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公开(公告)号：CN112262487A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201980035925.0
申请日：2019-05-30
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M4/139 , H01M4/62 , H01M10/052 , H01M10/058
Abstract: [课题]提供：能以简便的工序成品率良好地得到即使为薄层也容易操作的薄膜的电极活性物质层、可制作循环耐久性优异的锂离子电池的手段。[解决方案]一种锂离子电池的制造方法，其包括如下工序：用辊压机将包含电极活性物质颗粒和电解液的电极活性物质组合物在集电体上成型为片状从而分别得到正极和负极的工序；和，用前述正极和前述负极制造锂离子电池的工序，基于前述电极活性物质组合物的总计重量的前述电解液的重量为0.1～50重量％。
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公开(公告)号：CN110073522B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201780076904.4
申请日：2017-12-14
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 二次电池用电极具备：集电体；和，配置于集电体的表面的电极层。电极层具有配设于电极层的表面和/或内部的气体流路。气体流路沿电极层的面内方向延伸。电极层由含有电极活性物质和离子传导液的电极层形成材料构成，且为非粘结体。二次电池具备发电元件和收纳发电元件的外壳体，所述发电元件具备：电解质层；配置于电解质层的一面侧的二次电池用正极；和，配置于电解质层的另一面侧的二次电池用负极。二次电池用正极和二次电池用负极中的至少一者为上述二次电池用电极。
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公开(公告)号：CN111183537A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201880048059.4
申请日：2018-07-18
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供充分抑制电气设备的初次充电时的气体的产生量，且可抑制充放电时的锂枝状晶体的产生的手段。在进行了通过在向具备正极及负极的电气设备中使用的负极活性物质预先掺杂锂离子时，向被掺杂负极活性物质掺杂所述锂离子，进行降低所述被掺杂负极活性物质相对于锂金属的电位(vs.Li+/Li)的预掺杂工序后，进行使所述锂离子从所述预掺杂工序中掺杂了锂离子的负极活性物质脱掺杂，由此，使所述负极活性物质相对于锂金属的电位(vs.Li+/Li)上升的脱掺杂工序。
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公开(公告)号：CN109792036A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780059270.1
申请日：2017-08-15
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/131 , H01M4/13 , H01M4/36 , H01M4/621 , H01M4/623 , H01M4/625 , H01M2004/021 , H01M2004/028 , H01M2220/20
Abstract: [课题]目的在于提供对于具有经厚膜化的正极活性物质层的非水电解质二次电池提高在高倍率下的功率特性的方法。[解決方案]本发明的非水电解质二次电池用正极是在集电体的表面形成厚度为150～1500μm的正极活性物质层而成的。而且，正极活性物质层包含覆盖正极活性物质颗粒，所述覆盖正极活性物质颗粒是正极活性物质的表面的至少一部分被包含覆盖用树脂及导电助剂的覆盖剂覆盖而成的。进而，本发明的非水电解质二次电池用正极的特征在于，正极活性物质层的孔隙率为35.0～50.0％，并且密度为2.10～3.00g/cm3。
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公开(公告)号：CN108701811A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780012945.7
申请日：2017-02-14
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/139 , H01M4/0404 , H01M4/13 , H01M4/622 , H01M4/625 , H01M4/66 , H01M4/667 , H01M4/668 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供一种锂离子二次电池用电极，其能够提高使用了树脂集电体的电极的充放电循环耐久性。具有包含聚烯烃类的树脂基质和导电性填料A的树脂集电体、设置于所述树脂集电体上的电极活性物质层的锂离子二次电池用电极，其中，在所述树脂集电体与所述负极活性物质层之间配置有交联树脂的薄膜层，所述交联树脂的薄膜层包含Ni填料作为不与Li发生合金化的导电性填料B，且具有电解液不透过性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107431185A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680018564.5
申请日：2016-03-03
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种即使电极的厚度增厚的情况下，电子传导性也良好的锂离子电池用电极，本发明的锂离子电池用电极包括：设置于锂离子电池的隔膜侧的第1主面、以及设置于集电体侧的第2主面，其特征在于，上述电极的厚度为50～5000μm；在上述第1主面与上述第2主面之间，含有平均纤维长度为50nm以上且小于100μm的短纤维(A)、平均纤维长度为100μm以上且为1000μm以下的长纤维(B)以及活性物质粒子(C)；上述短纤维(A)以及上述长纤维(B)为导电性纤维。
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公开(公告)号：CN102160227B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN200980136754.7
申请日：2009-09-25
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M10/04 , H01M4/02 , H01M4/04 , H01M10/0585
CPC classification number: H01M10/0418 , H01M4/0404 , H01M10/044 , H01M10/052 , H01M10/0585 , H01M2004/029 , Y02T10/7011 , Y10T29/49108
Abstract: 一种双极性二次电池，其包括多个双极性电极，各双极性电极均包括集电体，集电体具有在集电体的一个表面上的正极层和在集电体的相反表面上的负极层。隔膜被布置在相邻的两个双极性电极之间，使得一个双极性电极的正极层和相邻双极性电极的负极层沿着隔膜的长度彼此相对。正极层和负极层形成有凸部，凸部被布置于沿着集电体的长度彼此偏离的位置处。
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公开(公告)号：CN103004009A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201180035559.2
申请日：2011-07-21
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M10/058 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M4/62 , H01M10/052
CPC classification number: H01M4/583 , H01M4/0404 , H01M4/0409 , H01M4/0435 , H01M4/13 , H01M4/131 , H01M4/133 , H01M4/134 , H01M4/139 , H01M4/364 , H01M4/62 , H01M10/0418 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , H01M2004/021
Abstract: 一种双极型电极，由作为第1活性物质层的例如正极活性物质层和作为第2活性物质层的例如负极活性物质层构成，第1活性物质层以包含第1活性物质的方式形成在集电体的一面上，第2活性物质层以包含抗压强度比第1活性物质小的第2活性物质的方式形成在集电体的另一面上。而且，在第2活性物质层中包含抗压强度大于第2活性物质的抗压强度的作为添加材料的密度调节用添加剂。
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公开(公告)号：CN102388491A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201080015740.2
申请日：2010-04-09
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M4/66 , H01M4/64 , H01M10/0525 , H01M10/058
CPC classification number: H01M4/668 , H01M4/661 , H01M4/667 , H01M10/0525 , H01M10/0583 , H01M10/0585 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明的二次电池用集电体(1)具备：具有导电性的树脂层(2)、和配置于所述树脂层(2)的表面的离子阻断层(3)。而且，所述离子阻断层(3)包含在含金属颗粒(4)的表面存在金属化合物(5)的离子捕捉颗粒(6)。进而，从所述树脂层(2)和离子阻断层(3)的界面(7)朝向所述离子阻断层(3)的表面(3a)连续地存在所述离子捕捉颗粒(6)。由此，离子阻断层(3)抑制离子的侵入，可以减少集电体(1)的内部的离子吸藏。
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公开(公告)号：CN102257657A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200980151244.7
申请日：2009-12-11
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种电极，其包括由导电性树脂层形成的集电体和形成于导电性树脂层上的活性材料层。该活性材料层包括活性材料和粘结剂聚合物，并且导电性树脂层通过热熔融接合结合到活性材料层。
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