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公开(公告)号：CN201521701U
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200920076002.3
申请日：2009-06-09
Applicant: 奚勇
Abstract: 一种用于流体控制的电磁阀，由电磁驱动器和阀体构成，阀体中设置有阀腔、进油孔、出油孔和泄油孔，泄油孔设置在阀体上端，进油孔设置在阀体下端，出油孔设置在阀体中部，泄油孔、进油孔和出油孔均与阀腔连通，泄油孔内的阀体中设置有泄油阀座，进油孔内的阀体中设置有进油阀座，泄油阀座设置有泄油阀芯，进油阀座设置有进油阀芯，泄油阀芯和进油阀芯通过连接杆连接，泄油阀芯的上端设置有顶针，顶针位于电磁驱动器的衔铁下方。出油口远离电磁驱动器，可避免液压油漏入线圈体内，阀体外壁圆周向设置有安装卡槽，线圈接线端可采用任意方向，利用供油压力对进油阀芯预紧，可避免采用阀内弹簧，减小了阀体体积，工作可靠，操作方便。
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公开(公告)号：CN202017535U
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201120062014.8
申请日：2011-03-10
Applicant: 奚勇
Inventor： 杨洲
Abstract: 一种压缩释放型发动机制动装置，在阀桥内设置有由液压通道相连的主活塞孔和副活塞孔，利用凸轮的制动凸台驱动活塞孔内的主活塞和副活塞，打开一个排气门制动。在制动过程中，利用制动凸轮在最大制动升程的等高段，保持主活塞的缩回位置，关闭主活塞孔和副活塞孔之间的液压通道，副活塞上的制动载荷传递给位于阀桥上面的制动支架、而不返回主活塞。利用凸轮上的集成式排气凸台进一步驱动主活塞，主活塞驱动阀桥运动并与制动支架分离，打开阀桥内卸油通道卸油，使副活塞回到缩回位置，制动排气门移向关闭位置。本实用新型将压缩释放型制动机构与现有气门驱动链集成，利用制动支架承担制动载荷和重置制动阀升，减小了制动载荷，增加了制动功率。
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公开(公告)号：CN201372829Y
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200920142242.9
申请日：2009-04-07
Applicant: 奚勇
Abstract: 本实用新型公开了一种摇臂－阀桥组合式发动机制动装置(发动机缓速器)。该装置包括驱动机构和控制机构。驱动机构含有安装在发动机上的制动承载系统和集成于排气阀门系内的制动操作系统。制动承载系统包括摇臂和凸轮，摇臂由弹簧偏置在非操作位置。制动承载系统还包括阀隙调节系统，用以设定驱动机构与排气阀的阀隙。制动操作系统包括安装在阀桥内的制动活塞。控制机构使得制动活塞在非操作位置和操作位置之间运动。在非操作位置，制动活塞缩回，驱动机构与发动机排气阀门系所含的排气阀分离；在操作位置，制动活塞伸出，驱动机构打开排气阀，产生发动机制动。本实用新型所述装置不增加发动机的高度和重量，结构简单，运行可靠，制动性能好。
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公开(公告)号：CN202090975U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120081397.3
申请日：2011-03-24
Applicant: 奚勇
Inventor： 杨洲
Abstract: 一种由气门阀杆定位的发动机制动装置，用于单个摇臂开单个气门的发动机，包括制动驱动机构和制动控制机构。制动驱动机构包括制动活塞缸套、制动活塞和阀升重置机构。制动活塞缸套位于摇臂的下面，制动活塞缸套下侧面内制动活塞孔中设置有制动活塞，制动活塞的下端面中设置有制动装置定位孔，制动装置定位孔套在气门的阀杆上。阀升重置机构根据摇臂与制动活塞缸套之间的距离开启和关闭，重置气门升程。制动控制机构使得制动驱动机构在非操作位置和操作位置之间运动。本实用新型将整个制动机构集成在发动机现有的气门驱动链内，结构紧凑，安装和调整方便，减小了发动机的重量和高度，简化了发动机制动装置，增加了发动机运作的可靠性和耐久性。
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