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公开(公告)号：CN114759950A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202011597232.1
申请日：2020-12-29
Applicant: 广州海格通信集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种信号处理方法、装置、通信设备和介质，涉及信号处理技术领域，该信号处理方法获取窄带跳频信号的跳频信息，根据所述跳频信息确定所述窄带跳频信号所需要占用的第一时频资源位置；获取宽带定频信号所占用的第二时频资源位置；在确定所述第二时频资源位置需要进行打孔处理的情况下，根据所述第一时频资源位置和所述第二时频资源位置确定所述第二时频资源位置上的打孔位置，并根据所述打孔位置在所述第二时频资源位置上进行打孔。本申请实施例提供了一种窄带跳频信号与宽带定频信号融合的方式，使得宽窄信号可以非正交地使用频谱资源，提高频谱资源的利用率。并且能够同时具有覆盖距离大、通信速率高、抗干扰能力强等优点。
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公开(公告)号：CN108966278B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201810501121.2
申请日：2018-05-23
Applicant: 广州海格通信集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于人工神经网络的智能异频融合方法，综合考虑终端在不同频段上的路损、干扰、时延、频谱效率、以及用户的业务需求等因素，通过构建人工神经网络，生成训练序列进行学习，获得最优神经网络参数，快速获得任意终端在异频融合系统中的接入策略，并适时的根据通信环境变化，进行实时跟踪响应，调整接入策略。
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公开(公告)号：CN110113272B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201910384075.7
申请日：2019-05-09
Applicant: 广州海格通信集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种强窄带干扰的抑制方法、装置、通信设备和存储介质。所述方法包括：基于P个参考信号对接收信号进行信道估计，得到P个估计信道矩阵；将P个估计信道矩阵分成L组，并计算每组估计信道矩阵的信道估计能量；根据每组估计信道矩阵的信道估计能量确定各组信道在各个时刻是否存在干扰，并基于干扰确定结果和至少一组估计信道矩阵，确定各个时刻每组信道对应的本地信道矩阵；利用每组信道对应的本地信道矩阵以及每组信道对应的估计信道矩阵，计算各个时刻的强窄带干扰信号，并利用强窄带干扰信号对接收信号进行干扰抑制。利用该方法可以对接收信号进行快速瞬时的干扰抑制，从而可以有效地提高终端对接收信号的解码能力。
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公开(公告)号：CN108200590B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201810091929.8
申请日：2018-01-30
Applicant: 广州海格通信集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无线通信的干扰感知方法、装置及设备，所述方法可包括：根据待测无线通信系统工作带宽内各子频带组的通信状态，获取各子频带组的通信状态标记值；根据各通信状态标记值和各子频带组的初始干扰测量值，生成当前训练系列，并获取当前训练序列对应的似然概率；在获取到待测无线通信系统的当前干扰测量值时，根据当前干扰测量值和似然概率，生成待测无线通信系统的干扰感知量化数值。采用本方法能够提高了频谱的使用效率，进而保障无线通信系统的传输性能，提高了干扰感知判断结果的准确度。
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公开(公告)号：CN109246048B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201811277852.X
申请日：2018-10-30
Applicant: 广州海格通信集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的物理层安全通信方法，包括：选择静态星座图；选择跟所述静态星座图相对应的训练序列，发送端的多层神经网络根据训练序列进行训练，得到比特信息到星座点的映射关系；发送端的多层神经网络接收待传输的原始信息；发送端的多层神经网络根据比特信息到星座点的映射关系将待传输的原始信息映射成星座点，完成物理层的调制，得到调制信息；接收端的多层神经网络根据比特信息到星座点的映射关系将畸变信息还原成恢复信息。这样使得信号在调制解调时，无需再按照固定的星座图样进行，星座点分布更加离散、随机，从而掩盖通信信号特征，使得第三方无法获取通信信息，保证物理层通信的安全性，彻底避免通信信息的泄露。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111343593A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811554800.2
申请日：2018-12-19
Applicant: 广州海格通信集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种无人行驶工具的控制方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：向后台控制设备发送状态消息；所述状态消息中包括所述无人行驶工具的当前状态信息和第一消息标签；接收所述后台控制设备发送的控制消息；所述控制消息中包括对所述无人行驶工具的控制信息和第二消息标签；所述控制信息是根据所述无人行驶工具的当前状态信息得到的；所述第二消息标签和所述第一消息标签存在相对顺序关系；当在定时器超时前接收到所述控制消息，且根据所述第二消息标签确定所述控制消息无效时，执行预设的备选控制方式。该方法可以提高对无人行驶工具控制的准确性，从而降低了无人行驶工具出现驾驶事故的风险。
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公开(公告)号：CN107509211A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710801265.5
申请日：2017-09-07
Applicant: 广州海格通信集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基站调制解调策略的选择方法，该方法包括以下步骤：根据用户终端反馈的信道质量信息计算无强窄带干扰场景下的有效的信号与干扰加噪声比；根据上行信道的干扰带宽比和干扰功率比以及所述有效的信号与干扰加噪声比计算存在强窄带干扰场景下的实际的信号与干扰加噪声比；根据所述有效的信号与干扰加噪声比与所述实际的信号与干扰加噪声比计算缩放因子；根据所述缩放因子和所述有效的信号与干扰加噪声比选择相应的调制解调策略；此外，还提供了一种基站调制解调策略的选择装置。上述的基站调制解调策略的选择方法及装置，通过选择最优调制解调策略，提高在强窄带干扰场景下的信息的传输速率，从而提高系统的吞吐量。
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公开(公告)号：CN106604339A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611197850.0
申请日：2016-12-22
Applicant: 广州海格通信集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于移动智能终端的多模控制方法，通过分层的软件框架设计、自定义和人工控制的网络控制方式、单业务通道选择和多业务通道选择通信网络的选择来完成业务的切换。通过本发明的多模控制方法能有效防止通道选择的乒乓效应，本发明不限于终端具备何种通信接入技术，可广泛应用于具有多种通信技术的智能终端。
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公开(公告)号：CN112714485B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201911015096.8
申请日：2019-10-24
Applicant: 广州海格通信集团股份有限公司
IPC: H04W52/02
Abstract: 上述网络融合通信方法、装置、基站和存储介质，该方法包括步骤：获取预先配置的多种时隙类型与多种基站通信模式之间的对应关系；确定基站当前所处时隙相对应的当前时隙类型；根据上述对应关系，控制基站采用与当前时隙类型对应的当前基站通信模式，利用信号收发单元与目标设备进行通信；其中，信号收发单元配置在上述基站中,上述基站在不同基站通信模式下利用同一信号收发单元与目标设备进行通信。本申请提供的网络融合通信方法，可以实现利用同一信号收发单元与目标设备进行通信，减少了一套射频收发单元，从而降低设备功耗，解决了传统技术使用无线通道为各基站之间提供通路的互联互通设备功耗大的技术问题。
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公开(公告)号：CN114244483A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010938396.X
申请日：2020-09-09
Applicant: 广州海格通信集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种同步信号块传输方法、系统、通信设备和存储介质。所述方法包括：根据预设的密集同步栅格，确定所述同步信号块的发送频点；获取所述发送频点的频点标识；通过所述发送频点发送所述同步信号块至终端，以及，通过预设的下行窄带链路发送所述频点标识至所述终端，以供所述终端根据所述频点标识确定接收频点，并通过所述接收频点接收所述同步信号块。采用本方法能够减小同步信号块搜索时延，降低入网时间，且使发送频点和接收频点之间的通信链路受干扰较小，可以提高同步信号块传输的抗干扰能力。
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