在低温环境中正常行驶,提高轨道交通的运行效率。

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