有载调压变压器
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114141496A

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN202111469305.3

    申请日:2021-12-03

    Abstract: 本申请涉及一种有载调压变压器,包括:调压侧主绕组、调压绕组以及档位调节组件;调压绕组上设置有N*M个分接抽头;M为常规调压绕组上固有分接档位数;N为正整数,N*M个分接抽头将调压绕组上的电压区间分成N*M个等间距电压调整量,等间距电压调整量不大于调压绕组的最高额定级间电压;调压侧主绕组与档位调节组件的固定端连接,档位调节组件的活动端与调压绕组中分接抽头连接;当需要进行档位调压时,档位调节组件对N‑1档位对应的分接抽头执行自动通过。采用本方法能够减少实际调压操作的次数,从而减少操作中可能出现的误差,保证调压的精确度。

    单相变压器
    22.
    发明公开
    单相变压器 审中-实审

    公开(公告)号:CN114121441A

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202111183232.1

    申请日:2021-10-11

    Abstract: 本申请涉及一种单相变压器,包括:包含一个主柱和至少两个旁柱的铁芯;绕制于主柱的第一绕组和第二绕组;绕制于任一旁柱的激磁绕组和调压绕组;以及分接开关。第一绕组为一次侧绕组,第二绕组为二次侧绕组,且第一绕组为低压绕组/高压绕组,第二绕组为高压绕组/低压绕组;激磁绕组与第一绕组并联;分接开关连接第二绕组与调压绕组。上述单相变压器,采用一次侧带旁柱激磁、二次侧带调压的结构,对输出电压进行调节,不仅结构简单、体积小、可靠性好,制造成本低,且将第一绕组和第二绕组绕制于主柱,激磁绕组和调压绕组绕制于任一旁柱,可以一定程度上避免绕线匝数的限制,增大变压器输出电压的可调范围,有利于扩展单相变压器的应用场景。

    一种智能车载移动式变电站
    23.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112332282A

    公开(公告)日:2021-02-05

    申请号:CN202011323235.6

    申请日:2020-11-23

    Abstract: 本发明属于变电站设备技术领域,具体涉及一种智能车载移动式变电站。其包括变电车以及与所述变电车连接的配电车,所述变电车包括变电车车身、安装在车身上的HGIS和主变压器;所述配电车包括配电车车身及预制舱、电气二次保护室和中压配电室;所述变电车的HGIS上设有汇控柜;所述汇控柜上设有就地化保护和测控装置子机一;所述仪表端子箱上设有就地化保护和测控装置子机二;所述中压配电室内的中压开关柜设有就地化保护和测控装置子机三、测控装置子机四、测控装置子机五、测控装置子机六、测控装置子机七;本发明有效减少两车之间电缆数量和屏柜数量,使产品高度集成,减小运输尺寸,安全可靠,现场安装简单,提升产品智能化和可靠性。

    一种智能车载移动式变电站

    公开(公告)号:CN215221526U

    公开(公告)日:2021-12-17

    申请号:CN202022732487.6

    申请日:2020-11-23

    Abstract: 本实用新型属于变电站设备技术领域,具体涉及一种智能车载移动式变电站。其包括变电车以及与所述变电车连接的配电车,所述变电车包括变电车车身、安装在车身上的HGIS和主变压器;所述配电车包括配电车车身及预制舱、电气二次保护室和中压配电室;所述变电车的HGIS上设有汇控柜;所述汇控柜上设有就地化保护和测控装置子机一;所述仪表端子箱上设有就地化保护和测控装置子机二;所述中压配电室内的中压开关柜设有就地化保护和测控装置子机三、测控装置子机四、测控装置子机五、测控装置子机六、测控装置子机七;本实用新型有效减少两车之间电缆数量和屏柜数量,使产品高度集成,减小运输尺寸,安全可靠,现场安装简单,提升产品智能化和可靠性。

    单相变压器
    26.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217280373U

    公开(公告)日:2022-08-23

    申请号:CN202122442839.9

    申请日:2021-10-11

    Abstract: 本申请涉及一种单相变压器,包括:包含一个主柱和至少两个旁柱的铁芯;绕制于主柱的第一绕组和第二绕组;绕制于任一旁柱的激磁绕组和调压绕组;以及分接开关。第一绕组为一次侧绕组,第二绕组为二次侧绕组,且第一绕组为低压绕组/高压绕组,第二绕组为高压绕组/低压绕组;激磁绕组与第一绕组并联;分接开关连接第二绕组与调压绕组。上述单相变压器,采用一次侧带旁柱激磁、二次侧带调压的结构,对输出电压进行调节,不仅结构简单、体积小、可靠性好,制造成本低,且将第一绕组和第二绕组绕制于主柱,激磁绕组和调压绕组绕制于任一旁柱,可以一定程度上避免绕线匝数的限制,增大变压器输出电压的可调范围,有利于扩展单相变压器的应用场景。

    用于变压器的引出装置及变压器系统

    公开(公告)号:CN210925712U

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN201921189169.0

    申请日:2019-07-25

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于变压器的引出装置及变压器系统,用于变压器的引出装置包括:变压器引线,包括:变压器引线本体、设置于变压器引线本体一端的变压器引线输入端、设置变压器引线本体另外一端的变压器引线输出端,变压器引线输入端与变压器器身连接,变压器引线输出端用于连接外接电缆;避雷器,与变压器引线本体连接,避雷器通过变压器引线本体与变压器器身、变压器引线输出端并联。本实用新型中的用于变压器的引出装置,将避雷器与变压器器身直接连接,使得避雷器距离变压器器身的电气距离短,对电力变压器器身起到了更好的保护作用,且方便日后维护,用于变压器的引出装置体积小、占地少,同时又兼具经济性。

    一种变压器铁心紧固装置
    29.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209880355U

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201920015545.8

    申请日:2019-01-04

    Abstract: 本实用新型提供一种变压器铁心紧固装置,包括位于铁心前侧的前夹件和位于铁心后侧的后夹件,所述变压器铁心紧固装置还包括安装在所述前夹件与所述后夹件之间的多个拉带梁,每个所述拉带梁的两端分别连接至所述前夹件和所述后夹件,用于将二者拉紧。本实用新型所述的变压器铁心紧固装置通过将常规的螺杆紧固方式更改为拉带梁紧固,可以更好的利用拉带梁作用在铁心轭上的弹性力,而设置在前、后夹件之间的拉带梁数量可以根据铁心的大小和要求调整,使得所述铁心紧固装置的受力更合理,紧固效果好、噪音更低。

Patent Agency Ranking