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公开(公告)号：CN101793034B
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201010121409.0
申请日：2010-03-10
Applicant: 江苏省电力设计院
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种混凝土重力墩式挡墙，每个混凝土重力墩由上至下分为三个部分，分别为仰首段、瘦身段、削踵段，其特征在于：所述仰首段为仰斜的平行四边形体，中部的瘦身段为墙胸垂直的弦切圆混凝土墩，弦切角选用范围为90°～170°，下部的削踵段也为弦切圆混凝土墩，其弦切方向与瘦身段的弦切方向相反。若干个独立的混凝土重力墩通过仰斜部分的整体现浇形成一个受力单元，每个受力单元墙身结构的三个部分相辅相成，形成有效的支挡结构。本发明充分发挥了重心后移的效果，提高了自稳定性，与常规重力式挡墙相比扩大了应用范围，减小了墙身截面的工程量，降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN101787709B
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201010121418.X
申请日：2010-03-10
Applicant: 江苏省电力设计院
Abstract: 本发明公开了一种混凝土重力墩式挡墙的施工工法，所述混凝土重力墩式挡墙由上至下分为三个部分，分别为仰首、瘦身、削踵，所述仰首为仰斜的平行四边形，中部的瘦身为墙胸垂直的弦切圆混凝土墩，弦切角为90°～170°，下部的削踵也为弦切圆混凝土墩，其弦切方向与瘦身的弦切方向相反，其特征在于，包括以下步骤：测量放线、砌筑井圈、人工挖孔、井圈护壁、碎石夯填、分段模板搭设、混凝土分段灌注、养护成型等。本发明解决了普通重力式挡墙在挖方护坡中原有土体的不稳定问题。施工时无振动、无挤土、噪音小、施工作业面小，适宜在普通重力式挡墙施工条件受限及建筑密集挖方地区使用，填补了常规重力式挡墙的应用空白。
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公开(公告)号：CN119180117A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411350597.2
申请日：2024-09-26
Applicant: 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种复合供冷供热系统综合能效计算方法、装置及存储介质，属于暖通空调技术领域，包括以下步骤：对暖通空调进行动态负荷预测，得到全年逐时冷热负荷数据，从全年逐时冷热负荷数据中提取日逐时冷热负荷；建立复合供冷供热系统的能耗模型；根据日逐时冷热负荷和能耗模型确定复合供冷供热系统中各个子系统当日运行时间来计算得到逐时能耗；根据全年逐时冷热负荷数据计算得到总负荷，以及将全年各个子系统的逐时能耗进行求和得到复合供冷供热系统总能耗，再计算总负荷和复合供冷供热系统总能耗的比值得到复合供冷供热系统运行能效值。本发明能够对复合系统效率进行准确计算，方便对系统能效做到有效评价。
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公开(公告)号：CN115899550A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211366415.1
申请日：2022-11-01
Applicant: 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
IPC: F17C5/06
Abstract: 本发明公开了一种考虑不同氢源的高速公路加氢站布局方法，方法包括：根据氢燃料汽车实际出行数据和高速公路结构，构建高速公路一维模型，生成氢燃料汽车加氢需求特性模型。在此基础上，通过对比外来氢源和站内制氢的加氢站成本，以加氢站投资运营经济效益最大化为目标函数，构建高速公路加氢站选址模型，利用改进惯性权重的粒子群算法进行求解，得到氢源选择方案和加氢站布局方案。
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公开(公告)号：CN115700631A
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202211366408.1
申请日：2022-11-01
Applicant: 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N3/126 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种考虑碳排放的高速公路换电站优化配置方法，方法包括：通过高速公路系统实际道路容量和车流量的分析，利用LTM模型对高速公路进行路段和节点建模，构建动态车流模型，结合电动汽车SOC变化预测，获得该场景下的电动汽车充电需求模型。此外，高速公路换电站作为高速公路上重要的交通设施，其低碳建设、运营能够加速发展低碳交通。所以本发明充分考虑换电站在建设、运营过程中碳排放的控制，以低碳效益和换电站经济效益最大化作为目标函数，以低碳效益为导向，采用改进的遗传算法对其进行求解，选择最为适宜的选址定容方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115375090A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210818014.9
申请日：2022-07-13
Applicant: 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的施工安全和施工进度监管系统及方法，其中监管系统的人员信息采集模块输出端连接人员安全识别模块，人员安全识别模块输出端分别连接安全告警模块和BIM平台；设备信息采集模块输出端分别连接人员安全识别模块和设备监管模块，设备监管模块输出端分别连接连接安全告警模块和BIM平台；BIM平台通讯连接进度计划模块，进度计划模块通讯连接施工进度对比模块，施工进度对比模块输出端分别连接进度预警模块和BIM平台；施工进度对比模块通讯连接实际进度采集模块，实际进度采集模块输出端连接人员施工进度计划监管模块，人员施工进度计划监管模块输出端连接BIM平台。本发明能够同时监管施工过程中的施工进度和施工安全。
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公开(公告)号：CN106921133A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710308103.8
申请日：2017-05-04
Applicant: 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种穿墙套管连接节点，所述穿墙套管连接节点包括穿墙套管、钢梁、立柱、GFRP板材；钢梁设置在穿墙套管的下方，钢梁上设置两个立柱，GFRP板材固定在两个立柱上；GFRP板材上开设有用于穿墙套管穿出的穿墙套管孔，穿墙套管孔与穿墙套管的外径相配合，穿墙套管与GFRP板材垂直设置。用复合材料制成的GFRP玻璃钢板材代替常规的钢板，由于本身是绝缘体，由于GFRP不是导体，故不会产生电磁涡流情况，且GFRP板材强度高，各种受力性能良好，耐腐蚀性强，适用性较为广泛，为穿墙套管的安全运行提供了可靠的保障。
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公开(公告)号：CN103614996A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310552535.5
申请日：2013-11-08
Applicant: 国家电网公司 , 江苏省电力公司 , 江苏省电力公司经济技术研究院 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 江苏省电力设计院
Inventor： 邵勤 , 吴锁平 , 金连明 , 高正平 , 王朋 , 徐强 , 凌俊斌 , 白闰平 , 米占宽 , 李国英 , 刘欣良 , 王尉 , 王磊 , 姚刚 , 周元强 , 陆启亮 , 李龙剑 , 朱烁 , 丁桂平
Abstract: 本发明公开了一种测定碎石桩刚度的辅助试验装置，包括用于与混凝土块体连接的圆板、和用于嵌套在碎石桩的上端部的圆筒罩；所述圆筒罩垂直设置在圆板的下表面，圆筒罩的上沿与圆板的下表面相平贴连接，且圆筒罩与圆板为同圆心轴设置。圆板上第一圆圈上均匀设置有三对用于与混凝土块体连接螺杆穿过的第一圆形通孔；圆板第二圆圈向内均匀环设有多圈用于与圆筒罩连接的螺栓穿过的第二通孔，每圈第二通孔有三对均匀设置的第二通孔。本发明提供的测定碎石桩刚度的辅助试验装置，该装置将原有试验中的激振质量全部放置在碎石桩的桩体上，只针对碎石桩的桩体进行试验，大大减少了土体对试验结果的影响，提高了碎石桩刚度测试的精确程度。
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公开(公告)号：CN102587492A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210073145.5
申请日：2012-03-19
IPC: E04B1/19
Abstract: 本发明公开了一种格构式框架结构初步设计的简化方法，将复杂的格构式框架结构简化为由数量不多的梁、柱组成的框架结构，可以快速估算得到组成格构构件每一杆件的内力，具有建模方便、计算速度快，计算结果精度较高的特点，特别适用于大型格构式空间框架结构在初步设计阶段结构布置和截面尺寸的确定，该方法采用等代刚度计算公式，对格构式结构方案的设计具有全局性，可以降低结构方案调整所需要的工作量，更容易在整个设计过程中体现设计者的概念意图，得到全局优化的设计结果，通过本方法设计得到的精度能够很好地满足格构式框架结构在初步设计阶段的计算要求。
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公开(公告)号：CN101793034A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010121409.0
申请日：2010-03-10
Applicant: 江苏省电力设计院
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种混凝土重力墩式挡墙，每个混凝土重力墩由上至下分为三个部分，分别为仰首段、瘦身段、削踵段，其特征在于：所述仰首段为仰斜的平行四边形体，中部的瘦身段为墙胸垂直的弦切圆混凝土墩，弦切角选用范围为90°～170°，下部的削踵段也为弦切圆混凝土墩，其弦切方向与瘦身段的弦切方向相反。若干个独立的混凝土重力墩通过仰斜部分的整体现浇形成一个受力单元，每个受力单元墙身结构的三个部分相辅相成，形成有效的支挡结构。本发明充分发挥了重心后移的效果，提高了自稳定性，与常规重力式挡墙相比扩大了应用范围，减小了墙身截面的工程量，降低了工程造价。
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