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公开(公告)号：CN106051268A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610225048.1
申请日：2016-04-12
Applicant: 浜名湖电装株式会社
Inventor： 铃木健吾
Abstract: 一种电磁阀，包括：壳体(2)、球阀(16)、控制所述球阀的球引导件(7)、移动所述球阀的轴(4)；驱动所述轴的电磁螺线管部(3)；底座组件(6)；以及密封构件(8)。所述底座组件(6)具有设置在所述壳体内部的圆筒部分(63)，且在轴向上具有预定深度。所述流入阀口(11)在轴向上穿过所述圆筒部分的第一轴端(61)。所述密封构件(8)与所述壳体的外周部(23)在对应于所述圆筒部分(63)的位置处耦合。
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公开(公告)号：CN105526025A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510679886.1
申请日：2015-10-19
Applicant: 浜名湖电装株式会社
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/089 , F02M25/0809 , F02M25/0836 , F02M25/0872 , F02M35/10222
Abstract: 一种蒸发燃料净化系统，包括：燃料箱(10)；罐(12)，所述罐吸附和使所述燃料箱排出的蒸发燃料脱附；内燃机(2)的进气通道(210)，从所述罐脱附的蒸发燃料在所述内燃机中与用于燃烧的燃料混合；净化通道(16)，所述净化通道将所述罐连接到所述进气通道；引射装置(14)，所述引射装置设置在所述净化通道中；以及流体驱动装置(13，113)。所述引射装置具有使外部流体加速的喷嘴部(140)。所述流体驱动装置输送相当于所述外部流体的外界空气流入到所述喷嘴部。
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公开(公告)号：CN104948813A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510144511.5
申请日：2015-03-30
IPC: F16K31/06
CPC classification number: H01F7/121 , F16H61/0009 , F16H61/0021 , F16K31/0665 , H01F7/081 , H01F7/1607 , H01F2007/083 , F16K31/0675
Abstract: 本发明涉及一种螺线管和具有所述螺线管的液压控制装置。在液压控制装置的螺线管(S)中，与止动件呼吸通道(63)的油流动引导部(67)相邻的区域形成在磁施加区域(69)中，在线圈(9)通电时，从磁回路泄漏的漏磁通通过所述磁施加区域(69)。从而，由铁或含铁材料制成的磁性外来物体磁性地吸引到漏磁通以使得限制外来物体通过止动件呼吸通道(63)从螺线管(S)的外侧侵入第二容积可变室中。
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公开(公告)号：CN104796814A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510028213.X
申请日：2015-01-20
Applicant: 浜名湖电装株式会社
IPC: H04R1/20
Abstract: 车辆用喇叭(1)包括控制装置(2)，该控制装置(2)对于车辆的电池(3)所输出的电池电压的检测值，求出或预先存储可动铁心(11)与固定铁心(12)发生碰撞的碰撞占空比。控制装置(2)根据碰撞占空比确定驱动占空比，该驱动占空比与向线圈(13)施加的电压相对应。由此，本发明提供的警示音产生装置能够防止固定铁心与可动铁心的碰撞，抑制声压变动且在较高的声压下运行。
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公开(公告)号：CN103546846A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310287830.2
申请日：2013-07-10
CPC classification number: B60Q5/00 , G10K11/002 , G10K11/22 , G10K15/02
Abstract: 一种车辆接近通知单元被布置在车辆中用于产生通知音。所述车辆接近通知单元具有扬声器（1）和薄膜（X）。扬声器（1）被布置到车辆的车喇叭（2）的声管（4）。车喇叭产生具有共鸣频率的共鸣警告音。薄膜（X）分隔在扬声器（1）和声管（4）之间的空间。扬声器（1）向声管（4）内发出通知音，使得通知音经由声管（4）被发出到车辆的外部。薄膜（X）限制传递具有共鸣频率的声波，而允许传递具有产生通知音的频率的声波。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102611958A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210015437.3
申请日：2012-01-18
IPC: H04R1/20
Abstract: 车辆警告装置可以包括用于输出超声波的超声波扬声器(2)，该超声波扬声器装备在参量扬声器(1)中。超声波扬声器(2)包括产生超声波的超声波振动器(3)。防水板(4)和百叶窗(5)被布置为覆盖扬声器开口(50)以便保护超声波振动器(3)远离水和其他外来粒子。具体地说，防水板(4)被布置为在距离超声波振动器(3)L1处覆盖扬声器开口(50)，其中L1＝L0×n/4±1/4。百叶窗(5)被布置在防水板的另一面，以使防水板(4)在百叶窗(5)和超声波振动器(3)之间。百叶窗(5)和防水板(4)之间的距离是L2，其中L2＝L0×n/4±1/4。对于L1和L2二者，L0是超声波的波长，并且n是奇数。
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公开(公告)号：CN101740018A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910179469.5
申请日：2009-10-20
Applicant: 浜名湖电装株式会社
Inventor： 铃木浩司
CPC classification number: G10K9/20
Abstract: 一种电喇叭包括喇叭壳体(10)、定位于喇叭壳体处以产生声波的振荡元件(11)、以及由振荡元件所产生的声波在其中流动的共鸣管(25)。在电喇叭中，共鸣管具有多个在不同方向上开口的声音出口部分(25b，25c)。于是，当电喇叭安装至车辆时，能减少进入共鸣管的外物的量同时增大朝着车辆前侧的声压。
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公开(公告)号：CN115280052A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202180020065.0
申请日：2021-02-10
Applicant: 浜名湖电装株式会社
IPC: F16K31/06 , F16K1/44 , F16K11/056
Abstract: 阀体(212、219)包括工作流体的流入通道(222)、工作流体的流出通道(223、224)、以及绕过常闭阀座(229)来将流入通道(222)与流出通道(224)连通的泄压通道(232)。泄压阀(233)配置于泄压通道(232)。在流出通道(224)内的工作流体的压力低于流入通道(222)内的工作流体的压力、等于流入通道(222)内的工作流体的压力、以及比流入通道(222)内的工作流体的压力高且压力差小于预定的泄压压力的情况下，泄压阀(233)关闭泄压通道(232)。在流出通道(224)内的工作流体的压力比流入通道(222)内的工作流体的压力高且压力差在泄压压力以上的情况下，泄压阀(233)打开泄压通道(232)。
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公开(公告)号：CN115244324A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202180020071.6
申请日：2021-02-10
Applicant: 浜名湖电装株式会社
IPC: F16K31/06 , F16K1/44 , F16K11/056
Abstract: 电磁阀(200)包括电磁部(230)和流道部(240)，并使密封构件(213)介于电磁部(230)与流道部(240)之间来将它们机械地固定。由于电磁部(230)与流道部(240)是分开的，因此工作流体向流道部(240)的流入方向、工作流体从流道部(240)的流出方向能够自由地设定，排出方向的自由度得以提高。由于在电磁部(230)中没有工作流体的流道，因此能够使电磁部(230)小型化。此外，使柱塞(209)可分离地抵接于阀芯(214)的球面形状部分的中心部，使常开压缩弹簧(231)可分离地抵接于阀芯(214)的周边部，从而夹持阀芯(214)。由于将阀芯(214)的与常闭阀座(229)的抵接面设成球面形状，因此即使柱塞(209)稍微倾斜，阀芯(214)也能够可靠地落座于阀座。
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公开(公告)号：CN110741152B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201880037228.4
申请日：2018-05-25
Applicant: 浜名湖电装株式会社
IPC: F02M25/08
Abstract: 在阀装置中，流出端口(155)内插于形成在进气管(22)上的发动机侧端口而与进气通道连通。泄漏用端口(4)具有无论是许可状态还是阻止状态都能够使出自流入端口(154)的蒸发燃料流入的泄漏通道(41)，并内插于发动机侧端口。密封部件(1550)提供流出端口与发动机侧端口之间的密封状态。密封部件(40)提供泄漏用端口与发动机侧端口之间的密封状态。密封部件设置成，当流出端口和泄漏用端口向远离发动机侧端口的方向移动时，其比密封部件先解除密封状态。由此，可以在正确安装状态解除时抑制气体向外部泄漏。
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