公开(公告)号：CN216956010U

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202220188011.7

申请日：2022-01-24

Applicant: 应急管理部上海消防研究所

Inventor： 何其泽 ,  陈佳燕 ,  李瑞林 ,  王伟 ,  杨君涛

IPC: G01N33/22

Abstract: 本实用新型涉及一种开放环境氢气探测器动态响应性能试验装置，包括试验圆筒装置、氢气泄漏模拟系统、浓度测试系统；所述试验圆筒装置包括一上下贯通的圆筒；所述氢气泄漏模拟系统包括氢气泄放装置和喷嘴单元，所述氢气泄放装置通过一泄放管道自下方延伸至所述圆筒装置内部，并于泄放管道末端设置所述喷嘴单元；所述浓度测试系统包括可上下移动地固定于所述圆筒内的传感器支撑架、固定在所述传感器支撑架之上的氢气浓度传感器、与氢气浓度传感器连接并提供电能的恒流源、与氢气浓度传感器信号连接的数据采集仪。

公开(公告)号：CN213852844U

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202022409415.8

申请日：2020-10-27

Applicant: 应急管理部上海消防研究所

Inventor： 王伟 ,  杨君涛 ,  张永丰 ,  何其泽 ,  贺俊杰 ,  黄昊 ,  张磊

IPC: A62C3/07 ,  A62C31/03 ,  A62C31/07 ,  A62C37/00

Abstract: 本实用新型涉及一种车载灭火系统，车厢内顶部固定设置至少一滑行导轨，移动器安装在滑行导轨上，移动器下方固定一两用喷头，两用喷头通过气液导管分别与水箱和高压气罐连通；控制器与移动器、两用喷头信号连接；两用喷头包括喷嘴外壳，喷嘴外壳具有与水箱连通的进水口，以及对准车厢内部的喷嘴；喷嘴外壳内部设有雾化锥体，雾化锥体具有与高压气罐连通的进气口以及对准喷嘴的出气口；雾化锥体通过自身相对于喷嘴外壳前后运动来调节出气口与喷嘴的间距。本实用新型可以有效扑灭新能源公交车初期火灾，在火灾初期自动定位起火点和高温点，智能研判触发双流体细水雾抑灭火机制，防止火灾扩散。

公开(公告)号：CN217854287U

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN202221591895.7

申请日：2022-06-24

Applicant: 应急管理部上海消防研究所

Inventor： 陈也 ,  杨君涛 ,  张永丰

IPC: A62C37/50 ,  A62C31/03

Abstract: 本实用新型公开了一种升降高度和喷嘴间距可调的消防试验机构，消防试验机构包括：支撑装置，其包括多根支撑柱和用于连接支撑柱顶部的连接梁；其中，支撑柱的底端还设有用于调节高度的调节机构；升降装置，其安装在连接梁上，包括一个从连接梁可向下延伸的升降机构；喷雾装置，其安装在升降机构的底部，喷雾装置包括至少一根喷雾管道和多个喷嘴，每一根喷雾管道上设置多个螺纹管座；供水装置，其和喷雾装置连通，用于向喷雾装置内供水。本实用新型通过调节支撑装置和升降装置两者的升降高度来共同调节布水试验所需的喷头高度。

公开(公告)号：CN217716977U

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202221592089.1

申请日：2022-06-24

Applicant: 应急管理部上海消防研究所

Inventor： 陈也 ,  贺俊杰 ,  杨君涛

IPC: G01M99/00 ,  A62C31/03 ,  A62C37/50

Abstract: 本申请公开了一种流量全域适配的喷雾试验系统，包括：输水装置、喷雾管道、输送管道、压强测量装置、喷嘴获取装置和流量调节装置。喷雾管道上设置一个以上喷嘴。压强测量装置用于测量喷雾管道或输送管道内的第一数据。喷嘴获取装置用于获取输送管道上每一个喷嘴的第二数据。流量调节装置根据第一数据和第二数据控制输水装置提供的喷雾试验用水的流量。本申请流量全域适配的喷雾试验系统提供了一种在喷雾试验开始及试验过程中对流量起到初始设置和自适应实时监控的作用，提高了喷雾试验过程中对于流量的精确控制。相对于现有喷雾试验而言是一种更精确的自动调节手段。

公开(公告)号：CN211685034U

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN202020163505.0

申请日：2020-02-12

Applicant: 应急管理部上海消防研究所

Inventor： 王伟 ,  杨雨鑫 ,  杨君涛 ,  何其泽 ,  张永丰

IPC: B60S13/02 ,  B62D63/02 ,  B62D63/04

Abstract: 本实用新型涉及一种消防救援用智能道路移车清障机器人，包括一智能控制终端和一组抬升移动器；抬升移动器设有向四周方向图像识别的图像识别系统，抬升移动器顶部设有一带抬升动力的智能抓举手，智能抓举手的卡爪部用于卡住车轮附近的大梁；抬升移动器自带行走动力和转向系统；抬升移动器的微处理器分别与图像识别系统、行走动力系统和转向系统、智能抓举手电连接；抬升移动器与智能控制终端无线信号连接。本实用新型智能化程度高，极大的节省了人力物力，操作简单迅速，适用于消防部门和物业公司等快速清理移除占用消防救援通道的障碍车辆，保持消防救援通道的畅通，减少社区消防安全隐患；提高消防救援车辆到达最佳救援位置的时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211215148U

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN201922052260.4

申请日：2019-11-25

Applicant: 应急管理部上海消防研究所

Inventor： 王伟 ,  何其泽 ,  杨君涛 ,  张永丰 ,  黄昊 ,  张磊

IPC: A62C99/00 ,  G09B9/00 ,  G09B25/02

Abstract: 本实用新型涉及一种氢燃料电池汽车消防应急模拟训练装置，包括模拟车体，模拟车体自前向后分为电堆舱、乘客舱、行李舱三个舱室，分别在各舱室内靠近舱体底部布置高压氢泄漏口和燃烧器，各舱室通过带有闸阀的耐烧高压氢管路与外供氢系统连接；各舱室内距离高压氢泄漏口到舱室上端均匀布置氢浓度传感器，氢浓度传感器与外接的控制器电连接，实时测定舱室内氢浓度分布；各舱室内布置有用来引燃爆氢气云的点火器，点火器与外接的控制器电连接；各舱室还设有用于泄除氢气云燃爆冲击压的泄压窗。本实用新型产品可反复使用，移动方便，占地面积小；操作简单，能适应多种训练环境，有利于HFCV火灾事故救援能力提升。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利