公开(公告)号：CN101250672B

公开(公告)日：2011-09-14

申请号：CN200710169174.0

申请日：2007-10-31

Applicant: 日新制钢株式会社

Inventor： 富田壮郎 ,  奥学

IPC: C22C38/54

CPC classification number: C22C38/004 ,  C21D6/002 ,  C21D9/46 ,  C21D2211/005 ,  C22C38/002 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54

Abstract: 一种用于汽车废气通道部件的铁素体不锈钢，其按照质量百分比包括，C：不高于0.03％，Si：不高于1％，Mn：不高于1.5％，Ni：不高于0.6％，Cr：10-20％，Nb：不高于0.5％，Ti：0.05-0.3％，Al：高于0.03％至0.12％，Cu：高于1％至2％，V：不高于0.2％，N：不高于0.03％，B：0.0005-0.02％，O：不高于0.01％，且余量为Fe和不可避免的杂质，其组成满足式Nb≥8(C+N)和0.02≤Al-(54/48)0≤0.1。这种钢能够制造具有优异的高温强度和焊接处韧性的汽车废气通道部件，并且在选择合适的制管条件方面提供了更宽范围的自由度。

公开(公告)号：CN101765675A

公开(公告)日：2010-06-30

申请号：CN200880100740.5

申请日：2008-07-29

Applicant: 日新制钢株式会社

Inventor： 堀芳明 ,  中村定幸 ,  奥学 ,  上野晋 ,  服部保德

IPC: C23C2/12 ,  C22C21/02 ,  C22C38/00 ,  C22C38/38 ,  C22C38/58 ,  C23C2/20 ,  F01N7/16

CPC classification number: C23C2/12 ,  C22C21/02 ,  C22C38/26 ,  C23C2/20 ,  F01N13/16 ,  F01N2590/04 ,  Y10T428/12757

Abstract: 一种高温强度、抗红氧化皮性优异的摩托车排气通道部件用镀Al钢板，其中，将以质量％计C：0.02％以下、Si：2％以下、Mn：2％以下、Cr：5～25％、Nb：大于0.1％至1％、Ti：0.3％以下、N：0.02％以下、此外根据需要还含有选自Ni：0.6％以下、Al：0.2％以下、Mo：3％以下、Cu：3％以下、W：3％以下、V：0.5％以下、Co：0.5％以下、B：0.01％以下中的一种以上、剩余部分为Fe及不可避免的杂质的钢板作为基材，将所述基材浸渍于热浸Al基镀浴中，由此，在表面形成平均厚度3～20μm的热浸镀层。

公开(公告)号：CN101611162A

公开(公告)日：2009-12-23

申请号：CN200880003793.5

申请日：2008-01-31

Applicant: 日新制钢株式会社

Inventor： 奥学 ,  富田壮郎

IPC: C22C38/00 ,  C21D9/46 ,  C22C38/54 ,  F01N7/16

CPC classification number: C22C38/24 ,  C21D6/002 ,  C21D8/0273 ,  C21D9/46 ,  C22C38/18 ,  C22C38/20 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  F01N13/16

Abstract: 本发明提供一种汽车排气通路部件用不锈钢，其以质量％计，包含C：0.03％以下、Si：1％以下、Mn：1.5％以下、Ni：0.6％以下、Cr：10～20％、Nb：大于0.5～小于等于0.7％、Ti：0.05～0.3％、Cu：大于1～小于等于2％、V：0.2％以下、N：0.03％以下、B：0.0005～0.02％、还根据需要含有Al：0.1％以下、或还合计含有4％以下范围的Mo、W、Zr、Co的一种以上，剩余部分为Fe及不可避免的杂质，且具有长径0.5μm以上的Cu相及Nb化合物相都为10个/25μm2以下的组织。该不锈钢即使用于最高到达温度高的类型和低的类型的任一排气通路部件都呈现优异的热疲劳特性，且低温韧性也优异。

公开(公告)号：CN1914342A

公开(公告)日：2007-02-14

申请号：CN200580003171.9

申请日：2005-01-14

Applicant: 日新制钢株式会社

Inventor： 奥学 ,  白山和 ,  藤本广

IPC: C22C38/00 ,  C22C38/50 ,  H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/021 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  H01M2008/1095

Abstract: 一种用作聚合物电解质燃料电池(PEFC)隔板的铁素体不锈钢的组成为：以质量计，不高于0.020％的C，不高于0.50％的Si，不高于0.50％的Mn，0.020－0.080％的P，不高于0.005％的S，不高于0.50％的Ni，28－32％的Cr，1.5－2.5％的Mo，不高于0.80％的Cu，0.03－0.25％的Nb，0.03－0.25％的Ti，0.04－0.20％的Al，不高于0.020％的N，非强制选择的0.2－1.0％的V以及除了不可避免的杂质外，余量为铁，其中C+N不超过0.025％以及Ni+Cu不超过0.80％。该不锈钢隔板处于燃料电池内潮湿、酸性环境中仍能长时间维持低接触电阻，且金属溶析量少。

公开(公告)号：CN106103779B

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201580014975.2

申请日：2015-03-16

Applicant: 日新制钢株式会社

Inventor： 熊野尚仁 ,  今川一成 ,  奥学

IPC: C22C38/00 ,  C22C38/58 ,  F16J15/08

Abstract: 本发明提供耐热金属密封圈，其被调整至易加工的强度水平(常温硬度)，并且具有优良的耐气体泄漏性。金属密封圈用奥氏体系不锈钢板，其具有如下的化学组成:按质量％计含有C:0.015～0.200％、Si:1.50～5.00％、Mn:0.30～2.50％、Ni:7.0～17.0％、Cr:13.0～23.0％、N:0.005～0.250％，根据需要，还含有Mo、Cu、Nb、Ti、V、Zr、W、Co、B、Al、REM(除Y外的稀土元素)、Y、Ca、Mg的1种以上，余量为Fe及不可避免的杂质；常温硬度为430HV以下、垂直于板厚方向的截面的X射线衍射图像中的奥氏体结晶(311)面的峰的半值宽度为0.10～1.60°、表面粗糙度Ra为0.30μm以下。

公开(公告)号：CN106062499A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201580008882.9

申请日：2015-02-18

Applicant: 日新制钢株式会社

Inventor： 须釜淳史 ,  奥学 ,  堀芳明 ,  今川一成

IPC: F28F3/08 ,  B23K1/00 ,  B23K20/00 ,  F28D9/02 ,  F28F3/04

Abstract: 构成板式热交换器的板型部件的侧端面的接合及上下的板型部件的流路的接合的至少一部分以不使用钎料的固相扩散接合进行，从而简单地制造确保气密性的板式热交换器。构成热交换器壳的矩形板型部件为在周缘具备纵壁部的箱型部件，相同形状的箱型部件(1，2)中的一个是使水平面的方向反转后的部件，将箱型部件(1，2)依次层叠，而且使层叠下部件的纵壁部上部嵌入层叠上部件的纵壁部下部，上述纵壁部的角度(θ)为θ≤30°，在层叠上部件的纵壁部与层叠下部件的纵壁部的抵接部位，使至少一部分进行固相扩散接合。

公开(公告)号：CN105517748A

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201380076626.4

申请日：2013-05-15

Applicant: 日新制钢株式会社

Inventor： 须釜淳史 ,  西田幸宽 ,  景冈一幸 ,  堀芳明 ,  奥学

IPC: B23K20/00 ,  C22C38/00

CPC classification number: B23K20/023 ,  B23K20/00 ,  B23K20/02 ,  B23K20/227 ,  B23K35/308 ,  B23K35/3086 ,  B23K2103/05 ,  C21D6/002 ,  C21D9/50 ,  C22C38/00 ,  C22C38/001 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54

Abstract: 本发明提供不锈钢扩散接合制品的制造方法，目的在于提供通过“直接法”获得的接合部具有优异的可靠性的不锈钢扩散接合制品，能够承受与现有的采用插入材料插入法同等的工作负荷。该方法包括使不锈钢材料相互直接接触并通过扩散接合使之一体化，其中至少一种彼此相互接触的不锈钢材料是两相体系钢，加热时其奥氏体起始温度Ac1点为650～950℃，且奥氏体+铁素体两相转变温度区域在880℃以上的范围，在接触面压力1.0MPa以下、加热温度880～1080℃的条件范围进行扩散接合，同时在两相体系钢的铁素体相向奥氏体相转变的过程中伴随着晶界移动。

公开(公告)号：CN103069123A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201180038895.2

申请日：2011-08-08

Applicant: 日新制钢株式会社

Inventor： 今川一成 ,  冈义洋 ,  中村定幸 ,  奥学

IPC: F01N13/16 ,  C22C38/00 ,  C22C38/38 ,  F01N13/08 ,  F01N13/10 ,  F02F11/00

CPC classification number: F01N13/10 ,  C21D6/002 ,  C22C38/001 ,  C22C38/004 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  F01N13/16 ,  F01N13/1888 ,  F01N2530/04

Abstract: 本发明提供一种歧管用传热体，其能够抑制歧管主体的热疲劳，并且高温强度以及抗氧化性良好。歧管用传热体11的至少一部分是由铁素体系不锈钢形成的。所述铁素体系不锈钢以质量%计含有0.03%以下的C；2.0%以下的Si；2.0%以下的Mn；10%～30%的Cr；0.8%以下的Nb以及0.8%以下的Ti中的至少一种；和0.03%以下的N，剩余部分由Fe或不可避免的杂质构成。另外，按照A值=Nb+Ti-4(C+N)、即(1)式的A值为0.10以上、并且B值=Cr+15Si、即(2)式的B值为18以上的方式调整铁素体系不锈钢的合金成分。

公开(公告)号：CN100507048C

公开(公告)日：2009-07-01

申请号：CN200580003171.9

申请日：2005-01-14

Applicant: 日新制钢株式会社

Inventor： 奥学 ,  白山和 ,  藤本广

IPC: C22C38/00 ,  C22C38/50 ,  H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/021 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  H01M2008/1095

Abstract: 一种用作聚合物电解质燃料电池(PEFC)隔板的铁素体不锈钢的组成为：以质量计，不高于0.020%的C，不高于0.50%的Si，不高于0.50%的Mn，0.020-0.080%的P，不高于0.005%的S，不高于0.50%的Ni，28-32%的Cr，1.5-2.5%的Mo，不高于0.80%的Cu，0.03-0.25%的Nb，0.03-0.25%的Ti，0.04-0.20%的Al，不高于0.020%的N，非强制选择的0.2-1.0%的V以及除了不可避免的杂质外，余量为铁，其中C+N不超过0.025%以及Ni+Cu不超过0.80%。该不锈钢隔板处于燃料电池内潮湿、酸性环境中仍能长时间维持低接触电阻，且金属溶析量少。

公开(公告)号：CN101435054A

公开(公告)日：2009-05-20

申请号：CN200810173325.4

申请日：2008-11-13

Applicant: 日新制钢株式会社

Inventor： 富田壮郎 ,  今川一成 ,  中村定幸 ,  奥学

IPC: C22C38/58 ,  C22C38/46 ,  C22C38/54

CPC classification number: C22C38/20 ,  C22C38/04 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  F01N2530/04

Abstract: 本发明提供一种汽车排气通路部件用铁素体不锈钢材料。该汽车排气通路部件可在900℃或进而超过950℃的高温范围使用。这种耐热性能、低温韧性优良的汽车排气通路用铁素体不锈钢材料，按质量％计含有C：0.03％以下、Si：1％以下、Mn：0.6％～2％、Ni：3％以下、Cr：10～25％、Nb：0.3～0.7％、Cu：大于1％小于等于2％、Mo：1～2.5％、W：1～2.5％、Al：0.15％以下、V：0.03～0.2％、N：0.03％以下，根据需要，还含有B、Co、W、Ti、Zr、REM、Ca，剩余部分为Fe及不可避免的杂质，且该钢材料组成满足限定式1.2Nb+5Mo+6Cu≥11.5及15Nb+2Mo+0.5Cu≥10.5，具有作为析出相存在的Nb和Mo的总量为0.2质量％以下的组织。