-
-
公开(公告)号：CN106817915A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201580052236.2
申请日：2015-09-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01R4/64 , H01R11/11 , H01R43/048
Abstract: 本发明涉及端子配件(1010)的连接结构，并且包括：端子配件(1010)，该端子配件具有要紧固和固定于接地面的端子本体(1011)和从该端子本体(1011)延伸的多个端子连接部(1021)；以及接线端子(1030)，各个接线端子电连接于各个端子连接部(1021)并且电连接于接地电线(D)。该连接结构使得能够将多个接地电线一起电连接到接地面。
-
公开(公告)号：CN105048117A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510208404.4
申请日：2015-04-28
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H01R13/521 , H01R4/184 , H01R4/70 , H01R11/12 , H01R11/281 , H01R13/405 , H01R25/003 , H01R43/005 , H01R43/0207 , H01R43/0484
Abstract: 一种端子连接结构，包括：导体由绝缘覆盖物覆盖的电线；导体连接端子，电线的端部的覆盖物被去除并且导体露出的导体露出部电连接到该导体连接端子；止水剂，该止水剂用于使导体连接端子成型；和固定端子，该固定端子包括将要固定并且电连接到安装部的端子固定部，并且在从导体连接端子的一部分去除止水剂的状态下，该固定端子电连接到导体连接端子的该部分。
-
公开(公告)号：CN102638014B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210063877.6
申请日：2012-02-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H05K5/0073 , B60R16/0215 , F16B5/0225 , F16B5/0241 , F16B21/09 , F16B37/047
Abstract: 本发明公开一种连接结构(1)，其包括：多个连接腿(5，6，7)，其从作为客体的箱主体(2)的外表面突出并与作为主体的车辆连接部分(3)重叠；垫片(8)，其通过螺栓与一个连接腿(7)一起被固定到车辆连接部分(3)上，同时在远离车辆连接部分(3)的一侧处与一个连接腿(7)重叠；和盖(9)，其连接到一个连接腿(7)上，从而垫片(8)保持在盖(9)和一个连接腿(7)之间。盖(9)设有用于暴露设在垫片(8)上的第一孔部分(8a)的暴露孔(9a)。第一孔部分(8a)的直径小于第二孔(7a)的直径。垫片(8)在第一孔(8a)与第二孔(7a)重叠的范围中可移动地保持在一个连接腿(7)和盖(9)之间。
-
公开(公告)号：CN104067449A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201380006074.X
申请日：2013-01-17
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H01R43/00 , B60L11/18 , H01B5/12 , H01R4/029 , H01R4/304 , H01R4/64 , H01R11/12 , H01R11/32 , H01R2201/26 , Y10T29/49204
Abstract: 一种接地连接结构(100)是一种用于将被连接到安装在车辆(1)内的各个电气元件(10)的多个接地线(20)共同地连接到车辆(1)的本体(BD)的结构。接地连接结构(100)包括：连接盒(110)，多个接地线(20)每个都连接到连接盒上；接地端子部(120)，该接地端子部以导电状态连接到车辆(1)；以及导电连接部(130)，该导电连接部具有连接到所述连接盒(110)的一端以及连接到所述接地端子部(120)的另一端，从而以导电方式连接所述连接盒(110)和所述接地端子部(120)。所述导电连接部(130)由具有低电感的低电感材料(130A)制成。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116238438A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310325438.6
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
-
公开(公告)号：CN109415024B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201780039122.3
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
-
公开(公告)号：CN109415027B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201780039211.8
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种车辆电路体(10)，包括：骨干干线部(15)，该骨干干线部包括具有预定电流容量的电源线(21)和具有预定通信容量的通信线(29)，并且该骨干干线部布设在车身中；仪表板支线子线束(31)等，其连接到配件；以及供给侧控制盒(51)、分支控制盒(53)、中间控制盒(57)以及控制盒(55和59)，其以沿着所述干线散布的方式设置，并且每个控制盒都具有控制单元，该控制单元将来自所述通信线(29)的信号和供给到干线的来自电源线(21)的电力分配到与干线连接的仪表板支线子线束(31)等。干线由具有扁平导体(100)的布设材料(20)形成。
-
公开(公告)号：CN114056140A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110862334.X
申请日：2021-07-29
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60L53/16
Abstract: 本发明提供一种能够抑制对车辆内部的布局造成影响的车辆用充电系统以及受电嵌合体。车辆用充电系统(1)具备：供电装置(4)，其具有供电嵌合体(40)，且设置于车辆(2)的停车空间(21)；以及受电嵌合体(3)，其设置于车辆(2)的底部(25)，且能够相对于供电嵌合体(40)在插拔方向(X)上嵌合及拔出。受电嵌合体(3)具有：受电端子(31)，其与设置于车辆(2)的电池(22)电连接；受电端子保持部(34)，其保持受电端子(31)；以及对置空间形成部(35)，其在插拔方向(X)上与受电端子保持部(34)相邻地配置，形成与受电端子(31)对置的对置空间(35s)。
-
公开(公告)号：CN108602477B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201780009696.6
申请日：2017-01-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 根据本发明，分开地制造：附加部件电路体(230)，其结构根据车型或选项而变化；以及第一基电路体(210)，其结构是固定的，并且整个电路通过组合所述电路体而构成。附加部件电路体(230)具有：主干结构(231)，其被配置为使得各种分支线(232‑235)能够装接到该主干结构/从该主干结构拆卸；以及分支线。主线和分支线包括电源线和通信线。附加部件电路体(230)具有上级控制单元和下级控制单元，其控制供应至与各个分支线连接的电气部件的电力。本发明具有用于切换各个端子的连接状态的切换电路。通过切换供电的端子数来控制供电。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
67
records
(took 0.04 seconds)
